话说这豪华小型运动型多用途汽车啊，德系那几位老大哥一直占着茅坑不拉屎，搞得其他选手都没啥存在感。
不过呢，咱们日系里也有两匹黑马，那就是雷克萨斯UX和讴歌CDX。
这两位都是奔着年轻人的钱包去的，价钱嘛，差了6万多块，这可让人犯难了。
今儿个，六神磊磊就来给大伙儿说道说道，这两位到底谁更值得掏腰包。
先瞅瞅脸蛋，雷克萨斯UX那叫一个“凶狠”，家族那标志性的纺锤形格栅，跟开了美颜瘦脸似的，配上“L”型日间行车灯，跟武士的刀似的，贼亮。
侧面溜背造型，整个一矮趴趴的小跑车范儿。
尾巴上那贯穿式尾灯，跟拉开的弓似的，线条那叫一个凌厉。
再看看讴歌CDX，这哥们儿走的是“精致”路线。
钻石五边形格栅，blingbling的，配上那独特的头灯，跟未来战士似的。
侧面线条圆润饱满，稳重感十足。
尾灯也是贯穿式的，不过比UX柔和些，有点像古代仕女的眉眼，温婉动人。
进了车里，UX那内饰，讲究！
半悬浮的中控大屏，配上石英钟，妥妥的豪华范儿。
皮革座椅，摸着舒服，各种高科技配置，看得人眼花缭乱。
CDX的内饰嘛，更注重实用。
中控台偏向驾驶员，操作起来方便。
按键式换挡，科技感满满。
虽然豪华感比UX差点意思，但胜在简洁明了。
说到动力，UX有汽油版和混动版。
汽油版2.0升发动机配无级变速器，开起来平顺省油。
混动版加了个电机，扭矩蹭蹭往上涨，382牛·米，推背感杠杠的。
CDX也一样，汽油版1.5T发动机配8速双离合变速器，换挡那叫一个快，动力响应积极。
混动版也是2.0升发动机加电机，扭矩更猛，440牛·米，妥妥的小钢炮。
底盘方面，UX前后都是独立悬架，调校偏舒适，过减速带就像坐船，晃晃悠悠的。
CDX前面是独立悬架，后面是扭力梁，虽然看着不如UX高级，但人家讴歌调校得好啊，开起来也挺稳当，过弯侧倾不大。
配置方面，两位选手都不含糊，该有的都有。
主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航这些安全配置，一个不少。
舒适性配置，真皮座椅、电动天窗、自动空调，也都是标配。
UX更注重豪华，有高级音响、抬头显示这些高大上的玩意儿。
CDX更注重科技，有安全辅助系统、主动降噪这些新鲜玩意儿。
说白了，UX就像一个家境殷实，知书达理的大家闺秀，适合追求稳定舒适的朋友。
CDX则像一个家境小康，热爱运动的阳光男孩，适合追求个性和驾驶乐趣的朋友。
最后，六神磊磊想说，萝卜白菜，各有所爱，适合自己的才是最好的。
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