作为自主头部车企，吉利的市场和销量表现一直备受关注。
过去的8月份吉利汽车销量达到18.12万辆，同比增长21%，无疑再度跑赢大盘，且在并不热门的汽车销售月份创下了该月的销售纪录，同时也超越了去年金九银十的销售水平，这个质量和水平非常高。
今年前8个月，吉利汽车累计销量达到128.77万辆，同比增长34%，逐步向全年200万辆的销量目标迈进。照此计算，剩下的4个月，吉利只需要每个月完成17.75万辆就可以完成年度销量目标。
如果吉利8月份就能够达到18万辆，那么作为汽车消费较为集中的年底，吉利应该说完成年销目标毫无压力。
目前汽车行业竞争压力加剧，但是新能源成为一枝独秀的推进力量，这个细分市场也成为目前吉利销量增长的重要阵地。8月份吉利新能源再创新高，正式进入7字头的销量水平，达到7.54万辆，同比增长约65%，新能源占比达到42%。从乘联会发布的2024年1-7月新能源厂商零售销量看，吉利已经超越特斯拉成为国内新能源第二大厂商，考虑到特斯拉的月销基本以7打头，预估吉利的新能源地位将在年底完全做实。
而今年1-8月，吉利新能源销量达到45.47辆，同比大涨97%，整体增速保持强劲，按照吉利高层的判断，随着更多吉利新一轮非常有竞争力的新能源产品推向市场，吉利汽车集团“全面向新”步伐稳健，新能源转型已经进入全面爆发期。
从新能源各大板块来看，吉利品牌、领克品牌、极氪品牌每个着力点都在发力，共同助推吉利新能源迈向新高。
比如吉利品牌旗下的银河系列，8月销量达到2.65万辆，同比增长超138%，这也是吉利银河首次实现2万辆的突破。最大的功臣当属首款纯电SUV银河E5，该车8月初迎来上市，售价10.98万元起，仅20天交付突破10000+辆，上市首月已经成功交付12230辆，成为中国唯一一款A级纯电SUV上市当月销量破万的车型。
今年前8个月，银河累计销量达12.46万辆，发布至今15个月，累计销量已突破20.8万辆，成为销量增速最快的“大厂新能源”。随着银河E5的上市和“爆单”，吉利银河凭借“混动+纯电”“轿车+SUV”的产品布局，以及同级领先的产品高价值，正实现对10万~20万中高端新能源市场的全覆盖，成为主流市场最受用户认可的高品质、高价值新能源。
另一个重要板块是领克，8月销量22528辆，同比增长超20%。虽然是一个以燃油车为发展基石的年轻化品牌，但是领克的新能源转型也相当迅速，8月新能源销量也达到了1.6万辆，比很多所谓的新势力品牌销量都要好，新能源产品占比超74%，比例呈逐月上升状态。
领克新能源的核心当然是07+08 EM-P双子星，目前这两款产品已经进入到插混同级的头部阵营，且产品力和品价比都深受消费者认可和喜爱。更值得一提的是，接下来领克新能源还将迎来新增长点，领克Z10已开启先享预订，预售价21.58万元起，24小时大定破1万台，已经证明了这款车的畅销程度。
再有就是豪华科技品牌极氪，8月的交付量达到18015辆，同比增长46%。截至8月31日，极氪累计交付超31万辆，稳居中国市场豪华品牌销量榜TOP10。极氪的产品力不用说，更新迭代速度也很快，特别是上个月发布的2025款极氪001和2025款极氪007，在浩瀚智驾2.0、新一代主动式AI智能座舱、高性能碳化硅电驱、动力电池等方面做出了持续优化和升级，也将给消费者带去更好的产品价值，在市场也更有竞争力优势。
当然1.8万辆的月销量并不是极氪的上限，成都车展期间，极氪首款家用SUV极氪7X迎来全球首秀并开启预订，800V架构，更多变的车内空间，同级领先的配置，起售价23.99万元，旗舰车型售价不超过30万元，这样快节奏和高价值比的产品，不仅为豪华大五座SUV市场带来新选择，同样也为极氪接下来的销量增量提供了很好的保障。
另外在新能源新产品方面，吉利星愿也已经浮出水面，这款虽然定位在A0级的家用纯电小车，但内部空间却媲美B级车，智能化和空间的多变性颠覆想象、配置和三电硬核实力向银河E5看齐的产品，将成为吉利新能源的又一增长点。不出意外，这款车又将成为继银河E5之后的一个爆款车型，继续推高吉利新能源在市场中的地位和影响力。
如果说新能源是支撑车企朝前迈进的动力，那么对于大厂来说，要获得更多更稳健的增长，光靠新能源是不够的，高价值的燃油车不仅有利于稳基盘，还将对企业的利润和发展提供更多保障，而海外市场的增量，也对企业的销量和持续发展大有裨益。
8月份，吉利的燃油车销量也有超过10万辆，销量数据层面对吉利汽车整体的销量支撑更大。其中最有代表的就是吉利的高端高价值燃油车“中国星”系列，8月销量34901辆，同比增长超10%，都说燃油车市场逐步萎缩，但“中国星”系列的增长，也说明只要产品做得好，超越消费者的期待和需求，就算是在一个下行的市场也会逆势上扬。
“中国星”上市至今累计销量已突破114万辆。尤其是星越L销量不断攀升，上市至今累计销量达52万辆，正式突破50万辆大关，他们的卓越表现，就是吉利在燃油车市场继续夯实实力的最佳例证。
除此之外，8月份吉利还推出了第4代帝豪2025款，更高的配置和品价比，夯实入门级家用轿车市场。而领克03冠军版以12.78万元起的价格正式上市，也让汽车的潮玩运动属性继续发扬，在越来越多车企退出燃油车赛道的背景下，吉利为消费者持续更新各个细分市场产品的决心和态度，也会收获更多更持续的果实。
海外方面，8月吉利汽车集团海外出口销量4.5万辆，也是吉利出口首次站上4万辆的高峰，同比增长约98%；1-8月海外出口累计销量27.48万辆，同比增长超71%。海外市场增速明显，各子品牌全球化战略持续落地，助推全球化影响力再上新台阶。
比如吉利已经在缅甸、老挝、柬埔寨、菲律宾4个东南亚国家已成功发售9款高价值产品，多款车型占据东南亚多国细分市场第一梯队，凭实力拿下2023年菲律宾市场中国品牌销量第一，赢得销量与口碑的双丰收。
领克品牌持续开拓中东和东南亚市场，在越南、菲律宾市场，5款高价值产品为东南亚用户带来“不止于车”的用车体验。随着领克06出海远赴中东、东南亚市场，海外领克车型矩阵不断丰富，覆盖当地中高端各细分市场。
对于极氪而言，海外市场布局的不断深化，右舵版极氪X正式登陆新加坡市场，并在泰国开启交付。极氪001入编迪拜警察精英车队，极氪品牌的卓越品质持续获得国际认可。截至目前，极氪已在海外布局34家门店，进入近30个国际主流市场。
都说当下汽车行业竞争激烈且残酷，一家企业要想在竞争中立于不败之地，必须各个板块齐头并进。可以看到如今的吉利在前些年“打基础、练内功”的厚积下，迎来了新一轮的爆发期，那个让人充满惊喜的吉利，又回来了。
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