朋友圈里，一张特斯拉订单截图突然刷屏。 配文“五年免息，不买感觉亏了”让评论区瞬间炸锅。 有人追问“首付多少？ ”，有人吐槽“月供三千不如打车”，还有人调侃“特斯拉终于放下身段了？ ”
根据特斯拉最新政策，6月30日前购买Model Y全系车型可享五年0息贷款，首付门槛压到7.99万元，月供最低约3060元。 这意味着，原本需一次性支付的全款，现在能拆解为每月不到一部顶配iPhone的价格。 而Model 3后驱和长续航版本叠加了8000元保险补贴后，月供甚至低至2460元，比部分燃油车保养费还低。
有网友迅速算了一笔账：若贷款20万元分五年偿还，传统车贷按4%利率计算，总利息接近4万元。 特斯拉的0息政策相当于直接抹掉这笔额外支出。 但质疑声随之而来：“免息是真，但车价会不会暗中涨了？ ”一位自称从业者的评论提到：“车企金融方案常与终端优惠捆绑，消费者得算总账。 ”
对比其他品牌，蔚来、小鹏等国产新势力近期主推“电池租赁”或“置换补贴”，特斯拉的0息策略显得更简单粗暴。 一位刚提Model 3的车主留言：“保险补贴加免息，比上个月省了小两万，但销售明确说6月后可能回调价格。 ”评论区立刻分成两派：一派认为“早买早享受”，另一派坚持“等等党永远不亏”。
更微妙的是首付比例。 Model Y首付7.99万元约占车价30%，而传统车企如宝马、奔驰的金融方案通常要求首付20%-40%，但利息普遍存在。 有网友提出：“如果手头有闲钱，全款反而亏了，不如拿这部分钱去理财。 ”但也有反对者反驳：“五年月供压力不小，万一失业或降薪怎么办？ ”
值得注意的是，特斯拉此次将Model Y作为主推车型，与其近期在中国市场销量波动不无关系。 乘联会数据显示，Model Y一季度交付量环比下降，而国产SUV极氪001、问界M7正在抢夺市场份额。 一位汽车博主分析：“0息政策精准打击犹豫中的中产家庭，尤其是对比BBA燃油车贷款利息后，杀伤力更大。 ”
社交平台上，讨论已蔓延到“薅羊毛”技巧。 有人分享如何通过企业团购叠加地方补贴，进一步压低成本；也有人提醒“手续费和强制保险条款要看清楚”。 一位自称特斯拉销售的小号透露：“现在进店客户第一句就问月供，但很多人听完电池衰减和超充收费后又犹豫了。 ”
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