清早起床打开窗，心情美美哒，钥匙一拧马达转，排气管里冒蓝烟，完蛋！车子开始烧机油了。说到烧机油很多人第一时间想到的就是大众集团，其实不只是轿车，在我们的卡车上也会出现烧机油的。下面我们就来说说卡车烧机油的原因吧。
机油是承载着发动机各个零部件运转的润滑剂，可以说是发动机的血液，但是什么是“烧机油”呢？在日常使用过程中，可能发动机的某个零部件损坏了，或者操作不当而导致发动机出现机油短缺现象，这种现象被称为“烧机油”。
机油的缺失量
日常我们可以通过观察机油的缺失量有多大来判断问题，若机油消耗在千公里一升左右，那么可以先检查一下气门油封是否有脱落的情况。如果气门油封已经失去了它原有的弹性和密封性，那就需要及时跟换了。
若机油的缺失量达到了千公里两升左右，那么就得检查增压机到中冷的管路中是否存在有残留的机油。因为涡轮增压器在高速运转时，转速轻松超过上万转，当转子轴出现严重磨损，高速运转的涡轮增压器将会直接将机油带出油腔，甚至直接从进气系统进入到发动机参与燃烧。
发动机内部积碳
积碳也是导致烧机油的元凶之一，由于积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。
机油不匹配
如果机油粘度与发动机不匹配，粘度低于发动机的要求，在高温高压状态下，机油形成的油膜厚度不够，使机油很容易渗入燃烧室或出现蒸发情况。
使用劣质柴油
劣质柴油中的添加剂发生氧化后，形成的胶状物质在燃烧室燃烧之后形成积碳，也是导致气缸壁和活塞环加速磨损的元凶之一。选择性能更好的柴油滤清器或柴油可以有效防止或减缓这种情况。
而劣质机油的危害就更不用说了，不仅不会保证发动机的润滑、散热、清洁需求，还会对发动机内部造成更多危害，要知道有着“发动机血液”之称的机油，重要性不言而喻。
机油泄漏
虽然漏油并不属于烧机油的范畴，但是在日常使用和维护中，不少人也会忽略外部漏油这一点，也就是发动机润滑系统密封性能下降的情况。
所以这种外部渗漏的情况也会让机油加速流失，主要体现在发动机外部油管、油底壳密封垫、气缸盖垫、机油滤清器等地方。如果平时发现出现轻微的漏油，也应第一时间进行检查或修理。
定期维护保养很重要
那么我们在日常用车过程中，又该如何预防发动机烧机油的现象呢？其实只要大家做到定期维护保养就可有效防止烧机油的情况。
我们应当养成定期检查机油的好习惯，如果发现机油液面超过标尺刻度下限，应及时进行添加，并记录比对之前的行驶里程，如果发现机油损耗速度直线上升，应及时进行故障排查。
当机油滤清器和空滤失效，也就是无法起到对杂质的拦截作用时，机油或空气中的杂质会直接进入发动机内部，形成胶状物或积碳，磨损气缸壁或活塞环。所以定期更换机滤和空滤是非常重要的。
除了机滤空滤之外，在保养维修时，如果维修工忘记将拆下的气门油封安装上，也会导致机油窜入燃烧室，出现烧机油现象。
在换机油时，我们应当严格按照油尺刻度线来添加机油，如果机油过多，会让多余的机油飞溅到气缸壁，进入燃烧室参与燃烧，让损耗速度加快。
除此之外，过多的机油也会为发动机内部带来更大的阻力，影响精准润滑，消耗更多的燃油。
总之，通常情况下，出现烧机油无非就是外部漏油、内部磨损、密封下降、不匹配等几个主要因素造成的。所以，需要我们养成定期对车辆进行检查、记录、保养的良好习惯，减少或杜绝烧机油的隐患。
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