在售价超过100万的大型SUV市场，宝马品牌的号召力就远不如奔驰来得强了，最典型的就是宝马X7，明明落地价格比奔驰GLS便宜得多，但销量始终被后者压制。
今天这台车，是它最便宜同时也最热销的版本，103.9万的23款XDRIVE40I领先型豪华套装。
尺寸方面，比GLS短一些，5170.2000.1835，轴距为3105MM，和华晨宝马X5一样。
23款X7，和23款7系一样，都是环形光耀格栅+分体式大灯，整体不如老款来得霸气，所以业界吐槽声很多。
高低配外形方面仅轮胎尺寸不一样，车尾标识不一样，领先型，尊享型版本都是21英寸轮圈，行政型版本为22英寸轮圈，M60I版本为23英寸轮圈。
扁平比为前后285/45 R21寸
带空气悬架，360度全景影像，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，车道偏离预警系统，遥控钥匙，车顶行李架，全车无钥匙进入，感应电尾门带后备厢记忆功能，智能四驱系统。
40I是宝马的3.0TL6版本，新款加入了48V轻混系统，变速箱为采埃孚的8AT，输出381马力/520牛米，零百加速5.8秒，6缸油耗必然不低，燃油箱85L，综合百公里油耗10.4L起 步。
宝马这台3.0T发动机，自然不必多说，跑高速非常稳，动力也非常足，只是逊色于M60I上的4.4TV8双涡轮，底盘调校精良，前悬双叉臂，后悬多连杆式独立悬架，运动模式，标配运动，经济，标准，自定义，至于越野和雪地模式，则需要选配。
1米835的车身高度，要比宝马X5高得多，普通人靠在车身旁边，就像是一座小山一样。
内饰布局，现款延续了12.3英寸+14.9英寸的一体屏设计，最低配和中高配主要配置用料逊色一些，领先型居然用的是仿皮材质座椅，不过对比奔驰的GLS400，GLS450时尚型，也都是仿皮材质座椅，宝马X7还是值得夸赞，毕竟尊享型以上版本，也还是真皮材质座椅，前排带手机无线充电功能，HUD抬头显示，需要16000元，X7和X5，主要座椅布局不同，X7还是带第三排座椅，并为第三排乘客准备了一个空调出风口，一个USB接口，第三排座椅支持按比例放倒。
娱乐系统方面，中低配都是16个哈曼卡顿音响系统，这一点也是比奔驰实在，奔驰GLS400，连柏林之声音响，都需要额外选配。
最后谈一谈价格，近期优惠下来，该车落地均价普遍在90多万，部分优惠少，落地仍在100万出头，具体以实体店为准，正因为价格全系最低，销量也必然不差，不知道对于这台车，您打算捡漏吗？
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