朋友们，今天咱们聊聊雷克萨斯的新款旗舰SUV - LX700h。这款车可是雷克萨斯LX系列有史以来的第一款混动车型，刚刚完成了全球首发亮相，马上就要在广州车展上市了。
说起LX，就不得不提它那硬朗的外形和强悍的越野能力。
新款LX700h依然保持了这个传统，方方正正的车身看起来既霸气又豪华。
不过仔细一看，车身尺寸还真有点变化 - 宽度增加了，整车尺寸达到了5100×1990×1895/1885毫米。
这样一来，车内空间更宽敞了，乘坐和驾驶起来也更稳当。
最让人兴奋的，莫过于LX700h那全新的混动系统了 。
它采用了并联式混合动力，把电机和离合器夹在3.5升V6双涡轮增压发动机和10速自动变速箱中间。
这套系统可厉害了，不仅能让发动机和电机单独驱动，还能两者配合使用。
系统最大功率达到了341千瓦，峰值扭矩更是高达790牛·米，这可是LX系列有史以来最强劲的动力输出！
朋友们可能会问，这么强的动力，开起来是不是很过瘾？
我可以负责任地告诉你，绝对不会让你失望。
轻踩油门，电机就能给你一个灵敏的起步，加速特别线性流畅。
要是你想来点刺激的，猛踩油门，那强劲的动力输出绝对能把你推进座椅里。
不管是在城市里穿梭还是高速上超车，这台LX700h都能给你十足的信心。
说到这儿，我猜有些朋友可能会担心，这么强的动力，油耗会不会很高？
别担心，混动系统就是为了解决这个问题的。
虽然官方还没有公布具体的油耗数据，但根据以往的经验，混动版本的油耗通常会比纯汽油版本低不少。
等实际数据出来后，我再跟大家分享。
现在咱们来聊聊LX700h的越野能力 。
作为一款硬派SUV，越野性能可是重中之重。
LX700h在这方面可没有让人失望。
它保留了分动箱低速挡位和扭矩转换器，还搭载了全地形控制系统MTS。
这意味着什么呢？
简单来说，就是不管你是在岩石、泥沙还是积雪路面，LX700h都能轻松应对。
有意思的是，在一些需要精准控制油门的越野场景下，你甚至可以只用电驱动行驶。
这对于越野新手来说简直是福音，大大降低了操作难度。
而且，LX700h的最大涉水深度达到了700毫米，整车还采用了防水结构，内置了水损传感器。
万一有渗水，仪表盘会立即提醒你，这下就不用担心在水里趟坏车了。
说到越野，不得不提一下OVERTRAIL版本。这个版本不仅有专属的“月影沙色”外观，还配备了前后差速锁。如果你是个越野发烧友，这个版本绝对值得考虑。
聊完了动力和越野，咱们再来看看内饰。 LX700h的内饰设计可以说是豪华与科技的完美结合 。
五座版本采用了行政座驾的布局，第二排座椅被设计成了“老板专座”，中间还有个宽大的扶手箱。
前排座椅也不赖，新增了5模式5挡可调的按摩功能，开长途absolutely不会累。
中控台上是两块屏幕，上面12.3英寸的用来显示娱乐信息，下面7英寸的负责越野、空调等设置。
虽然没有搭载“大彩电”，但功能可一点都不少，无线CarPlay、增压表、混动系统电池状态、驾驶模式切换等应有尽有。
说到科技，LX700h还搭载了雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0和Teammate驾驶辅助系统。
这里面有预碰撞安全系统、动态雷达巡航、车道偏离警示等功能。
最有意思的是紧急驾驶停止系统EDSS，如果系统发现你状态不佳无法正常驾驶，它会自动减速停车，还能自动解锁车门并呼救。
朋友们，这台LX700h可以说是集大成之作。它继承了LX系列的硬派作风和豪华感，又加入了先进的混动系统，在动力、越野性能和科技配置上都有了很大提升。具体售价还没有公布，估计不会便宜就是了。
那么问题来了，这样一台集豪华、动力、越野于一身的SUV，你心动了吗？如果让你在LX700h和其他同级别的豪华SUV之间选择，你会怎么选？欢迎在评论区分享你的看法！
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