在过去的小型SUV市场中，有一款车型是选车时绝对不能忽视的，那就是本田XR-V。众所周知，在燃油车盛行的时期，小型SUV的销量之王一直是本田XR-V，每月的销量常常达到上万辆甚至超过两万辆，这充分体现了消费者对它的高度认可。
而在如今的市场上，本田XR-V自今年1月实现7092辆的销量后，其月销量便一直处于低迷状态。在刚过去的9月，本田XR-V的销量更是仅为933辆，这不禁让我感慨：曾经的小型SUV销量王者，如今却沦落为被人遗忘的滞销车型，难道时代真的已经改变了？
坦白说，尽管目前本田XR-V在销售终端享有一定的折扣，新车的起售价从原来的11.99万元降至9.49万元，显示出了一定的诚意。但需要注意的是，目前在售的本田XR-V均配备了一台1.5L自然吸气发动机，其最大功率仅为124马力。
虽然这款动力系统不能算是“马拉大车”，但与之前的1.5T地球梦技术发动机相比，这台1.5L自然吸气发动机在动力表现上显然有所妥协。这无疑会让潜在买家感到，制造商在销售这款车型时缺乏足够的诚意。
需要注意的是，在XR-V的价格范围内，消费者可以选择比亚迪元PLUS、元UP等纯电动SUV。尽管这些车型的品牌影响力不及本田，但它们确实能够为消费者节省开支，因此用户自然更倾向于购买这些新能源汽车。
与此同时，花费在本田XR-V上的预算，消费者甚至可以在同类燃油车中选择搭载2.0L自然吸气发动机的紧凑型SUV，例如丰田的卡罗拉锐放和锋兰达。
而且这些车型现在的售价比XR-V还要低，起价仅需9万多，算下来性价比高得多，普通消费者自然会更倾向于选择它们。因此，丰田卡罗拉锐放在9月份的销量达到了18583辆，而本田XR-V则仅售出了933辆新车，实属难得。
在国产燃油车方面，预算在10万的情况下，我们可以自信地选择长安CS75 PLUS、奇瑞瑞虎8、吉利博越L以及哈弗大狗等经典车型。因此，当用户面前有如此多的选择时，愿意购买这款1.5L本田XR-V的人自然会逐渐减少。
总的来说，本田XR-V在当前市场上销量不佳，向我们传达了一个重要的信息，那就是绝不能低估中国消费者的力量。
从产品角度来看，如果东风本田能够将1.5T车型的定价调整到目前1.5L车型的价位，销量是否会如此惨淡呢？不要拿油车不好卖来作为借口，如果真的如此，为什么邻近的丰田锋兰达和卡罗拉锐放还能每月销售一两万台呢？因此，东风本田应该更多地反思自身的问题，因为时代确实发生了变化。
全部评论 （0）