车市风云变幻：奥德赛降价，性价比之王来袭
当下的车市，可谓热闹非凡、惊喜不断。在购车选择上，轿车与 SUV 一直备受青睐，然而，对于已成家的男性朋友而言，MPV 正逐渐成为心头好。
MPV 那宽敞的空间，在接送孩子上下学的时候，能为孩子营造更舒适的乘坐体验；到了周末，载着一家人外出游玩，其空间优势更是展露无遗，让出行变得轻松又惬意。
在消费者心中，不同汽车品牌有着各自鲜明的定位。大众、本田、丰田等品牌，长期以来都是家用车领域的主力军，以省心、耐开、省油的特性赢得了广泛认可。
就拿大众来讲，其操控性能在众多消费者的评价中，要优于本田和丰田，这几乎成为了行业内的共识。
不过，大众车也存在一些为人诟病之处，比如部分车型偶尔会出现烧机油的情况，且双离合变速箱的稳定性，也让不少消费者心存顾虑。
再看丰田，旗下车型风格较为统一，整体表现中规中矩，耐用和省油是它的两大突出优势。
但丰田的 MPV 价格着实偏高，以塞纳为例，低配车型落地价起码要 30 万，中高配更是轻轻松松突破 40 万大关，如此高昂的价格，让普通家庭在购车时望而却步。
尤其是在今年，各行各业发展面临诸多挑战，许多人的收入增长陷入停滞，甚至部分人遭遇失业困境，这使得大家在购车这件事上变得更加谨慎。
如今，消费者选车时，性价比、耐用性、油耗以及后期保养成本成为了关键考量因素，毕竟大家都想花更少的钱，买到更合适的车。
提到价格亲民又耐用的 MPV，就不得不说一款极具竞争力的车型，它巧妙融合了丰田和大众的优点，操控性处于两者之间，并且在省油和耐用方面更胜丰田一筹，按照正常使用情况，开上 30 年都无需进行大修。
更吸引人的是，这款车颜值出众，空间宽敞，全系配备 2.0L 混动系统，百公里最低油耗仅为 4.8L，车长更是接近 5 米。它，就是今天的主角 —— 本田奥德赛。
曾经，奥德赛在 MPV 市场中风光无限，销量成绩斐然，堪称 MPV 领域的王者，同时也是元老级别的经典车型。然而，随着新能源车的迅猛发展，整个合资 MPV 市场都受到了巨大冲击，奥德赛也难以独善其身。
为了应对销量下滑的困境，众多本田经销商纷纷采取降价促销策略。近期，奥德赛的起售价大幅降至 14.68 万，部分地区的降价幅度甚至高达 8.9 万，低配车型不到 15 万就能入手。
这一价格调整，瞬间让丰田塞纳感受到了巨大压力，其高管恐怕得连夜召开紧急会议，商讨应对之策。
客观来讲，以这样的价格购入奥德赛，性价比极高，消费者无需再为电动车的电池衰减和安全问题而担忧，也不用在三元锂电池和磷酸铁锂电池的选择上纠结不已。
那么，价格降至 14.68 万的奥德赛，实际表现究竟如何呢？让我们深入探究一番。
从外观设计来看，奥德赛紧跟时代潮流，采用了现代化的设计理念，同时延续了家族式经典风格，整体造型简洁大方，给人一种既熟悉又新颖的感觉。前脸部分，六边形进气格栅十分醒目，内部中网采用横向排列设计，层次感十足。
两侧大灯与格栅边缘自然衔接，蓝色的本田标志彰显出其混动车型的独特身份。下方导流口与进气口相连，形成贯穿式设计，搭配上本田醒目的大 LOGO，让整个前脸看起来气场十足。从侧面望去，车身线条流畅且富有力量感，展现出一种年轻又不失稳重的气质。
双侧滑门的配备是一大亮点，开关角度大，无论是乘客上下车，还是搬运物品，都极为方便。在尺寸方面，新款奥德赛的长宽高分别为 4861 毫米、1820 毫米和 1712 毫米，轴距达到 2900 毫米。
试驾车配备的是 18 英寸轮圈，选用优科豪马轮胎，规格为 225/50 R18。不过，不得不说，若轮胎宽度能提升至 245，视觉效果会更加大气，目前的规格在一定程度上略显小气。
走进车内，新款奥德赛内饰质感大幅提升，大面积采用皮质包裹，并新增了棕色内饰，营造出温馨舒适的驾乘氛围。
中控台的细节设计经过精心升级，类似贯穿式的出风口设计，时尚又实用。具体来看，三辐式多功能方向盘握感舒适，支持四向调节，左右两侧的实体按键和滚轮操作便捷，手感出色。
仪表盘由指针和 7 英寸显示屏组成，可清晰显示导航等丰富的车辆信息。10.1 英寸的中控触摸屏搭载了 Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，具备语音交互、远程控车、车家互联等实用功能。
屏幕左侧保留了实体按键和旋钮，方便操作的同时，也给人一种踏实可靠的感觉。像我这样的 80 后、90 后，对物理按键往往有着特殊的情怀，可能是因为习惯了这种操作方式，觉得更直接、更顺手。
在动力系统方面，奥德赛搭载本田第三代 i - MMD 混动系统，该系统由 2.0 升阿特金森循环发动机与电动机协同工作。
其中，发动机最大功率 107 千瓦，峰值扭矩 175 牛・米；电机最大功率 135 千瓦，最大扭矩 315 牛・米；系统综合功率可达 158 千瓦。
2025 款奥德赛全系车型均满足最新的国六 B 排放标准，在 WLTC 工况下，百公里油耗仅为 4.5 至 5.5 升，折算下来每公里成本约 4 毛钱。
虽说在新能源车横行的当下，这样的油耗数据并非顶尖水平，但本田向来以耐用性和稳定性著称，选择奥德赛，就意味着无需担忧车辆出现各种小毛病。
遥想当年，奥德赛混动版落地价接近 30 万，如今却只需 14 万左右，部分地区还有置换补贴，算下来落地价不到 15 万。如此高的性价比，让人不禁感叹，这个价位还要什么轩逸、卡罗拉，奥德赛无疑是更明智的选择。
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