B级轿车这个细分市场长久以来就一直是“兵家必争之地”，各品牌的B级轿车代表着品牌对于主流轿车的理解，以及自家技术实力的展现。随着科技进步以及消费者对于用车成本的精打细算，插混B级轿车顺着风向逐渐攀上了该细分市场的顶端，今天我们就来比较下目前市场上四款主流的B级插混轿车，看看哪款车更适合你。
四款车型版本分别是领克07 EM-P Halo版、本田雅阁e：PHEV智驾版、比亚迪海豹07 DM-i 1.5L 豪华型以及大众帕萨特430PHEV混动豪华版。两款合资车的指导价虽已经来到了20万朝上，但在终端优惠过后也基本在价格上与两款中国品牌打成了平手，所以四款车的裸车价基本都在16-17万之间，保证了对比的公平性。
首先我们先来看看四款车的外观造型方面，都说外观是见仁见智，但在外观方面我们还是能明显看出四款车的用户定位。领克07 EM-P与海豹07DM-i的造型设计一眼就能看得出定位在年轻用户，领克07 EM-P采用领克第二代设计语言，高度还原了“The Next Day ”概念车的造型，外观主打原创设计，并且重点突出个性，尤其是前脸的“破晓之光”日行灯让人过目不忘，辨识度拉满。海豹07 DM-i也是定位年轻用户，采用比亚迪“海洋美学”设计理念，并巧妙融入OCEAN X设计元素，同样有着极高的辨识度。再看两款合资车，虽然雅阁e：PHEV换成了更年轻的新一代外观，但在整体的观感上还是跳不出燃油车的影子，而帕萨特PHEV更是一打眼就能看出是个燃油车造型，可见两款车型的用户定位偏向中年人群，而在汽车市场日新月异的今天，消费者的整体年龄在逐步的年轻化，如果再不能在外观方面做出改变，合资品牌的未来着实令人担忧。
作为一台B级轿车，常常会肩负着一些家庭出行的任务，这时车内的舒适性就显得尤为重要。首先来看四款车的尺寸基本相差无几，都是标准的B级车尺寸，从具体参数来看海豹07DM-i会更占优，但经过实测体验后，四款车的空间差距并不大。值得一提的是两款合资车在后排都有较高的地台，实际用车中对舒适性会有较高的影响。而在一些较为重要的舒适性配置上，四款车型就各有千秋了。例如电动后备箱仅有领克07EM-P配备，其余三款车型均无。综合来看这些配置后，我们可以明显看出中国品牌对比合资品牌是有着巨大的优势的，而在两款中国品牌的内部对比中，领克07 EM-P则显得更有诚意，像真皮座椅、前排的座椅按摩和主驾头枕扬声器都是领克07EM-P的优势项。而让领克07EM-P真正胜出的是23扬的哈曼卡顿音响，相信开车的朋友们都不会拒绝一款音质极佳的音响。
作为一款交通工具，没人会否认安全对于车辆的重要性。在主动安全的对比中，我们依然可以看到两款中国品牌对合资品牌碾压式的胜利。在领克07 EM-P和海豹 07 DM-i的对比中可以说是不分伯仲，不难看出两家车企都拿出了极大的诚意。而在官方披露的资料中，我们发现领克品牌对于安全有着更高的标准，这便是来自于他的沃尔沃安全基因。比如在车身用料上，领克07 EM-P采用了占比高达82%以上的高强度钢+铝合金，与此同时A、B柱及四门防撞梁也用上了2000MPa热成型钢，在重大意外发生时能大幅提高驾乘人员的存活率。值得一提的是，领克07 EM-P在后排座椅的靠背上还细心的安装了金属背板，这样的结构能在发生追尾事故时，极大程度上降低后排穿刺事故发生的概率。
最后我们来看看在辅助驾驶功能上，哪款车的表现更加优异。在硬件对比中，领克07 EM-P在摄像头、超声波雷达以及毫米波雷达数量上占优，而我个人认为比较实用的透明底盘这项配置也只有领克07 EM-P上才有配备。软件对比中，四款车均搭载了搭载了L2级驾驶辅助系统，虽说同为L2级但功能丰富度上还是有着不小的差异。从图表我们可以看到帕萨特PHEV的表现最令人失望，仅有两项功能搭载还都是选配。而雅阁e：PHEV的表现虽略强于帕萨特PHEV，但还是无法和两款中国品牌车型同日而语。领克07 EM-P和海豹DM-i的功能就丰富的多，比如并线辅助、倒车车测预警都是标配，这为日常驾驶提供了更多的便利。高速NOA这项实用的配置，能更大程度上缓解我们在路上的疲劳，但是很遗憾这项配置只有在领克07 EM-P上才能有机会体验到，经过实测领克07 EM-P的高速NOA表现在同价位能达到第一梯队的水准，值得其他品牌学习。
写在最后：四款车型经过四个方面的对比，孰优孰劣相信各位车友心中已经有了自己的答案。作为中国品牌的代表，领克07EM-P和比亚迪海豹DM-i拿出了令人满意的成绩，这也在很大程度上证明了中国的造车技术已经可以位列直接世界前端。而合资品牌虽然在一些方面不敌中国品牌，但是还是能够凭借其成熟为重、皮实耐用的特点收获一些中年用户的青睐，总之买车看自己的需求，相信看完本文之后，对于B级插混轿车选择你已经有了自己的答案。
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