新款“普拉多”，最直观的感受便是其外观上的巨大变化。与上一代车型相比，新款普拉多彻底摆脱了廉价感的束缚，展现出一种前所未有的高级感与力量感。车头部分，根据不同的配置，新车将提供两种不同的格栅设计，本文所提及的长方形点阵式格栅便是其中之一。这种设计不仅增加了前脸的视觉冲击力，还巧妙地融入了TOYOTA的英文标识，进一步凸显了品牌的身份。
两侧直排的独立光源，如同猎豹的双眼，犀利而深邃，为整车增添了几分凶猛的气息。前包围的强化设计，以及与侧裙的连贯处理，不仅提升了车辆的力量感，还使得整体造型更加流畅和谐。这样的设计，不仅满足了越野爱好者的审美需求，也体现了丰田在细节处理上的精湛工艺。
侧面线条简洁而有力，传统腰线与宽体车身的完美结合，赋予了新车一种沉稳而不失动感的气质。前后轮眉与车头的贯通设计，以及侧裙和后包围的连贯处理，进一步增强了车辆的整体性和力量感。熏黑的轮毂不仅提升了视觉效果，还彰显了新车的专业性和越野性能。
然而，尾部设计或许是新款普拉多相对于上一代车型的一个“小遗憾”。为了保持后包围的完整性，新车将排气系统做了隐藏处理，这在一定程度上削弱了尾部的视觉冲击力。但究竟这种设计是否真正构成遗憾，还需等待新车上市后的市场反馈来验证。
如果说新款普拉多的外观变化令人耳目一新，那么其内饰的颠覆式设计则更让人叹为观止。新车采用了专属的内饰布局，与丰田旗下其他车型截然不同。方向盘的设计充满了力量感，仿佛随时准备引领车辆征服各种复杂路况。内嵌式液晶屏与独立出来的多媒体屏相互呼应，不仅提升了车内的科技感，还使得操作更加便捷直观。
尤为值得一提的是，新车保留了大量的物理按键。在这个触摸屏盛行的时代，这样的设计无疑是一种回归与坚持。物理按键的存在，不仅提升了驾驶过程中的操作便捷性，还增加了驾驶者对于车辆的掌控感。这种设计思路，无疑是对传统越野精神的致敬与传承。
在配置方面，全新一代“普拉多”同样没有让人失望。新车标配了车道偏离辅助、前方防碰撞预警、主动刹车、车道保持、车道居中等一系列主动安全配置，为驾驶者提供了全方位的安全保障。旗舰版车型更是进一步增加了主动安全预警系统、并线辅助、疲劳监测、前后驻车雷达、360度倒车影像、自动变道辅助、蠕行模式、后差速锁等高端配置，使得新车在越野性能和安全性方面达到了新的高度。
动力方面，新款“普拉多”搭载了代号为T24A-FTS的2.4T汽油发动机与电动机组成的混动系统。这套系统综合最大马力达到330匹，最大扭矩更是高达630牛·米，为新车提供了强劲的动力输出。同时，8速自动变速箱的加入，使得换挡更加平顺迅速，进一步提升了驾驶的舒适性和燃油经济性。
更为重要的是，新款普拉多全系标配全时四驱系统和托森式中央差速器。这两项配置的加入，不仅提升了车辆的越野性能，还使得新车在各种复杂路况下都能游刃有余地应对。这样的配置水平，无疑让新款普拉多在同级别车型中脱颖而出，成为了越野爱好者的新宠。
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