2024年10月1日，财经界热议——宝马终于加入了降价大军，而且一降惊人！
曾几何时，宝马宣布退出价格战，但仅仅过了两个月，便又悄然重返战场，反悔之意溢于言表。
这次，宝马的降价力度空前，直接狂降55.52万。9月下旬，宝马i7运动套装版的价格从145.9万骤降至90.38万，一辆i7的价格几乎跌出了一辆宝马5系的价值。更令人震惊的是，宝马i3裸车现在仅需17万即可入手，这一价格直接让比亚迪这位“价格屠夫”也感到了压力。
回顾过去，宝马的价格策略似乎一直在反复横跳。3月份，宝马3系大幅降价，但7月份又宣布涨价，到了9月份，又再度降价。这种频繁的价格变动背后，透露出宝马难以掩饰的市场焦虑。
作为德国BBA（宝马、奔驰、奥迪）品牌中的一员，宝马一直在中国一线豪车市场中占据重要地位。它不仅是身份的象征，更是中德、中欧合作的典范。据统计，2023年，BBA在中国市场的销量合计超过230万辆，市场占有率超过75%，而宝马更是其中的佼佼者。
然而，进入2024年，宝马却遭遇了前所未有的挑战。随着新能源时代的到来，消费者越来越倾向于环保、智能的新能源汽车。特斯拉率先降价打响价格战，比亚迪紧随其后，推出低价高性能的新能源车型。小鹏、问界、蔚来等车企也纷纷加入战局，使得新能源汽车市场的竞争愈发激烈。
面对这样的市场格局，宝马也不得不加入价格战。但令人意外的是，降价并未能挽救宝马的销量。据宝马集团财报显示，2024年上半年，宝马在全球市场的销量同比下降0.1%，而在中国市场更是下滑了4.3%。
为了维持品牌的高端形象，宝马曾在7月份宣布退出价格战，并计划将下半年的关注重点放在业务质量上。然而，这一策略并未得到市场的认可。相反，宝马的销量在8月份遭遇了腰斩式的下滑，从去年同期的6万辆降至3.48万辆。
面对市场的冷遇和同行的竞争压力，宝马不得不再次选择降价。现在的宝马i3售价已降至19万元，而i7更是直接从145.9万元降价55.5万元至90万元。这一举措虽然暂时缓解了宝马的市场压力，但也让那些在涨价期间提车的用户感到不满和愤怒。
宝马的遭遇并非偶然。德国乃至欧洲在近年来错过了互联网软件企业的风口，导致人才流失严重。在新能源时代到来之际，宝马等车企未能及时转型和适应市场变化。同时，宝马的傲慢态度和“宝马冰淇淋事件”等负面新闻也损害了其品牌形象。
此外，随着我国新能源汽车的高速发展，越来越多的消费者开始选择国产汽车。经济下行和消费者观念的转变也使得高性价比的车型越来越受到欢迎。在这样的市场环境下，持续的价格战已经让许多车企和经销商难以承受。
如何在价格战中活下去、留下来？这不仅是宝马面临的难题，也是所有车企需要回答的终极命题。只有不断适应市场变化、提升产品质量和服务水平、加强品牌建设和消费者沟通，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
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