雷克萨斯ES绝对是最具争议性的汽车。它因其低功耗和高价格而受到批评。被不少网友称赞为老年人代步车。但它却以其极低的故障率、极高的保值性和精益求精的工匠精神而被收购。它有着良好的口碑，接下来就分析一下这辆车的奥秘吧。
雷克萨斯ES换代后，采用了最新的TNGA平台，整个车身、外观、内饰和动力总成都进行了重新设计。没有上一代的痕迹。可以说，这一代ES是雷克萨斯的又一个新起点。定价方面，ES官方指导价为279万-468万。
这个价位的区间相比这个价位的车来说还是有点大。它包括三个范围：200,000、300,000和400,000。当然，最低裸车的价格也降到了30万以下，让更多的客户群体能够买得起。ES200是该系列中最畅销的一款车，由于价格相对低廉，吸引了大量的客户群体。
安心了解到，乞丐版的优惠价在33左右，这个价格能买到一辆中大型豪华车，还是很有吸引力的，让消费者愿意出手。外观方面，重新设计后更加运动、激进、时尚，有“小LS”的称号。ES的设计永远不会过时，要知道，这是雷克萨斯的销量。
对角线进气格栅造型独特，给人锐利的视觉感受。一眼望去，一股杀气扑面而来。你看得越多，它就越有趣。阿信第一眼看上去也被它的外表所吸引。黑灰色的后视镜也营造出优雅高贵的视角，经典的NIKE日间行车灯已经成为雷克萨斯的标配。
让人浮想联翩。背面的设计依然经典。尾灯可以看出是上一代的影子，不过有所改进。整个造型给人一种高级、大气、时尚又不失商务的感觉。那么为什么这么多买家愿意为ES买单呢？其实我们在体验了ES之后就已经有了答案。
虽然ES在动力和尺寸方面并没有什么优势，这些在我们的感官体验中都不是很清楚，但是ES的外观和内饰还是可以的。对于消费者来说，感官刺激永远比书本参数更有吸引力。而混合动力车型良好的行驶品质也让这款ES动力表现有更高端的感觉，这对消费者也有吸引力。
不得不佩服雷克萨斯的营销，它的产品击中了目标。我们都知道雷克萨斯ES动力较弱，0到100公里加速时间为11秒。价值10万元的买菜车很容易就坏了。而这辆旧车竟然卖了三四十万！他们甚至还提高了价格！难道你不明白为什么人们会买这种车吗？
这种不了解就会变成好奇——就像我们对那个拿着木剑的人感到好奇一样——这家伙的武功一定深不可测！雷克萨斯也是如此，它把缺点当作优点来推销。她的力量到底有多弱？这简直就是车里的一个硬伤啊！但一辆残废的车为何能卖到三四十万呢？
为什么？你应该考虑一下吗？你是否好奇，想亲自寻找一下？它一定是独一无二的！就像拿着木剑的人一样，你下定决心，感觉深不可测。动力弱如鸡，舒适性和操控性怎么可能这么好？如果把汽车比作人，把力量比作人的运动天赋。
总体来说，更新后的ES产品整体实力得到了很大的提升，有着完全不同的设计风格、不同的架构，以及耐用、省心的口碑。产品本身的品质不错，同时伴随着炒作和饥饿营销的推动，雷克萨斯ES吸引了大量的消费者。
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