据了解，这台40万的奔驰大G是奔驰的SUV级别之一,其是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。奔驰G级车的经典延续了三十年而不衰，其豪华越野车的地位始终不曾被撼动，其中的缘由就在于一脉相承的设计理念。 *大T手续*正规临牌*不过户*
奔驰G级定位为硬派越野车，如果说路虎是越野之王的话，那么奔驰G系列就是四驱队伍里的“稀有动物”。奔驰G级是奔驰的高端车型之一，现在高端，但以前混的也不差，因为以前的大G是军车，专门为军方设计，而且有多个国家将大G作为军车使用。
图中这辆黑色的奔驰G63就是山东一位年轻小哥在东莞的某江镇车商阿飞（SF66666)手里花了40万元买的，原车是2017年的奔驰G63，在当年这款车的落地价格达到了惊人的280万，至今已有7年的车龄，但是上一任车主花重金把这台G63从外观至内饰等各方面都完美的升级到了2023款。
父亲节期间小伙开着这一台奔驰大G回家给父亲过节，在地下车库刚好遇到了一辆堂弟的才买没多久的坦克300，对比鲜明，坦克300定位为国产高端紧凑型硬派SUV，奔驰G级定位为中大型硬派越野，级别比坦克300高了三四五六七级，它的长宽高分别为4.769米、1.855米、1.938米，坦克300的长宽高分别为4.76米、1.93米、1.927米，5座SUV，虽然它们的定位不同，但是设计格调还是比较接近。
对比坦克300和奔驰G级后，发现20来万元的坦克300一点也不差，漆面讲究，动力踏实，全尺寸备胎，硬派十足，虽说它的外观借鉴了奔驰G级，但是创新点很足，底盘扎实，越野性能突出。山东小伙和堂弟两人对眼一笑，同时想起了一句话：奔驰G级的梦想，坦克300才是生活！毕竟两人都是新一代年轻驾驶员，两人的想法相同，对国产车没有偏见，当然了咱们华系车也在进步，也没有辜负咱们国人的信任，品质得到了时间的检验。
我们再来一起看一看这台奔驰G63，它粗犷的前脸造型和巨大平直的车身表面，给人留下的第一印象就是它是一个工具，一个值得我们信赖的工具。平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格，这是建筑设计的包豪斯流派所倡导的“功能决定形式”的设计典范。正是实用性导向使G级车的车身线条和比例展现出一种庄重。以平行线和不同角度为主要线条的前脸设计，结合发动机盖的弧线、保险杠的圆角设计、底部略微内扣的翼子板以及向上略微收窄的A柱等线条后，给人一种沉稳和自信的感觉。
车侧设计更是以最清晰简洁的线条构成，门槛、车窗底部和车顶形成了三条平行线，腰线以下的车身为矩形结构。巨大平直的车身表面再加上宽大的车轮留下的印记，使得G级给所有人留下了稳重、可靠的印象。近乎原始的设计，复古的车门拉手，外露的铰链，后挂的备胎等等，都已经成为G级的经典。
内饰方面为了配合奔驰G的外形，内饰设计依旧是那种以直线条为主，比如说平直的风挡玻璃搭配平直的仪表板，以及平直方正的镀铬装饰条等等。同时又加入了奔驰当下主流的“涡轮”造型的出风口和贯通式的仪表和中控屏幕，所以在内饰方面它很奔驰，至少来说比没有升级之前要更加现代化的奔驰了许多，这样让车内一切看起来都很自然。
后排方面升级也将座椅也进行了人机工程学的调整，但是受限于车内横向和纵向空间的限制，还有各种皮质覆盖和Alcantara材质的使用，完美的内饰细节以及精致的修饰，所以别看外形那么粗犷，内饰的细节绝对可以让你满足开奔驰的那种尊贵的感觉。而且车内氛围灯带也一并加入到了这一台奔驰G当中，夜晚开起来要比白天更有一番风味。所以从内到位你看来，奔驰G依旧是那个外表有点儿愣头青，但是内在却有着它独特的精致感。
最后这位山东小伙向我们透露因为东莞某江镇阿飞手里的这些汽车都不能过户上牌，所以他才能40万就买到这台新款外观内饰的奔驰G级。
不过小编在此还是要提醒大家，买车一定要找靠谱的商家。
全部评论 （0）