嘿，大家好啊，我来更新啦，精彩大片来咯！今天要翻新的主角还是一辆经典车，并且是咱们的老熟人了，是一辆 07 年的丰田 12 代皇冠（2.5 版），这是一位西安车友的二手车。接下来，我要给大家讲一个关于 12 代皇冠内饰大翻新的事儿，这得从 4 年前开始讲起。
往回倒倒时间，回到 2018 年那会，瞅瞅当时的聊天记录。那会儿车主刚弄回来一辆二手的 12 代皇冠，找我问了些这车上的小问题。不过他离我挺远，所以咱就是单纯说说这车，没整出啥特别的事儿来。
过了三两天的一个晚上，车到店了，这说明感情深了，距离啥的都不算事儿了，瞧瞧咱这情谊，这不就热烈起来了嘛。
哎哟喂，第二天一开车门，好悬没给我熏迷糊了，这车里内饰的味儿也太冲了，怪不得车主这回这么着急呢，显然是受不了啦。
散散味儿，瞧瞧内饰啥情况，这丰田 12 代皇冠有个通病，中控台容易开裂，挺明显的，长期被太阳晒着，稍微经点儿时间折腾就裂了；主副驾驶的门板也坏了。
车主就想要把内饰翻新除下味，再给外观喷漆翻新。那味儿实在太大，咱可不敢耽搁，立马就动手开始拆了……
整个中控台表面都给拆光了，剩下那黑色隔热棉就是仪表台有异味的根儿，后边还有一层防火墙的棉，当年丰田给皇冠车买的这拨棉质材料毛病不少。
座椅、主副车门的门板都给拆下来了。
中控台得接着拆，中央通道也得拆干净喽，要不地毯就不能完全拆下来。
这张照片啊，估计好多人乍一看都闹不清这是啥地方，这其实是把中控台彻底给拆了的样子，拆下来的部件有中控横梁、转向柱、蒸发箱，还有空调系统、冷却系统、音响系统以及刹车系统。
一般的店可不敢这么弄，因为涉及的工种不少，后面的装配以及功能线路的复原，对技术配合的要求挺高的。咱这团队天天就干这个，要是没那本事，咱也不敢接这活儿啊。
中央通道这儿的棉得拆掉，一定要把异味彻底清除干净。
啥都光溜了，地毯也给掀了，可别觉得这就完事儿了，实际上这不过是彻底搞定异味问题的前期操作罢了……
12代皇冠车底盘表面那沥青做的止震板，就是异味的真正出处，那味儿特别冲，闻时间长了脑袋发晕，可不好受了。
整个底盘的沥青得全都慢慢地给铲掉……
从光溜溜变成垃圾场喽...
拆了沥青之后的情况，大家可别觉得把沥青处理掉就完事了哟！
其实最难办的是把沥青铲除后，那剩下的残胶咋清理！！！
残胶这事儿，实话说吧，没啥技术难度，靠的就是有耐心、够细心、下决心。
三心得合一块儿，然后一点点地把啥给铲除了；这三心啊一个都不能少，要不人容易发狂呢。
从早到晚，经过好几天的奋战，这下异味问题总算被彻底解决了。
随后就着手重新铺止震材料，同时一些线路也在进行排设和恢复。
全车都得铺设好，得认真仔细，右下角有个小地方得注意，得给汽油滤芯的位置留个切口，要不以后换汽滤的时候就麻烦了。
严丝合缝，中规中矩，自在惬意
最后中控台的铺设完工了，对有强迫症的人来讲，这画面估计能起到一定的治愈作用了。
来了个挺大的快递，是订的全新的原厂中控台
车主不想做开裂修复了，坚决让咱给他换新的，这东西可贵着呢。
中控台那部分已经装好了，旧中控台上面的那些小配件都给完好地挪过来组装上了。
效果挺不错，师傅着手给底盘做隔音铺设了。
座椅正在拆除重新包装呢，下面原厂的海绵可别乱丢，这东西买不着，没什么异味，把它清洗干净，可以正常用。
隔音棉已经铺完，把回装的线束仔细检查一遍。
地毯、方向盘以及中央扶手这几个部分都已经装回去了。
原先的厂配地毯给拆下来做了清洗去味的处理，变得干净又清新啦。
桃木件给翻新修整了，档把头也重新用真皮包了一遍。
方向盘做了翻新重包，手感跟新的一样了。
中控台的桃木件进行了翻新修复，塑料件都给做了深度的清洁保养。
门板内饰原先有破损，都给翻新修好了，如今有了新车的那种感觉。
主驾驶座椅坏了，咱用进口牛皮给它重新翻新包裹了一下。
左边是用进口牛皮翻新的主驾驶座椅，右边是做了清洁养护的副驾驶原厂真皮座椅，一方面确保了色差最小化，另一方面走线能达到原厂的 99.9%。
座椅都给安装好了，内饰整体算是全部完成了。
来的时候都拆得只剩个空架子了，依据原厂的标准进行翻新和组装，又变得完美没毛病了，经典的那个感觉还在，原厂的那种异味是彻底没啦。
最后一项活儿，用 Wynns Aircomatic lll 这种专业的设备，把空调系统给来个彻彻底底的臭氧杀菌操作。
内饰弄好了，咱就得搞基础养护的活儿了，这机舱那叫一个脏啊。
车主让咱把散热系统拆开来清洗清洗，这系统确实挺脏的了。
水箱、冷凝器还有风扇，都给弄干净喽。
散热系统装回去后，得再给冷却液进行真空加注。
冷媒回收好，压力测完换。
把发动机里面清洗一下，将沉淀的杂质给除掉。
放完后，再添上新机油，这养护就算完成了，挺容易的，毕竟车主一直按时保养，机器状况不错，咱这儿没啥需要额外施工的了。
那底盘的事儿就更容易了，四年前车主听了我的建议，在当地把底盘整了一次，这次我一检查，没啥大毛病。
瞅见下摆臂球头有点松了，要是不想后面有异响还抖动，咱赶紧把它给换了。
接着升级了一组后轮倾角调节器，这玩意儿能便于调整底盘数据，我写过不少关于 12 代皇冠的内容，都讲到过这东西，它特别重要。
原厂刹车不行，太软，刹车线还老长，太危险了，得升级成一套日本 DIXCEL 的制动盘和皮。
把法兰盘弄一下，给它除除锈，做个防锈处理，然后把制动盘和皮安装好。
把刹车油换一换，防止气阻跑进去，用刹车油更换机来操作会更稳妥些。
把轮胎装好，用 HUNTER 定位仪，对底盘数据做调教。
数据测量显示，红色那部分偏差值挺多，得调整到完美，这样开起来才更顺溜。
机舱被深度清洁了一番，我就爱这种干净又舒服的劲儿，这活儿纯粹是自我陶冶，除了我们修理工，这地方别人都瞅不着。
外观细节给修复好了，漆面也重新喷了，具体过程就不说了，大家直接看吧！
活力满满，精神头儿特好。
所有细节都做到位了，要说这是辆新车，那真是一点儿都没说错。
或许是看黑色的 12 代皇冠看得多了，如今觉着银色的那款更具老车的感觉。
07 年的车子，在路上那气场，多数车都比不过它。
腰线漂亮，老车有那种精致的感觉。
金标银漆，跟“皇冠”这称呼搭配起来，那感觉相当不错。
车主把车接了之后可满意了，车没异响，没异味，开着还特稳当。
车主对这车那是真有感情，放话说只要油价不超 20，就会一直开着不换。
好啦，这期就结束啦，我是怪兽，咱们下期再会哈~
施工方是怪兽团队
（专门弄老车的翻新和整备，给新车做改装与升级，多谢支持）
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