在如今的家用MPV界，能够在产品力方面做到媲美赛那、GL8，的车型有很多，但是通常售价都在20万甚至30万以上，今天要说一款拥有20万合资MPV档次，却仅售10万出头的年轻家庭奶爸车，这就是指导价10.80-19.08万的大通G10，大通G10作为一台与赛那、GL8同级的中大型MPV，它不仅有7座车型，而且还有9座版本，由此可见，这款MPV的空间在中大型MPV界也是出类拔萃的。
大通G10的车内空间不像是途安那种紧凑型MPV那么局促，毕竟它的车身尺寸也是十分巨大的，车长在5.2米左右，车身宽度达到了1980mm，高度1928mm，轴距3198mm，从车身尺寸就能得出结论，其车内空间足以媲美丰田赛那、别克GL8，最后一排坐下三个成年人一点问题没有，这个空间绝对比10万级的紧凑型MP出色很多，这也是在10万级这么多MPV中大通G10能够脱颖而出的原因之一。
超大的车身尺寸赋予了车内每一个座位上的乘客都拥有充裕的空间，另外外观上它看起来给人一种宽大魁梧的感觉，尤其是2025款 MAX版本，前脸采用了全新的无边框中网，倒梯形中网配合上横向镀铬饰条，整体看起来精致而又不失档次感，大灯在造型上采用了更加细长犀利的造型，2025款 MAX版本车身侧面变化也很大，很多地方都加上了高亮镀铬饰条，这些细节的优化提升了整个车身的档次感，让它具备了在外观颜值上与赛那和GL8媲美的实力。
内饰方面，2025款 MAX版本优化了座椅，腰部支撑更好，长途乘坐更舒适性，而且内饰的精致感也提升很多，尤其是中控台上的软质用料比赛那还丰富，而且车内隔音也很到位，前后排座椅都很舒适，整体氛围感到是蛮温馨的，拥有不输20万级合资MPV的档次中午在车里好好休息一下是非常容易的，作为奶爸车再合适不过了。
再说说销量，随着2025款 MAX版本的上市，大通G10的产品力有了很大的提升，不过大通G10在销量上的表现是比较惨淡的，在2024年1-11月间其销量一共只有3100多辆，站在MPV界的热门车型的角度来看，这点销量确实不算什么，毕竟赛那一个月都能够卖出去8000多辆。
可以说，比销量大通G10是完败，不过考虑到它10万出头的售价，以及5米多的车长和入门就带的2.0L大排量发动机，性价比就显得很高了，你想要入手一台即便宜空间又大档次又高的奶爸车，那大通G10几乎是不二之选。
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