"23万开走沃尔沃XC60？ 4S店销售哭诉：再降真要喝西北风了！ "
北京朝阳区某沃尔沃展厅里，销售小张指着展台上的XC60直摇头："去年这时候还能卖32万，现在客户拿着24万报价单来砍价，经理居然点头了！ "
他说的正是指导价39.69万的B5四驱智逸版，裸车价暴跌16万，相当于打了6折。 更夸张的是，展厅角落里标着"18.99万开走S60"的广告牌，这价格比两年前二手市场还疯狂。
豪华品牌的价格防线正在全面崩塌。 凯迪拉克XT5去年官降13万引发震动，如今奥迪Q7直降8万、路虎发现运动版狂砍22万已成常态。
在丰台区一家奔驰4S店，C260L运动版现车优惠12万，销售坦言："隔壁宝马3系都降到23万了，我们不跟不行。 "
合资阵营的"价格保卫战"更显惨烈。 别克展厅里，E5纯电版挂着"15.99万开走"的标语，GL8公务舱跌破19万大关，比五菱凯捷还便宜。 东风本田英仕派中配12万即可提车，销售自嘲："这价格放三年前，连飞度都买不到！ "
看似透明的"一口价"暗藏玄机。 海淀区某凯迪拉克展厅，CT5 2025款赛道版比老款贵了2万，销售解释："新增了Brembo卡钳。 "但当客户要求对比配置表时，空气动力学套件竟要额外付费选装。
朝阳区日产4S店更上演黑色幽默——轩逸经典版"一口价"6.98万，比三个月前成交价还贵3000元。
新能源车的价格屠刀正在重塑市场规则。 在亦庄特斯拉中心，Model 3后驱版现车直降4万，隔壁小鹏P7i给出5年免息方案。
最狠的当属智己展厅，L6叠加官方直降和门店优惠，入门版跌破18万，销售直言："现在不卖，下半年更卷！ "
这场价格风暴让消费者陷入选择焦虑。 通州沃尔沃4S店里，王先生对比着XC60和理想L6犹豫不决："前者23万带空气悬架，后者27万送绿牌。 "
销售趁机递上贷款方案："首付5成，月供只要2388元。 "殊不知这"超低月供"背后，5年利息高达3.6万。
经销商的生存游戏愈发残酷。 丰台区某别克展厅经理透露："厂家要求必须完成金融渗透率70%，现在每单倒贴2000元手续费。 "更有宝马销售抱怨："每卖一辆3系亏4万，就为多拿厂家返点。 "
当26万的XC60遇上28万的理想L7，当19万的雅阁混动对阵17万的深蓝SL03，这场由新能源引发的价格地震，正在把每个购车者都逼成精算师。
或许正如朝阳区某二手车商感慨："现在新车比二手还便宜，我们收车都不敢看指导价了。
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