有没有一辆车，续航足够长、价格又不高，还能满足一家老小的各种需求？最近朋友跟我安利了一款车，说它“能跑能装还便宜”，我一开始半信半疑，直到亲自试驾了第二代AION V，才发现这车确实有点东西！今天咱们就来聊聊，这款号称“13万级续航王者”的电动车，到底香不香？
---
一、续航焦虑？不存在的
先说大家最关心的续航。朋友当初跟我推荐时，我第一反应是：“650公里？怕不是虚标吧？”结果打开车门一看，电池容量75.26kWh，百公里电耗才12.8度。试驾那天我特意跑了个小长途，从市区开到郊区营地，往返150公里，表显续航只掉了160公里，全程开空调、听音乐，这能耗控制确实稳。
最让我意外的是充电速度。服务区上个厕所的功夫，插上快充桩，15分钟补了330公里续航。销售小哥说：“这车支持400V高压快充，一顿饭时间就能从30%充到80%。”我心想，这可比油车加油快多了，还不用排队等加油枪！
北方朋友可能会担心冬天续航打折，但第二代AION V的电池用了弹匣2.0技术，号称“零自燃”。试驾时正好赶上倒春寒，气温只有5℃左右，续航居然只比常温少了不到10%。销售说电池内部有“极速降温系统”，冬天也能保持稳定，看来北方用户也能放心了。
---
二、13万买大SUV？空间比想象更离谱
第一次见到实车，我差点以为这车得卖20万！车长4米6，轴距2米77，后排地板纯平，坐进去感觉像进了个小客厅。我身高1米75，坐后排膝盖离前排还有两拳多，跷二郎腿完全没问题。更夸张的是，后排靠背能调成137°的“半躺模式”，朋友试坐后直接说：“这比我家的沙发还舒服！”
后备箱也是个惊喜。427L的容积，塞下三个28寸行李箱绰绰有余。周末带家人去露营，帐篷、折叠桌椅、烧烤架一股脑全扔进去，居然还有空位放零食箱。最绝的是后排座椅能放倒，直接变身“双人床”。试驾那天中午，我躺在车里眯了半小时，头顶还有接近1.3米的挑高，完全不会压抑。
---
三、开起来像油车？新手也能轻松上手
作为开惯了油车的老司机，我对电动车的“窜车感”一直有点抵触。但第二代AION V的加速很线性，7.9秒破百的数据不算炸裂，但胜在平顺。红绿灯起步时，轻踩电门就能悄无声息地甩开隔壁的燃油车，还没什么噪音。销售说这车动力相当于2.0T发动机，我开上高速后深踩电门，推背感确实够劲，超车时信心十足。
底盘调校也让我印象深刻。过减速带时“砰砰”两声就过去了，没有多余的弹跳；跑山路时转向精准，女生单手打方向也不费劲。试驾路上遇到一段坑洼土路，本以为会颠得难受，结果悬架把震动过滤得很干净，后排的矿泉水瓶都没倒。朋友开玩笑：“这底盘怕不是偷学了BBA的技术？”
---
四、智能座舱：能动口绝不动手
坐进车里，14.6英寸的大屏直接刷存在感。语音助手反应快得离谱，我说“空调调到23度，打开车窗除雾，导航去最近的充电站”，它居然一秒内全部搞定！更牛的是支持“可见即可说”，屏幕上显示的菜单都能用语音控制。试驾时我故意用方言说了句“播放周杰伦的歌”，系统居然识别成功了，同行的小伙伴直呼“黑科技”。
车机系统还藏着不少彩蛋。比如手机远程控制，冬天提前开空调，夏天提前降温；外放电功能能带动电磁炉，露营时煮火锅都不用带燃气罐。销售小哥现场演示，用车的电烧了一壶水，不到5分钟就开了，看得我目瞪口呆：“这车简直是个移动充电宝啊！”
---
五、安全配置：关键时刻能救命
买车最怕“省小钱吃大亏”，但第二代AION V在安全上一点不含糊。全车6个安全气囊，连后排都有4.5米长的“U型气帘”。销售拿来个演示视频：侧面碰撞时，车门几乎没变形，气囊瞬间弹出把假人裹得严严实实。更夸张的是电池安全，弹匣2.0技术通过了枪击测试，电池被子弹打穿后只冒烟不起火，这安全感直接拉满。
倒车时我也体验了一把“上帝视角”。360°全景影像把车周围照得一清二楚，连路边的石墩子都能看清。学校门口接娃时，后视镜里突然窜出个小朋友，系统立马滴滴报警，自动刹停。朋友感叹：“这功能对新手爸妈太友好了！”
---
总结：性价比之王，真香预警？
试驾完第二代AION V，我终于理解为什么朋友说它“香”了。13万出头的价格，能买到650公里续航、大空间、高配置，还要啥自行车？尤其是对上有老下有小的家庭来说，这车几乎把所有需求都打包解决了——工作日通勤省电费，周末露营能外放电，安全性还堪比“移动堡垒”。
当然，它也不是完美的。比如车机偶尔会“卡一下”，后排没有独立空调，但这些小瑕疵在价格面前简直不值一提。销售最后跟我说：“这车上市一个月订单破万，现在订车得等两周。”看来，群众的眼光果然是雪亮的。如果你正纠结买油车还是电车，不妨去试驾一下第二代AION V，说不定试完就“真香”了！
全部评论 （0）