4月16日，华为鸿蒙智行发布会上，余承东直接甩出一组硬核数据——截至今年4月15日，全系车型累计交付70万辆，连续10个月稳坐国产车“最贵”宝座。最狠的是他当场喊话：“没有一辆车因为电池烧起来！”
刚亮相的新车问界M8，直接拿下15万辆小订订单，创下鸿蒙智行历史新高。网友调侃：“这车还没上市，订单先卖到2026年？”余承东没避讳高价路线，直接拿数据怼质疑：“用户肯花真金白银投票，均价第一就是硬道理。”
余承东现场搬出汽车之家报告：鸿蒙智行连续三年在质量排行榜上碾压对手。但真正戳中车主神经的是“电池零自燃”。电动车起火事故频上热搜，华为直接放话“电池扛住70万辆考验”，有车主留言：“就冲这数据，贵点也认了！”
比起堆配置，华为更狠的是秀技术肌肉。全系车型累计自动避免碰撞超过170万次，相当于每天阻止5000多起潜在事故。业内分析：“华为把手机上的AI算法直接‘暴力移植’到车上，激光雷达+摄像头全天候盯梢，这才是真降维打击。”
华为这场发布会，表面卖车，实则“洗牌”。当别人还在卷续航和屏幕尺寸，华为直接卡住安全和质量两大死穴。但质疑声也没断过：交付量破百万后电池还能稳吗？城市复杂路况下，主动安全是真靠谱还是玩噱头？消费者买单的不仅是技术，更是对华为品牌的无形信任。
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