其实在混动领域，东风本田也算是早一批开始研究混动系统的车型，而且旗下的i-MMD混动技术也得到了市场的认可，同时已经发展到了第五代。当然了，在电动化时代，东风本田在前段时间推出了全新的纯电车型，名为东风本田猎光e:NS2。相比之下，东风本田猎光e:NS2这台车的产品力还是比较均衡的，同时在产品价格上，猎光e:NS2给到了3万元的限时优惠，使得该车的起步价降到了15.98万元。
另外值得注意的是，其实很多合资品牌在新能源领域的优势并不大，所以也导致很多潜在消费者对东风本田猎光e:NS2有了下意识的否定心理。但你要知道，东风本田的i-MMD系统是以电驱为主的混动系统，所以在电机方面还是有比较深厚的功底。所以说到这里，接下来我们就针对东风本田猎光e:NS2，看看这台车的产品表现到底如何。
首先从动力系统上来看，东风本田猎光e:NS2是基于智能高效平台架构打造的一款产品，具有20000+场景算法，即便是在高功效区间，也不会让车内的驾乘人员感受到来自电车的晕眩感。此外，东风本田猎光e:NS2集成了一台高功率的驱动电机，最大150kW的电机功率，换算成马力也来到了204匹，这对于一台紧凑级尺寸的猎装轿跑来说已经完全够用，即便是在长途高速中行驶，也能够给到源源不断的动力。
不仅如此，大容量高密度的三元锂电池（宁德时代），也保障了东风本田猎光e:NS2的续航问题。与此同时，标配的2.2kW外放电功率，无论是对于外出露营的朋友，还是临时在家当做一个“发电机”，都是一个不错的选择，而且最长可持续20个小时的优势，更是进一步的提升了猎光e:NS2在功能性方面的上限程度。
其次在驾驶过程当中，东风本田猎光e:NS2也给我留下了深刻的印象，因为作为一台电动车，猎光e:NS2依然可以带来驾驶乐趣，甚至可以用“好开好上手，再开就会上瘾”来形容。在这其中，东风本田猎光e:NS2标配了模拟声浪功能，在踩下加速踏板之后，车内的音响系统会散发出不同程度的声浪，从而营造一个更加有趣、激进的驾乘环境。不仅如此，运动、雪地以及经济等多种驾驶模式，也让东风本田猎光e:NS2具备了不挑路、不挑环境的优势。
除此之外，东风本田猎光e:NS2还在悬架系统部分提供了一个振幅响应型的避震器，它的主要作用就是给猎光e:NS2带来更优的车身控制系统，当你行驶在不平整的非铺装路面时，整个悬架的阻尼就会变大，从而缓解颠簸路段带来的不适。同理，如果你行驶在路面状况良好道路上，运动模式下的东风本田猎光e:NS2会将整个底盘的阻尼变小，简单来说就是让底盘变得更硬、更紧绷，即便是在高速工况下紧急变道或者转弯掉头，车身的侧倾现象也并不明显，同时车身多余的晃动也会缓解不少。
当然，在兼顾驾控的同时，车身的安全性也是尤为重要的，而这方面对于传统大厂来说也会做得更全面一些。例如东风本田猎光e:NS2采用了五星级标准的电车专用高强度车身结构，其中所采用的超高强度钢材就达到了33.2%，而且再加上全系标配的7个安全气囊，以及L2级智能辅助驾驶系统，也都进一步的保障了用户的出行安全。
从外观设计上来看的话，你会发现东风本田猎光e:NS2与市面上的电动车有所不同，猎装轿跑的车身姿态更能凸显出年轻时尚的运动气息，而且整车的线条处理很激进，有丰富的层次感。此外，造型犀利的前后灯组，以及隐藏式门把手的点缀，同样能够提升整车的科技感和运动感。而且对于这种大溜背车型来讲，掀背式的尾门开口角度够大，在后备箱拿取大件行李时也更方便，同时东风本田猎光e:NS2的后备箱容积还达到了506L。
坐进车内之后，第一感觉就是东风本田猎光e:NS2的座椅舒适性很好，全新一代的座椅骨架技术在人体工学方面更加出色，而且提供的智能供暖系统，也能够让猎光e:NS2的用户在冬季享受全方位环抱式的恒温空间。此外，东风本田猎光e:NS2的中控布局也是以简约时尚为主，同时12.8英寸的中控屏采用了悬浮式的设计，9.4英寸的全液晶仪表也采用了嵌入式的布局，都能够营造出当下比较流行的智能化座舱的既视感。
而说到智能化，东风本田猎光e:NS2标配了11.5英寸的HUD抬头显示系统，同时高配车型还给到了流媒体后视镜，能够实现四屏联动。而且从操作逻辑上来看，东风本田猎光e:NS2的这套车机系统还是比较流畅的，同时车机的UI界面布局合理清晰，操作起来简单易上手，同时还包含了许多主流的App应用软件。此外，支持20W功率的手机无线充电面板，还采用了抽屉式的设计，而这也与其半浮岛式的前排中央扶手相呼应，营造出一个左右贯通的驾乘环境，在一些特殊情况下进入车内会更为方便。
最后在空间方面，之前也提到了东风本田猎光e:NS2拥有一个尺寸够大的后备箱，但其实除了后备箱容积大之外，该车的后排空间也可圈可点，即便它是一台大溜背的猎装轿跑。而且值得一提的是，东风本田猎光e:NS2的后排坐垫长度达到了498毫米，即便是大长腿用户坐在后排，也能够给大腿带来很好的支撑性。此外，后排靠背角度调节，以及前排座椅支持纯平放倒的设计，也营造出一个临时休息的“移动卧室”。
编辑总结
东风本田猎光e:NS2之所以被名为“猎光”，一方面是因为这台车具有猎装轿跑的车身姿态，另一方面是因为东风本田希望用纯电力量点亮希望，而纯电力量就是东风本田的“光”。当然，在前段时间，东风本田猎光也与光的代言人（奥特曼）正式联名，这不仅仅是一波“大流量”，而且也与东风本田猎光e:NS2的初衷相呼应。所以在经过上述简单的分析之后，东风本田猎光e:NS2作为一台优惠后15.98万起售的猎装纯电轿跑，不仅为用户带来了出色的性价比，而且也展现出自己对纯电车型的理解。
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