又到了月中，又到了考验各大厂商上个月销售表现的时候了。本文重点关注高端汽车领域，看看选手们的表现如何。什么是高档车？指指导价超过30万元（含29.98万元、29.99万元）的车型。
在高端轿车领域，德系三轮豪华马车依然拥有较强的统治力，这与被自主品牌冲垮的高端SUV领域不同。 9月份出现了一个现象，更贵的C级车销量好于B级车。奥迪A6L和奔驰E级排名第一和第二，分别售出16,112辆和13,262辆。大家都知道奥迪A6L卖得很好。它也是三款德系C级车中唯一一款尚未更换的车型。常年畅销，终端价格可观。
奔驰E级开始走上正轨，其性能与前代车型几乎相同。这也说明了一个哲学道理：当你在野外遇到熊时，你不必比熊跑得快，只需比你的朋友跑得快即可。 E级和5系几乎同时更换，前者进行得更顺利。这并不是说新E级有多好看，主要是因为人们对5系的抱怨更多。 5系9月销量7,692辆，有改善迹象。 ，但尚未恢复到巅峰水平。
纵观德系B级三款车，按顺序依次为C级（11,500辆）、3系（11,052辆）和A4L（9,562辆），分别排名第三至第五。 C级和3系一直是最畅销的。是的，A4L有点不稳定，有时高有时低。有没有可能，本来想买A4L的顾客看到A6L的价格还不错，所以就咬牙买了A6L，所以现在A4L卖得没有A6L多。
沃尔沃是二线豪华品牌的代表，经常出现在德国品牌之后。此次，S60和S90分别售出2,506辆和2,335辆，排名第七和第九。与奔驰、宝马、奥迪相比，自然只是九牛一毛，但也算是维持了生产线的运转。舞台上永远有主角和配角。这是没办法的事。
宝马i3调价后，销量算是减半了。 9 月份仅售出 2,355 套。与巅峰时期近7000台的表现相比，确实出现了大幅下滑。不过，最近却听到不少消息称宝马要再次打响价格战。我们可以拭目以待接下来会发生什么，销售数据会证明这一点。
奥迪A7L进入“稳定期”，长期稳定在两三千辆的水平。 9月份售出2,070套。它和A6L是两款风格完全不同的车。 A7L更加个性化。虽然国产车的尾部造型存在争议，但有一种说法是它只是没有进口A7好看，而且并不比其他车难看。确实如此，而且这款车目前的终端售价也是相当可观，所以还是会有一些人选择它。
榜单中共有三款新能源汽车排名第11至15位。 Denza Z9GT DM 销量 1,172 辆。这辆车刚刚开始交付，未来应该还会继续上涨。宝马i5销量691辆，存在感并不高。可能是受到了外观争议的影响，但比9月份只卖了3台的奔驰EQE要好很多。蔚来ET7销量651辆。 40万元的价格线是一个差距。想要取得突破是很困难的。这需要时间和沉淀。
捷豹XEL和XFL分别售出1007辆和987辆，比沃尔沃略差，但聊胜于无。捷豹将如何前进、走哪条路，确实是需要认真研究的课题。
全文摘要
高端汽车市场的格局比较清晰，大家都生活在德系三大豪华品牌的阴影之下。主要有几个特点：
•与SUV领域的竞争不同，自主新能源在这里没有发言权；
• 国内品牌尚未集中在高端轿车领域推出混合动力产品。未来可能会有混合型产品，但目前还没有看到；
•消费结构升级，A6L、E级等C级车较B级车更受欢迎；
•更换新机型时必须注意工业设计。随着燃油汽车的发展，制造商之间的机械差异已经变得很小。如果造型不对，消费者会立即投反对票。
对于这份销量榜单，你有何看法？欢迎评论区留言讨论！
全部评论 （0）