几张泛黄的老照片，将我带回80年代末，那个军转民企业如雨后春笋般涌现的时代。
彼时，简陋却充满力量感的车辆，是那个时代经济腾飞的注脚。
今天，我想和大家聊聊两款车，它们是那段历史的微缩景观：一款来自湖南郴州的“南燕”CJY2020吉普车，另一款则是赫赫有名的长丰猎豹CJY6420A。
先来说说这辆“南燕”CJY2020。
关于它的信息，少之又少，堪比寻觅传说中的神农架野人。
我只能从汽车论坛零星的帖子中，拼凑出它的轮廓：它与北京BJ212几乎如出一辙，只是车头上换上了郴州的“CZ”标识，如同一位穿着朴素却自持身份的乡绅。
车身线条粗犷，棱角分明，没有一丝多余的装饰，仿佛一位沉默寡言的硬汉。
它继承了BJ212的非承载式车身、492Q型2.4升汽油发动机和分时四驱系统。
可以想象，驾驶它在崎岖的山路上颠簸前行，发动机发出的低沉轰鸣，像一首豪迈的进行曲。
我曾在一张照片中看到一辆锈迹斑斑的CJY2020停放在驾校的角落，它孤零零地伫立在那里，像一位功成名退的老兵，默默诉说着时代的变迁。
更令人惊奇的是，它居然还有双门后对开门的设计，颇有几分当年军用吉普的影子。
长丰猎豹CJY6420A则截然不同，它声名远播，是长丰猎豹品牌的开山之作，诞生于湖南永州的7319工厂。
与“南燕”一样，“CJY”的前缀，是那个时代军转民车型共同的印记。
虽然它也脱胎于BJ212，但在设计上，却大胆地融入了当时风靡全球的三菱帕杰罗初代的设计理念。
这就像李白的诗句“借问酒家何处有？牧童遥指杏花村”，它虽是仿造，却也别具一番韵味。
与同时期的车型相比，它显得更加时尚和现代。
但和后来的帕杰罗相比，它的性能自然有所差距，因此被戏称为“土猎豹”。
我曾在一张老照片中看到过它，车头上的猎豹标志，依旧张扬而充满力量，但车身上已布满了岁月的痕迹，如同一位经历过风雨洗礼的勇士。
它的内饰照片也流传于网络，简陋却实用，仿佛一位勤劳朴实的农家汉子。
两款车，一盛一衰，如同庄子笔下的“朝菌不知晦朔，蟪蛄不知春秋”，它们的命运，是那个时代军转民企业兴衰的缩影。
郴州南燕最终被市场淘汰，而长丰猎豹却抓住机遇，与三菱合作，开启了辉煌的篇章。
这些老车，不仅仅是冰冷的机械，它们是那个时代活生生的记忆，是改革开放浪潮中的一抹亮色，是无数人青春岁月的印记。
它们的故事，值得我们细细品味，如同品读一部波澜壮阔的历史史诗。
你对这些老车有什么回忆？
或者，你对80年代末的汽车工业有什么独特的见解？
欢迎在评论区分享你的故事。
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