展馆搭建工人正将最后一块围挡玻璃擦净时，某媒体镜头捕捉到了比亚迪展台角落的异常——本该蒙着黑色车衣的新车，竟在调试灯光时意外露出前脸。
C型日行灯配合贯穿式灯带，犹如两道闪电劈开展馆的照明灯阵，这正是传闻中搭载车载无人机的海狮07DM-i智驾版。
展台工程师的手机界面显示着无人机控制程序，车顶伸缩式收纳舱正在反复测试开合。
这套需要额外选装的飞行系统，让车高骤增19厘米，相当于在车顶永久放置着三个叠放的鞋盒。
现场技术人员坦言，虽然收纳状态下风阻系数仅增加0.02，但用户是否愿意为这个“空中跟拍师”买单仍是未知数。
更值得玩味的是智能驾驶方案的命名体系。 天神之眼B与C两套系统的具体差异，展台工作人员始终三缄其口。
但从车载中控屏泄露的调试界面可见，B系统界面显示着隧道通行场景建模，而C系统则着重标红匝道汇入的算法参数。 有业内人士猜测，这可能是比亚迪首次尝试分级智驾策略。
当我们把目光转向副驾区域，发现物理按键区竟然保留着空调温度和风量调节旋钮。 在全面触屏化的浪潮中，这种“反潮流”设计引发围观媒体激烈讨论。
某新势力品牌产品经理现场发朋友圈吐槽：“2025年还在用实体键，到底是人性化坚守还是技术倒车？ ”
动力系统的双轨战略同样暗藏玄机。 DM-p四驱版实测零百加速比DM-i快1.2秒，但代价是纯电续航缩水15公里。
展车地台上的能耗对比图显示，当车速突破110km/h时，DM-p系统能耗曲线会出现明显陡增。 这种性能与续航的微妙平衡，让现场体验者陷入选择困难。
展馆另一侧，三辆竞品车型的参数对比表被反复传阅。 星途瑶光C-DM以全系标配空悬抢镜，长安UNI-K智电iDD的智能香氛系统收获女性观众青睐，而领克08 EM-P的AR-HUD投射面积竟达到前风挡的70%。
这些配置与海狮07DM-i的无人机系统形成有趣对位——究竟哪个才是用户真实需要的科技配置？
展台大屏滚动播放着DeepSeek大模型的对话演示，当体验者说出“寻找附近有儿童餐的充电站”时，系统在3秒内给出了5个选项。
但现场实测发现，语音唤醒成功率在环境噪音65分贝时会下降至83%，这个数据让不少媒体人皱起眉头。
最令人意外的细节出现在充电接口处。 虽然保留着Type-C和USB-A双接口，但无线充电模块的散热孔数量比现款车型增加了三倍。
工程师透露，这是为了避免重蹈某品牌手机因持续高功率充电导致电池膨胀的覆辙。 这种“看不见的升级”，反而暴露出新能源车电子架构的深层痛点。
当探馆记者准备离开时，发现展车方向盘气囊盖上有两处细微的指纹油渍——这说明至少有两位体验者在此处反复摩挲过四辐式方向盘。 这种无意识的肢体语言，或许比任何参数都更能说明实体按键存在的必要性。
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