在途观L系列的全新一代车型，以途观L PRO的名字正式上市之后，自然以多年积累的好口碑吸引了不少潜在消费者。但23.68-26.68万元的厂商指导价区间，也令一些人望而却步，在价格战的大环境下更有些格格不入。
实际上，途观L PRO的实力当然是足够强。如老司机们津津乐道的驾驭感受，在途观L PRO当然也演绎得淋漓尽致，对比对手依旧有优势，甚至途观L PRO都没有继续更新动力系统，无论是2.0T发动机的低功率版本还是高功率版本，输出数据都和仍然在售的上一代车型一致，匹配的也是7挡湿式双离合变速箱；显然，大众对自己的发动机依旧感到自豪。
但途观L PRO在智能化方面的确是脱胎换骨，不仅外观年轻时尚，内饰在保留了大众品牌格调的同时，诸多细节都侧重表现科技感，15英寸的多媒体屏幕背后还有高通骁龙8155车机智能芯片和5G网络加持，只可惜11.6英寸的副驾娱乐屏并非标配；所幸，Travel Assist智能驾驶辅助没有缺席任何车型，还支持选装遥控泊车功能。
回到途观L PRO的定价上，由于顶着燃油车智能化颠覆者的头衔，显然不能自降身价，那么拿出2万元限时购置税减免、3年后再次购买大众品牌车型的8折保值回购、赠送3年6次基础保养、前4000名订购中高配车型的消费者免费升级驾驶辅助功能和哈曼卡顿音响等措施，也算一定程度上对冲了网友们对定价过高的吐槽。
只不过呢，如厂商指导价21.49-23.99万元的新款别克昂科威S，实际上也才上市短短2个多月，终端优惠就已经在3万元左右，这才让一些途观L PRO的经销商，对外报价已经在车价中扣除了2万元的限时购置税减免，以吸引更多关注。
很显然，现在购买途观L PRO并不合适，毕竟在价格战的大环境下，根本没有车型能够独善其身。但若重视驾驭感受、考虑品牌口碑的同时，有希望能跟上时代，拥有不错的科技感，那么途观L PRO的确也是目前为数不多的选择。
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