首先是2022款艾瑞泽8 ：1.6T的5款车型
第一款2022款奇瑞艾瑞泽8 1.6T优：搭载1.6T发动机197马力，7挡湿式双离合，车身4.78米，艾瑞泽8的1.6T的入门级，因为这个版本配置实在是太低了，很多店处于没车状态，有车的店也是会加多1000的选配绑定销售，选它还不如选2024款的1.6T卓越版还便宜1000左右，还能多定速续航和17寸轮毂，所以这个配置看看就好了。
第二款2022款奇瑞艾瑞泽8 1.6T尚：这个版本无论是对比新款低配还是老款低配，除了18寸轮毂之外，5000左右的预算更多的体现一个“方便”，APP远程控制、自动空调和主驾座椅电动调节、车载卫星导航系统高德地图，既然想到了方便，这些配置似乎又不太够，同系列性价比不高。
第三款2022款奇瑞艾瑞泽8 1.6T逸：能够预算“尚”版本的，肯定会想到再增加5000左右预算来到“逸”版本，这一步一步的走进了中配，这里有你想要的L2级驾驶、360全景影像、自适应大灯（经常傍晚在路上遇到没开灯的）、座椅加热功能。
第四款2022款奇瑞艾瑞泽8 1.6T雅：次高配的“雅”版，增加6000左右的预算，追求的无非就两点：一是驾驶乐趣来自拨片换挡；二是享受方面来自主驾位的座椅通风和8个喇叭的索尼音响。
第五款2022款奇瑞艾瑞泽8 1.6T臻：增多9000左右预算来到1.6T顶配，其实就是更多安全方面的辅助，首先是主驾膝部气囊和后排侧气囊；然后是疲劳驾驶提示、开门预警、前驻车雷达、后方碰撞预警、行车记录仪等等。觉得动力够用的又想要安全辅助的，到这个配置就可以止步了。
然后是2023款艾瑞泽8：高能版2.0T的3款车型
第一款2023款奇瑞艾瑞泽8高能版2.0T驰：搭载2.0T发动机254马力，7挡湿式双离合，车身4.78米，2.0T的低配落地行情低于1.6T顶配，拿着254匹马力换走了不少配置，相对来说比较实用的：L2级驾驶、1.6顶配安全辅助方面的配置、还有座椅的加热通风功能等等。有了动力但是会失去很多隐形的东西，虽然是便宜的2.0T，但是同系列性价比不高。
第二款2023款奇瑞艾瑞泽8高能版2.0T劲：2.0T的中配与低配有接近9000左右差价，主要差距来自L2级驾驶和座椅加热通风功能；但是与1.6T顶配只有7000左右差价，主要来自安全辅助的气囊和预警功能。
第三款2023款奇瑞艾瑞泽8高能版2.0T御：2.0T顶配与中配同样有9000的差距，主要来安全辅助的气囊和预警功能，以及多4个喇叭；与1.6T顶配有1.7万的差距，享受动力的同时，也有来自安全辅助方面的保障。
最后是2024款艾瑞泽8：1.6T和2.0T的4款车型
第一款2024款奇瑞艾瑞泽8 1.6T卓越版：搭载1.6T发动机197马力，7挡湿式双离合，车身4.78米，新款的1.6T艾瑞泽8低配就是定价下调，并且增加17寸轮毂和定速巡航的老款1.6T“优”版，这款的出现，除了优惠幅度还差点意思，老款的绑定选配销售显得多此一举。
第二款2024款奇瑞艾瑞泽8 1.6T智：新款的1.6T“智”定价卡在老款中配的“逸”版和次高配的“雅”版之间，配置方面和老款中配“逸”差不多，但是落地行情比老款次顶配“雅”还贵，这就不得不考虑老款车型的性价比。
第三款2024款奇瑞艾瑞泽8 1.6T睿：新款的1.6T“睿”定价卡在老款次高配“雅”版和老款顶配“臻”版之间，配置方面比老款“雅”版差不多，落地行情却和顶配“臻”版一样，新旧之间的全款降幅差距5000左右，同样值得考虑老款在配置上的性价比。
第四款2024款奇瑞艾瑞泽8高能版2.0T御+：搭载2.0T发动机254马力，8挡手自一体AT变速箱，车身4.78米，新款的“御+”版，变速箱由7挡湿式双离合替换为8挡手自一体AT变速箱，5000左右的落地差价，值得体验一下AT变速箱，给艾瑞泽8带来不一样的驾驶体验感。
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