新一代保时捷车型已在全球上市。新车更加注重插电式混合动力版本以及标志性的主动悬架系统。燃油版其实还是比较保守的，没有太大的改变。
具体来说，外观上的变化并不明显。前脸整体比较方正。下格栅采用独特的贯穿式造型。三段式镂空上方增加了由与车身同色装饰条隔开的扁平格栅，提升了颜值。为了提高一些辨识度，头灯组采用了扁平的、近乎多边形的造型，内部还加入了四点灯带，也展现出了更强的科技感。车身侧面，新车相比现款车型变化非常小。如果非要说的话，那就是D柱处的细节做了些许修改，不提的话很难察觉，比如A柱下方标志性的进气口和大尺寸轮毂。秉承传统的有框门和普通门把手，展现了品牌的传承。
车尾部分，贯穿式尾灯也进行了小幅度的修改，造型更加简洁。下面的字母字体略有变化，但其实并不明显。当然，主动尾翼也不会缺席，后保险杠采用双面双出排气和精致的扩散器装饰与车头相对应，统一了整车的风格。内饰部分，新车固然比外观有更大的变化，但也没有逃过标志性的棱角设计。与最近更新的保时捷车型基本相同。中控台内嵌了三块大尺寸液晶屏，曲面液晶仪表盘配备了HUD车型显示屏，形成联动系统。中控上方的石英钟也没有缺失。扶手箱前部区域进行了重新设计，采用了简单的旋钮和拉杆结构。换挡机构被移至仪表板右侧，与一键启动按钮左右对称。
内饰撞色技术进一步强化了时尚属性。当然，短轴距版的车身比较短，后排空间也没有那么突出。相反，它提供了驾驶乐趣和更好的操控性。动力方面，如上所述，保时捷在燃油版本方面似乎并没有太多经验。这4款车型当然搭载的是2.9T涡轮增压发动机，最大功率354马力，最大扭矩500牛米。米，略有改善，但变化不是很大。 0-96公里加速时间为4.7秒，这是一个相当不错的表现。
与之匹配的是8速双离合变速箱。当然，四轮驱动系统也是标配。虽然没有Ride主动悬架系统，但空气悬架自适应阻尼等配置也不会缺席，提供了良好的操控性。未来，它又能有怎样的表现，值得期待。
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