《曝小米汽车已累计下线 7.6 万台，但雷军车还是越欠越多》

《曝小米汽车已累计下线 7.6 万台，但雷军车还是越欠越多》

俗话说：“欠账还钱，天经地义。” 可雷军这欠的不是钱，而是车，而且是越欠越多。这可真是一件稀奇事，小米汽车已累计下线 7.6 万台，照理说应该能满足不少订单了，可为何还会出现这种情况呢？

小米 SU7 自投产以来，目前已经下线了超过 7.6 万辆汽车。其中尾部有北京小米的 SU7 下线了超过 5.5 万辆，而尾部只有小米字样的 SU7 下线了超过 2.1 万辆。10 月 7 日晚间，小米公司董事长雷军本人透露，小米 SU7 在国庆小长假期间累计收获超过 6000 份锁单订单。车 fans 创始人孙少军等人透露的数据也显示，小米 SU7 的产量可能仍然低于订单增长速度。

这背后是有原因的。一方面，订单交付存在一些复杂的情况。消息人士提醒，现在顺延可能会垮城市顺延，以前是顺延为同一交付中心同配置下一个订单，现在顺延会跨城市板车送到你所在的交付中心，猜测为 4 月密集单交付差不多了赠送配置顺延到后面的订单可能周期差距特别大。同时，热门配置和颜色和提车时间关联很大，比如 4 月后的订单选配冰箱会提高顺延概率，颜色以雅灰为例，外灰内红最多相对就会慢一些，灰黑、灰白相对快一些。另一方面，消费者对小米汽车的热情高涨，不断有新的订单产生，这使得订单数量持续增加，而产量的提升速度跟不上订单增长的速度。

小米汽车 APP 显示，现在下定小米 SU7 需要等待 25 周至 28 周交付，下定小米 SU7 Pro 和小米 SU7 Max 需要等待 22 周至 25 周交付，交付时间明显长于绝大部分友商。这对于消费者来说，无疑是一种煎熬。消费者下了订单，却要等这么长时间才能拿到车，心里肯定不好受。

“心急吃不了热豆腐”，对于小米汽车来说，目前要做的就是尽快提升产量，合理安排订单交付，满足消费者的需求。同时，消费者在下单时也应该考虑清楚，是否能够接受这么长的等待时间。希望小米汽车能够尽快解决这些问题，不要让消费者等得太久。如果一直这样下去，消费者的耐心可能会被耗尽，对小米汽车的口碑也会产生不利的影响。雷军可不能一直当这个 “北京欠车郎”，要尽快把欠消费者的车都交付出去，才能赢得消费者的信任和好评。