东风日产一直在稳健前行，展现出合资车企少见的正向增长态势，为业界呈现了新的可能性。在2024年5月，东风日产销售新车59350辆，同比增长1.2%，跻身国内车企销量前十。而1至5月，东风日产累计销量达到28万台，同比增长3.8%，成为国内唯一保持正增长的合资车企。在电动化和智能化转型的浪潮中，能够稳定产销规模已经不易，更难能可贵的是，东风日产顶住自主品牌竞争压力，实现了正增长。
6月16日，恰逢东风日产成立21周年，其第1600万辆整车——探陆两驱6座新级别车型在广州总部基地正式下线。从2003年首台SUNNY阳光下线，到2008年达成行业最快100万辆、2018年实现行业最快1000万辆，再到2022年高质量迈过1500万辆规模大关和如今的1600万辆突破，“东风日产速度”的内涵一直在不断丰富和更新。
稳扎稳打，再创新纪录
在自主品牌市场份额超过60%之后，行业对整个合资车企的质疑声愈发高涨。虽然东风日产在2024年突破1600万辆的成绩，但很多人依然会产生疑虑，就是“东风日产速度”变慢了。然而，这从来不仅仅是关乎速度的问题。
在过去21年的辉煌中，东风日产见证了国内汽车产业从无到有的崛起，助推了中国汽车产业由大国向强国的转变。无论市场如何变化，无论消费环境如何演变，东风日产都在稳步前行，从未像其他合资车企那样经历过剧烈的动荡。这份稳定的背后，是东风日产不断努力、稳扎稳打、持续突破的结果。
2015年，东风日产逆势完成了首次百万辆销量突破，这一年，无论是产品线的强化、品牌形象的提升，还是企业体系的完善，都彰显了合资车企的典范。2019年，东风日产以日产智行为核心，再次突破了百万辆销量大关。2021年，东风日产不仅突破百万辆销量，还刷新了服务理念，成为首个发布用户品牌的合资车企。
可以说，东风日产每一次突破百万辆销量，都是对业绩增长方式的前沿探索，对经营模式的优化，对企业体系的升级。面向新能源转型的时代浪潮，东风日产仍然能够保持稳健发展，继续书写新的篇章。
全价值链协同，新时代合资典范
作为国内最为稳健的主流合资车企，东风日产在过去21年中不断积累经验，构建了本土研发、智能制造、渠道营销、用户运营以及数字化等全价值链体系优势。
在研发领域，早在2006年，东风日产就成立了技术中心，已经在国内扎根18年，拥有领先的软硬实力。在“启DNA+”战略指引下，东风日产开始构建更加本地化的产业链，充分融合中国的智能化优势，并通过数字化手段，加快了生产和流通环节的响应速度。
在用户运营、渠道创新和数字化领域，东风日产也实现了体系创新和升级。Ni+用户运营生态体系为核心的用户运营平台让东风日产拥有了庞大的用户群体，并通过数字化手段实现了全流程数字化系统。
面向未来，东风日产凭借灵活、韧性的体系实力，打造了多技术路线的产品矩阵，并构建了日产、启辰及英菲尼迪三大品牌战线。今年北京车展期间，东风日产发布了四款新能源概念车，并计划在未来3年内推出5款日产新能源车型。首款自主研发的日产新能源汽车也将在今年下半年上市。面对中国汽车产业的全球化趋势，东风日产也开始实施“GLOCAL新模式”，贯彻“in china、for china，from china to global”的新理念。
显然，东风日产以体系进阶、技术创新、用户为先的姿态，迎接电动化和智能化时代的挑战，为新时代合资车企在电动化和智能化时代的体系升级指明了方向。相信在突破1600万辆销量之后，东风日产将成为国内合资车企加速转型升级、融入本土市场、开拓全球市场的典范。
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