不得不承认，合资车辉煌不再，本田仅用三年时间，便从年销百万辆的巅峰跌落，直至国内两大工厂黯然关闭，这一转变令人唏嘘不已。究竟是什么原因，让本田落得如此尴尬的境地呢？
想当年，1998年广汽本田横空出世，那阵势，简直就是汽车界的“小鲜肉”。接着，2003年东风本田也来凑热闹，广汽本田更是火力全开，一年就产销了11.7万辆，那数字，看着都让人眼馋。然后，本田就像开了挂一样，销量一路飙升，2013年75万辆，2017年直接干到了144万辆，到了2020年，更是达到了惊人的162万辆！那时候，“一日本田，终身本田”的口号响彻大江南北，本田的省油、耐用，简直就是消费者心中的白月光。
但是，好景不长啊！时间来到2021年，全球疫情加上经济不景气，国内消费者的钱包也紧了，消费观念也发生了巨大的变化。本田呢，也迎来了它的滑铁卢，销量首次下跌，2021年卖了156万辆，少了4%。到了2022年，更惨了，直接暴跌了12%，只卖了137万辆。到了今年，也就是2023年，销量还在继续下滑，卖了123万辆，同比下滑了10%。这三年下来，本田的销量少了近40万辆，同比下滑超23%，这三年就和坐过山车一样，弄得本田也是一脸蒙圈......
咱们得说，市场波动是正常的，但本田这三连跌，确实有点让人看不懂了。特别是今年8月，本田的销量只有5.7万辆，同比降幅高达44%，这简直就是断崖式下跌啊！按照这个趋势，本田今年能不能卖到80万辆，都很难了。
那么，本田为啥会落得如此田地呢？有人说是偶然的，因为国产车的崛起和新能源的爆发，给了消费者更多的选择。确实，现在物美价廉的国产车满地跑，像奇瑞这样的车企，还推出了发动机乃至整车终身质保的豪华服务，本田引以为傲的品质，在国产车面前，似乎也不那么香了。
但更有人说，这是必然的。因为本田的价格和产品力严重不符，就像那句老话说的：“当潮水褪去，就能发现是谁在裸泳。”看看2022款本田雅阁，1.5T+CVT的变速箱，低配版连个倒车影像、倒车雷达都没有，方向盘还是塑料的，就这样还要卖近20万！但到了2024款呢？配置提升了，价格反而降了，部分经销商还给出了6万的优惠。这背后的利润，可想而知啊！
说到底，本田在华的销量暴跌，其实就是国内消费风向转变的一个缩影。现在的消费者，越来越理性，越来越挑剔，他们不再盲目追求品牌，而是更加注重产品的性价比和自身的用车需求。所以，本田要想在国内市场重新站稳脚跟，就必须得拿出点真本事来，提高自己的产品竞争力，满足消费者的需求，不然的话，就只能被时代淘汰了。
小编以前还是比较迷信这些国际大牌的，但是自从国产汽车崛起以后，不仅内饰智能化这块做的非常的漂亮，三大件动力总成这块，通过并购、合作，国产厂商也开始有了自己的自研技术和能力，研发跟上来了，配套做的比合资的强，价格还比他们便宜，那我们还有什么理由选择合资品牌呢，大家说是不是呢？
全部评论 （0）