最近，全新一代日产途乐（内部代号Y63）在中东地区首次亮相。这款新车的外观和内饰都经过全新设计，内部采用2+3+3的八座布局，并配备了双14.3英寸的连屏。动力方面，搭载了3.5升V6双涡轮增压发动机，传动系统则匹配了9速自动变速箱。据了解，新款途乐在中东市场的价格范围大约为6.5万至10.5万美元，折合人民币大约为46.3万至74.8万元。
全新日产途乐（上）/全新英菲尼迪QX80（下）
第一至第七代日产途乐
日产途乐是一款定位于硬派大型SUV的车型，在中东、东南亚及澳大利亚等地区被称为Patrol，而在美国市场则称为Armada。此次推出的是途乐的第七代版本。全新日产途乐与同平台的英菲尼迪QX80在车身轮廓上相似，方正的线条彰显出大型SUV的威严气息。
全新途乐中东版
第六代途乐中东版
全新途乐的大尺寸前进气格栅依旧采用日产“V-MOTION”设计理念，上方配有双横幅的镀铬条，下方则是矩阵式的网格设计，官方称其具备独特的空气动力学特性。两侧的大灯组采用了“双C型”造型，与下方包围的银色装饰形成了设计上的呼应。
全新途乐中东版
全新途乐的侧面线条非常笔直，在发布活动中，实车的车顶、行李架和外后视镜等部件均进行了黑色处理，采用了经典的门把手设计，并配备了侧踏板。有海外媒体指出，全新途乐的车身尺寸预计将超过前一代车型。作为参考，第六代途乐中东版的长宽高分别为5305毫米、2030毫米和1925毫米，轴距为3075毫米。
全新日产途乐的轮辋设计
第六代中东版途乐采用20英寸轮圈设计。
第六代中东版途乐有三种不同的轮圈设计。
全新途乐配备了22英寸的双色密辐轮圈，尺寸相比于前代车型有了明显的提升，表面经过光面切削处理，搭载的轮胎为普利司通ALENZA。相比之下，第六代中东版途乐则提供了一款18英寸和两款20英寸的轮圈设计。
全新途乐中东版
第六代途乐中东版
全新途乐的尾部设计首次引入了贯穿式尾灯，灯组两侧采用了纵向布局，内部的“双C型”光源与前大灯的风格相呼应。中央的黑色装饰板上印有“PATROL”车型名称，同时结合切割造型的尾门和车顶的黑色扰流板，使尾部整体看起来更加立体。另外，下方保护装置使用了大面积与车身同色的护板，并配备有拖车钩，其最大涉水深度可达700毫米，最大牵引能力为2000公斤。
全新途乐中东版内饰
第六代途乐中东版内饰
新款途乐的车内配置包括双14.3英寸全液晶仪表盘和中控屏双联屏，此外还有7英寸的抬头显示系统，彻底改变了之前车型的座舱布局。车载系统内置了众多谷歌应用，如配备智能语音识别的谷歌助手和谷歌地图，并且支持苹果CarPlay与安卓Auto的手机连接功能。
全新途乐中东版内饰
全新途乐配备了一款全新的三辐式多功能方向盘和换挡拨片，副仪表台则保留了众多物理按键，方便调节多温区自动空调以及前排座椅的加热、按摩和通风功能。
新款途乐的内部设计采用了2+3+3的八座布局，并引入了零重力座椅。此外，它还配备了64种颜色的氛围灯、12.3英寸的后排娱乐屏幕，以及12个扬声器的Klipsch音响系统等配置。
全新途乐在主动安全配置方面也进行了重点升级，车辆配备了前方雷达传感器、170度的前置摄像头以及ProPilot碰撞防护技术套件，具备自适应巡航控制和车道保持辅助等多种功能。
全新途乐配备了一台3.5升V6双涡轮增压引擎。
在动力配置上，全新日产途乐将与新一代英菲尼迪QX80共享一套3.5升V6双涡轮增压发动机，提供最高317千瓦的功率和700牛·米的扭矩，并配备全新的9速自动变速器。此外，全新途乐还将提供一款3.8升自然吸气V6发动机，输出功率为236千瓦，峰值扭矩达到386牛·米。此外，新款途乐还搭载了空气悬架、后差速锁以及全时四轮驱动系统，能够提供岩石、沙地、泥地、标准、节能和运动等多种驾驶模式。
全新的英菲尼迪QX80配备了一台3.5升V6双涡轮增压引擎。
作为参照，全新英菲尼迪QX80配备的3.5升V6双涡轮增压发动机的最大功率为336千瓦（457马力），稍微高于全新途乐，最大扭矩达700牛·米，传动系统同样是9速自动变速箱。
第六代途乐中东版配备了4.0升V6自然吸气发动机和5.6升V8自然吸气发动机，最大输出功率分别为279马力和406马力，峰值扭矩则为394牛·米和560牛·米，均搭载7速手自一体变速箱。从动力参数来看，全新途乐的3.5T V6引擎在性能上优于前面提到的两种动力系统。
车型历史
第一代途乐
第一代途乐与第七代途乐
第二代途乐
追溯日产途乐的历史，第一代车型（代号4W60；1951年–1960年）和第二代车型（代号60；1959年–1980年）都受到美国Willys越野车的启发，外观设计显得相当复古，对于中国消费者而言较为陌生。自第二代车型推出以来，途乐开始向澳大利亚、美国、印度等多个国家市场出口，逐渐为全球消费者所熟知。
第三代途乐
经过21年的销售，日产终于开始推出第三代途乐（代号160；1980年-1987年），这一代的设计和底盘更加现代化，趋向于如今的多功能SUV车型风格。
第四代途乐
第四代途乐（代号Y60；1987年-1997年）问世时，日产在保持其卓越越野性能的基础上，对悬挂系统进行了改进，以提高乘坐舒适性。从这一代车型开始，中国消费者开始真正了解日产途乐，尽管其知名度不及同期的丰田兰德酷路泽（LC80），但它逐渐成为国内硬派越野SUV的代表车型之一。
第五代途乐
第五代途乐（代号Y61；1997年-2010年）在1997年末上市，配备了4.5升和4.8升的汽油发动机，以及2.8升、3.0升和4.2升的涡轮增压柴油发动机。在某些市场，该车型也会被称为GR和GU，分别对应左舵和右舵版本。尽管第六代途乐于2010年正式推出，第五代车型仍在部分全球市场（如澳大利亚）持续销售至2016年。值得注意的是，从第六代开始，途乐以“Armada”的名称重新进入北美市场。
第六代途乐
第六代途乐（代号Y62；2010年-2024年）于2010年2月13日在阿联酋首都阿布扎比首次亮相，显示出中东市场对日产途乐的关键地位。而如今，日产汽车再次决定在阿布扎比推出第七代途乐。
目前在国内市场出售的美版途乐5.6L V8无敌舰队旗舰版（第六代车型）
在2022年，北美版Y62途乐（Armada）正式进入中国市场，官方指导价格在79.8万元到83.8万元之间。这款美版途乐配备了一台5.6升的V8发动机，能输出最大功率294千瓦和峰值扭矩560牛·米。根据消息，新一代途乐很有可能会继续以进口形式在国内销售。
竞品对比
丰田兰德酷路泽
雪佛兰TAHOE太浩
日产途乐的主要竞争对手是丰田兰德酷路泽，但目前由于产能限制，兰德酷路泽的交付速度缓慢，国内市场上很难看到最新一代的兰德酷路泽（LC300）。考虑到目前的定价，未来如果全新日产途乐引入国内，主要竞争车型将会是雪佛兰TAHOE太浩（售价64。80万元至72.80万元之间的其他豪华品牌车型。那么，您觉得全新日产途乐是否值得入手呢？欢迎在评论区分享您的看法。
全部评论 （0）