大众 Tiguan 2025 款评测
新款 Tiguan 的升级主要是为了提升车型品质，包括出色的内饰设计、强劲的动力系统和超稳定的驾驶体验
目前的大众 Tiguan 因五座和七座版本以及高科技发动机而陷入了财务困境，但大众正在努力通过下一代 2025 Tiguan 来纠正这一问题。这款新型中型 SUV 将于 2025 年第二季度抵达澳大利亚，并将转向低功率车型的更多设备清单，同时提供三种发动机输出和经过大量改进的内饰和技术包。前轮驱动和全轮驱动版本都在计划中，而七座版将在稍后推出，采用 Tayron 名称和自己的造型。好奇吗？你应该好奇。
2025 款大众 Tiguan 售价多少钱？
2025 款大众 Tiguan将会发生彻底改变，这款经过大幅改造的紧凑型 SUV 将于 2025 年第二季度上市，拥有强劲的高端配置，并更加注重低马力车型的高规格装备水平。
很多事情还没有确定，包括定价，但大众澳大利亚公司的理念是追求低于当前 Tiguan 系列的销量，而不是高于它。
这意味着 1.4 升、110kW 涡轮增压前驱 Tiguan 的价格接近目前最便宜的版本（43,990 澳元的 Life 型号），然后是 2.0 升、涡轮增压、150kW 版本（类似于目前的 Elegance，价格在 50,000 澳元后期），升级了 R-Line 铭牌，是三款车中唯一一款名称固定且功率为 195kW 的车型，售价在 70,000 澳元左右。
为此，您会得到一款比宝马 X1 长、但比丰田 RAV4 短的 SUV，而它的目标受众介于这两个极端之间。
与大多数大众汽车一样，新款 Tiguan 将享受五年无限里程保修，以及 12 个月的道路救援服务。目前尚不清楚维护价格是多少，但服务间隔可能设定为 15,000 公里或 12 个月（以先到者为准）。
2025 款大众 Tiguan 配备哪些设备？
现在要确定入门级 2025 款大众 Tiguan 的具体配置还为时过早，但大众将重新定位这款基础车型，使其从“初级高端”车型定位转向进军非涡轮增压车型阵营，其中包括日产 X-Trail、斯巴鲁森林人和三菱欧蓝德等热门中型家用 SUV。
大众一直无法满足其真正需要的 Tiguan 供应（尤其是配置更高的低功率版本），这意味着目前销售的所有 Tiguan 中超过一半都是 162kW 型号。而这还不是该细分市场中最密集的部分。
这次，取代 Life 模式级别的最低功率前驱、110kW 车型 Tiguan 仍将获得高水平的装备，即使没有全套强劲动力系统，也能创造出全功能的大众内饰。
中档 Tiguan Elegance 的替代车型将具有更豪华的感觉，而 R-Line 则更具运动感。
我们在试驾过程中了解到，基本款车型将配备内外良好的装备，从感应式智能手机充电托盘和 USB-C 端口到各种驾驶辅助系统。
即使是澳大利亚的基础款 Tiguan 也可能以欧洲中级规格水平起步，这意味着三区气候控制系统、LED 大灯、舒适座椅、停车辅助、自适应巡航控制以及 Apple 和 Android 集成。
此外，还将配备电子折叠后视镜、背景灯和 17 英寸合金轮毂，所有车型均可选配最大 20 英寸的轮毂。10 英寸数字驾驶舱、12.9 英寸信息娱乐系统和驾驶体验旋转开关也有望成为基础款 Tiguan 的标准配置。
中档 150TFSI Tiguan 车型将配备 LED Plus 大灯、隔音玻璃窗、有色后窗和 30 种环境照明颜色，以及带有 10 个按摩压力点的微绒覆盖“ergoActive”座椅。
它还配备了电动后挡板、全景玻璃车顶、可记住首选停车位的自动停车功能（通过智能手机），以及银色车顶导轨和 18 英寸合金轮毂。
在 R-Line 世界中，将有特定的运动型内饰和外观设计，并配有运动座椅和 19 英寸合金轮毂以及顶级矩阵 LED 灯作为选配。
所有三个版本都配备了大众最新的数字驾驶舱和第四代信息娱乐设置，以及一系列数字（又称订阅）服务和应用程序。
2025 款大众 Tiguan 有多安全？
虽然尚未通过任何 NCAP 评级，但 2025 款大众 Tiguan 采用了大众集团 MQB Evo 平台的全部组件，而且这确实是一个非常完整的组件。
除了 Car2X 警告系统之外，还有前安全气囊、前排座椅中央安全气囊、后排侧面安全气囊以及比生成式 AI 增强型超级计算机还要先进的驾驶辅助系统。
2025 款大众 Tiguan 采用了哪些技术？
2025 款大众 Tiguan 的升级驾驶辅助系统阵列通过对驾驶舱系统和前大灯进行急需的升级而得到了增强 - 其最高规格现在配备了带有 38,400 个多像素 LED 的矩阵 LED。
这样一来，Tiguan 就可以在夜间为驾驶员铺设一张“光地毯”，在车辆关闭以阻挡近距离车辆眩光的同时保持远光灯，并在危险车辆靠近时主动搜寻危险。
它甚至拥有新技术，可以像现代和起亚的一些汽车一样通过钥匙自动进出停车位。它还配备了 2 级自适应巡航控制、上坡起步辅助和稳定控制套件，其中包括防抱死制动系统、牵引力控制和发动机阻力扭矩控制。
另外还配备了拖车操纵辅助系统，带有拖车稳定装置，全轮驱动的 Tiguan 可以拖曳高达 2300 公斤的重量（制动），最大拖球重量为 100 公斤，车顶也是一样。
此外，它还配备了驾驶员警报系统、自动紧急制动、扫描行人、骑自行车者和踏板车的前制动辅助系统，以及车道保持系统，该系统还可以监控侧面和后方，并在驾驶员错过某些东西时发出警告。
Tiguan 底盘的新运行装置包括升级的自适应底盘控制，以及可选的 DCC Pro 的进一步升级，提供独立的压缩和回弹阻尼控制（这很可能是 R-Line 的标准配置）。通俗地说，它应该能让汽车在崎岖的道路上行驶得更舒适。
升级后的悬架系统与车辆动态管理器相结合，使操控基本万无一失，并控制两端的电子差速锁。换句话说，驾驶员可以通过中央控制台上的新控制旋钮调整 Tiguan，以适应自己对转向、悬架和动力系统的偏好。
2025 款大众 Tiguan 搭载什么动力？
这就是 2025 款大众 Tiguan 的棘手之处。这家澳大利亚公司放弃了柴油车和插电式混合动力车（尽管其续航里程为 100 公里），甚至放弃了 48 伏轻度混合动力车，因为这不是 Tiguan 的市场。
我们的入门级 Tiguan 将搭载 1.4 升涡轮增压四缸发动机（该发动机在欧洲已不再销售），结合前轮驱动和七速双离合变速箱。
该款发动机将输出 110kW 的功率和 250Nm 的扭矩，瞄准同一价格范围内热销的 2.5 升非涡轮增压亚洲车型。
从此往上游，Tiguan 转向 2.0 升涡轮增压发动机，中型车型拥有 150kW 的功率和 320Nm 的扭矩，而 R-Line 拥有 195kW 的功率和 400Nm 的扭矩，基本上来自同一台发动机，尽管调校状态更高。
两款发动机均在 5000rpm 时达到功率峰值，而 R-Line 的扭矩峰值比 150TFSI 的 1500rpm 晚 200rpm 到达。
目前还没有 1.4 升发动机的加速或油耗数据，但 150kW 的发动机可以在 7.1 秒内将 1638 公斤的 Tiguan 加速至 100 公里/小时，最高时速可达 228 公里/小时。R-Line 更强劲的发动机将让一些热门掀背车感到惊讶，尽管它的重量为 1689 公斤，但可以在 5.9 秒内加速至 100 公里/小时，最高时速可达 244 公里/小时。
三款 Tiguan 车型均采用 55 升油箱并燃用 95-RON 汽油。
2025 款大众 Tiguan 的燃油效率如何？
目前，大众 Tiguan 在澳大利亚的燃油效率尚未公布，但预计与即将推出的车型不会有太大差别，因此预计每行驶 100 公里将消耗 7 到 8.8 升汽油，具体取决于发动机的规格。
2025 款大众 Tiguan 驾驶起来感觉如何？
大众声称，2025 款 VW Tiguan 的乘坐品质和精致度取得了重大进步，而当这款 SUV 配备了（可能是）可选的 DCC Pro 自适应减震悬架装置（源自 Golf GTi）时，这一点基本上是正确的。
但请注意。如果您选择最大的车轮和轮胎套件，即使是这一系列工程魔法也无济于事。Tiguan 的起始车轮为 17 英寸，我们没有试驾过，但与更性感的 20 英寸车轮相比，较小的 18 英寸车轮驾驶起来要好得多。
在这些轮圈上，新悬挂装置带来的好处在车身控制、高速稳定性和可靠、反应灵敏的转弯能力方面立即显而易见。全轮驱动和防滑控制系统负责其余部分。
2025 款 Tiguan 拥有最不显眼的稳定控制系统之一（其车道保持设置也是如此），但对于狂热驾驶者来说，即使自适应阻尼系统配备了多达 15 个步骤，它仍然没有太大用处。
更大的轮圈对它没有任何好处，在坑洼和颠簸的路面上行驶时会产生很大的撞击声和咔嗒声，在粗糙的碎石路面上行驶时轮胎会发出轰鸣声；毫无疑问，18 英寸的车轮和轮胎组合才是最佳选择。
150kW 的发动机在 Tiguanland 上通常已经足够，而且它从来不会感觉动力不足。它的传动平稳性以及（不幸的是）它的声音就像缝纫机一样。
驾驶方面唯一重大的问题是，它的七速双离合变速器似乎是围绕低功率版本设计的，有三个非常短的档位和四个较高的档位，因此在低速时会感到困惑。
2025 款大众 Tiguan 的内部是什么样的？
谈到内饰布局，2025 款大众 Tiguan 进行了几项重大升级，其中最重要的就是将变速杆从中央控制台移至转向柱，现在您可以向一个方向或另一个方向扭转它来选择方向。
这很重要，因为它释放了控制台，以创造更好的空间感并使其能够完成更有趣的工作，包括一个多功能旋钮（带有自己的屏幕），可以管理从悬架舒适度设置到音频的一切。
缺点是它将雨刷控制器塞进了指示杆上，现在空间变得十分拥挤。
为了跟上快速发展的步伐，大众将越来越多的数字技术引入 Tiguan 的驾驶室，最明显的就是仪表板上的两个屏幕。
12.9 英寸信息娱乐屏幕采用横向设计，略微向驾驶员倾斜，分辨率为 1920x1080 像素，并带有防眩光涂层，因为没有悬垂的遮阳板。还提供可选的超大尺寸 15 英寸信息娱乐屏幕。
驾驶员仪表盘现在变成了驾驶员前方的一块 10.25 英寸数字屏幕，并且还配备了合适的平视显示器，因此小型有机玻璃面板已不复存在，大众鼓励您认为这一切都可以通过语音控制助手“Ida”轻松控制。但事实并非如此。
确实，它比以前好多了，但是 Ida 只知道一个笑话，而且不能直接将您带到降低屏幕亮度的信息娱乐部分。
优点是内饰技术很好地融合在一起，缺点是在这里花费的钱被从太多频繁使用区域的塑料质量部门挪用了。
但控制装置感觉良好且坚固，它们排列在存储区域内以吸收声音，而且有些区域比其他区域更加舒适。
其中一个区域是座椅，ergoActive 座椅具有四向腰部调节和可靠的按摩功能，非常出色。它们还可以根据周围空气温度自动开启座椅加热和冷却功能。
后排座椅提供了充足的头部和腿部空间，前排座椅后面的口袋非常适合存放数码设备。
后排座椅还配有自己的 USB-C 充电端口，并获得了 10 毫米的额外腿部空间和 9 毫米的头部空间，而行李容量则高达 652 升（增加 37 升），行李箱容量为 1650 升，后者是在后排座椅放倒后得到的。
我应该买一辆 2025 款的大众 Tiguan 吗？
您没有理由不购买 2025 款大众 Tiguan，它提供了该品牌曾经如此坚固的所有功能。它驾驶起来自信而可预测，装配精美，动力系统强劲，内饰包装精美。
它不会带来太多刺激，尽管这是同类 SUV 的一大特点。话虽如此，它给人的感觉是绝对牢不可破的。
数字技术比以前更容易使用，座椅几乎是业内最好的。但请帮自己一个忙，不要被 19 英寸或 20 英寸的车轮所诱惑。
2025 款大众 Tiguan 110TFSI（Life）一览：价格：待定上市时间：2025 年第二季度动力系统：1.4 升涡轮增压汽油四缸发动机输出功率：110kW/250Nm变速箱：七速双离合前驱燃料：待定二氧化碳：待定安全评级：五星级欧洲新车安全评鉴协会
2025 款大众 Tiguan 150 TFSI（优雅型）一览：价格：待定上市时间：2025 年第二季度动力系统：2.0 升涡轮增压汽油四缸发动机输出功率：150kW/320Nm变速箱：七速双离合全轮驱动燃料：待定二氧化碳：待定安全评级：五星级欧洲新车安全评鉴协会
2025 款大众 Tiguan R Line 一览：价格：待定上市时间：2025 年第二季度动力系统：2.0 升涡轮增压汽油四缸发动机输出功率：195kW/400Nm变速箱：七速双离合全轮驱动燃料：待定二氧化碳：待定安全评级：五星级欧洲新车安全评鉴协会
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