作为日系汽车在国内豪华SUV市场的一股清流，英菲尼迪英菲尼迪QX60虽然被无数汽车发烧友视为＂完美主义者的杰作＂，但它在国内的销量表现却远不尽如人意。
去年全年仅卖出1493台，今年2月更是只有38台的惨淡成绩，面对严峻的市场现状，英菲尼迪果断采取了大幅让利的策略，最高直降10万元，将英菲尼迪QX60的售价拉低至29.38万起，成为了同级别中＂跳水王＂。
英菲尼迪QX60被英菲尼迪定位为中大型豪华SUV，尺寸达5.1米长、2米宽、1.8米高，轴距超过2.9米，空间十分豪阔，尽管定位豪华，但通过近期的大规模让利，英菲尼迪QX60的价格已经相当亲民。
起售价更是从过去的37.88万元降至29万出头，对于钟情于豪车的用户而言，诱惑还是相当大的，同时，厂家还有提供保养、补贴置换等优惠政策，性价比可谓是拔群同级。
我对英菲尼迪QX60的定价策略赞不绝口，一台豪华品牌的中大型SUV，在保留国产车价格的同时，配置水平远超同价位的其他车型，真的是物超所值，虽然可能会影响品牌形象，但换来的是更高的性价比和销量，值了！
关于英菲尼迪QX60的设计，我个人是又爱又恨，它那前脸造型实在太独特了，硕大的格栅加上犀利的LED大灯，散发着一股凶悍威猛的气息，在路上绝对是一道耀眼的风景线；
可就是这张＂凶相＂在有人眼里也许过于张扬了些，车身侧面的肌肉质感线条同样运动感十足，后尾部的悬浮式车顶设计也别有一番风味，只可惜20英寸的大脚把整车的运动气质渲染得有些过火。
作为一台中大型豪华SUV，英菲尼迪QX60的车身尺寸给人一种霸气的视觉冲击，整备尺寸长达5.1米、宽2米、高1.8米，加之2.9米的超长轴距，车内空间自然相当宽敞；
上车后，你会被英菲尼迪QX60宽阔的车内空间所折服，即便我这种1.83米的个头，在前排也能伸展自如，头部和腿部空间十分充裕；而在后排，更是能让我舒舒服服地坐下，完全不觉憋屈。
内在的确不输外表张扬，英菲尼迪QX60的内饰用料相当不错，真皮、高级织物、镀铬装饰一应俱全，缝线工艺也是一等一的细致到位，中控台12.3英寸的大屏幕，加上液晶数字仪表盘，科技感十足；
唯一让我有点遗憾的是，这内饰布局看着有些单调，缺乏那种豪车应有的大气磅礴。
不过英菲尼迪QX60在储物空间的设计上，我可是有不少意见，虽然它提供了6/7座可选，但除了后备厢空间不错外，车内的小储物格还真有些单薄，一家人出门，要是大家随身带点小东西，这车内储物空间根本不够分，以至于车内到处堆放杂物，看着很不雅观。
在动力方面，英菲尼迪QX60全系标配一台2.0T高功率发动机，最大功率达252马力，峰值扭矩高达376牛.米，足以满足大部分人对动力的需求；
无论是启动、加速，还是超车爬坡，英菲尼迪QX60都表现得游刃有余，完全不用担心动力不足，而且这台发动机的动力输出线性十足，不会有突兀的加速感，因此在切换车道时也相当得心应手。
英菲尼迪QX60的变速箱同样出自知名供应商，是一款9速手自一体变速箱，换挡时基本没有顿挫感，平顺性一流。
至于油耗表现，英菲尼迪QX60同样令我拍案叫绝。这台发动机在最大马力输出下，加上车身硕大的体积，然而在市区道路的百公里综合油耗仍然保持在10升左右的水平，真是相当经济。
英菲尼迪QX60的配置方面基本应有尽有，360度全景影像、主驾驶安全配置、座椅加热通风、环绕音响、车内氛围灯等等，什么都不缺。
唯一让我有点遗憾的，是英菲尼迪QX60的语音控制系统反应比较一般，指令准确率不太高，还是得靠手动操控为主。
即便和同级别的宝马X5相比，英菲尼迪QX60在空间、动力输出和配置上基本不输对手，甚至在设计风格上更有个性，但X5的品牌知名度、操控性、悬挂调教和多种驱动模式选择等，又远胜英菲尼迪QX60，不过如果在看看QX60的价格只有宝马X5的一半，这是不是瞬间觉得QX60更香了！
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