随着近年来户外运动与露营自驾游的火热，越来越的车企开始相继推出自己的越野车型，特别是与时下流行的新能源相结合的越野车；而深蓝汽车也适时推出了自己的全新增程式混动中大型SUV——深蓝G318。在6月14日的深蓝G318试驾会苏州站的现场，小编也亲自感受到了深蓝G318的不同之处，特别是其独特的命名绝对让喜爱自驾的朋友记忆深刻；毕竟敢以“此生必驾”的G318国道为车辆署名，相信其实力也足够让人期待。
外观：硬派不乏时尚
出色的外观颜值一直是能否成为人气车型的重要条件之一，而作为深蓝旗下的全新中大型SUV车，深蓝G318在外观方面采用了纯粹的硬派越野风格设计，官方称之为“星际战舰”，整车外观采用了大量直线条所勾勒，营造出强烈而硬朗的视觉冲击，特别是车顶上的原厂探照灯更是将其越野气氛瞬间拉满。此外，作为一款新能源车，深蓝G318细节部分也凸显其浓烈的科技感，如简洁的前格栅与LED前大灯，以及隐藏式车门把设计等。
厚重而方正的前脸造型与整车风格一致，独特的八边形前脸轮廓、封闭式前格栅以及C型LED前大灯带来了赛博朋克般的未来感，更是与“星际战舰”的强大“力场”相呼应。此外，前脸下方融入了前进气孔的宽大越野包围件，更是凸显硬派越野的力量感。
深蓝G318前大灯采用了充满辨识度的C型造型设计，并且全系车型自动前大灯均采用了全LED光源，并且延时关闭与高度调节也是全系标配。此外，车顶上的四颗LED探照灯也是原厂标配，不仅为新车带来更加强烈的越野气息，更是省去了后期加装备案的烦恼。
从侧面看去，深蓝G318并不是一款典型的“方盒子”车，新车所采用的“金属切割”式的线条设计带来更多立体感，这一特点在侧面体现的更加明显，而这也让深蓝G318的整体外观在众多竞品车型中显得更加个性时尚。此外，宽大的大包围外、车顶行李架以及侧踏板也为新车带来了更多越野味。车身尺寸方面，该车长宽高分别为5010/1985/1895（1960）mm，轴距为2880mm。
深蓝G318车尾部分的裸露外挂式备胎进一步提升了车辆的硬派越野气氛，高大而厚重的尾部轮廓造型犹如“太空之门”般充满未来感。此外，深蓝G318还拥有合法拖挂资质，其配备的1.6T原厂拖钩能够房车等大型设备，丰富的拓展模式满足户外人的出行需求。
与前大灯一样，深蓝G318的后尾灯采用了同样的C型设计，简约的灯组结构使用了熏黑式包边，看上去更具运动气息。轮胎部分，试驾车型搭载了尺寸为255/55 R20的马牌Premium Contact C轮胎，与之匹配的六辐铝合金轮圈采用了黑/银双色涂装。
内饰：硬派越野科技风
同外观一样，深蓝G318的内饰部分同样延续了硬派越野的设计风格，高大的车身和可升降底盘带来了一览无余的高大视野，并且新车内饰采用了大面积的皮革材质覆盖以及局部的镀铬件装饰，豪华感油然而生。此外，T型中控台上除了一排常用功能按键外并无其他物理按键，14.6英寸中控屏集成了车内大部分功能操作，加之10.25英寸液晶仪表屏，也让深蓝G318的整体内饰更富科技感。
10.25英寸液晶仪表屏提供了丰富的行车信息，并且支持导航地图投射，更加方便了驾驶者的使用。三辐多功能方向盘也使用了舒适的皮革包裹，黑色烤漆按键局部配以银色镀铬装饰，功能上则集成有常规多媒体控制、驾驶辅助功能等。
深蓝G318配备的14.6英寸中控屏不仅拥有出色的显示效果，屏幕所集成的Deepal OS车机系统不仅拥有互联应用、多媒体娱乐以及语音智能助手，还可根据不同使用场景进行主动式服务，更加方便驾乘者的使用。此外，新车还配备有L2+级驾驶辅助，包括车道偏离预警、主动刹车、前碰撞预警、哨兵模式、驾驶员疲劳监测、带有透明底盘的全景影像等。
虽然深蓝G318车内摒弃了大部分物理按键，不过中控屏下方还是配备有便捷的常用功能，主要是自动空调以及车窗除雾等。而空调方面，新车全系标配的自动空调均带有独立的后排出风口以及车载空气净化器与PM2.5过滤功能。
深蓝G318除了在前排提供了一个带有出风降温功能的18W无线充电装置外，前后排还提供了多个USB接口与Type-C接口，特别是后排的Type-C接口设置在了两侧车门上，更加方便了后排乘客的使用。
全皮革包裹座椅乘坐感受十分舒适，其设计充分贴合人体曲线，以此带来轻柔包裹感。并且前排座椅配备有多向电动调节以及通风、加热功能。第二排座椅腿部支撑面积不错，除了可收放中央扶手外，第二排座椅靠背角度也可调节，乘坐舒适度非常不错。
丰富的储物空间也是深蓝G318的一大特色，新车前排配备有副驾驶手套箱、双杯座、中央储物格、中央扶手箱，前车门储物格；后排配备双杯座和后车门储物格，而后备厢尾门上也配有储物格。
行李厢部分，深蓝G318常规状态下容量可达818L，而通过后排座椅靠背放倒，其空间最大可扩充至1747L，轻松应多户外娱乐生活的储物需求。此外，深蓝G318还配备有露营模式，在后排座椅放平后秒变大床房，空调也会自动开启，而行李厢内还配有有220V的6kW放电功率接口，方便露营时的用电需求。
动力：1.5T发动机+单/双电机
动力方面，深蓝G318搭载了新蓝鲸HE 1.5T发动机的增程式动力系统，并分为单/双电机两种版本。其中，1.5T发动机最大功率150马力，单电机最大功率为185kW，峰值扭矩310N·m；前后双电机四驱版车型，前电机最大功率131kW，后电机最大功率185kW，系统总功率为316kW，峰值扭矩572N·m。电池部分，深蓝G318配备了35.07kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航为190km，综合续航超过1000km。
悬架部分，深蓝G318采用了双叉臂+多连杆结构，新车在通过性、稳定性和舒适性方面都有着出色的表现。加之其配备的可主动调节的空气悬架与魔毯功能可实时监测路面情况，主动应对各种复杂路况，将乘坐舒适性提升至头等舱级。加之R-EPS转向系统的配合，使得深蓝G318有着堪比百万豪车的驾驶舒适度。
作为一款主打户外使用场景的轻越野SUV，深蓝G318还搭载了中央无极差速锁，在双电机的加持下，与传统硬派车型相比减少了传统转动轴，前后解耦，通过算法控制，前后轴分别实现0-100%扭矩分配，可以更精准的控制电机动力输出，并支持实现全时四驱和适时四驱。而另一把磁吸式机械差速锁，可提供高达3820N·m牵引力，即使车轮悬空，也能提供最大机动性，通过可靠的犬齿连接，比传统的涡轮蜗杆推动啮合的结构，响应提升一倍，冲击感减小50%，扭矩传递更大、更可靠。
除此之外，深蓝G318集成了多达16种的驾驶模式，包括5种日常模式（经济模式、舒适模式、运动模式、专属模式、自定义）、5种地形模式（涉水模式、雪地模式、崎岖模式、泥地模式、沙地模式）、3种特殊场景（原地掉头、陡坡缓降、越野蠕行）、3种能量管理模式（市区模式、高速模式、山地模式），充分覆盖了绝大多数人的用车场景。特别是非常适用越野小白的越野蠕行模式，可以在开启后无需驾驶者任何操作即可通过复杂路面；而原地掉头模式就如其名，四车轮可同时实现正反转，完成180度极限掉头。
采用了油电混动动力系统的深蓝G318在驾驶表现方面也兼具两种动力的优势为一身，在车里起步阶段，电机天生的瞬间高扭矩输出带了了出色的加速表现，特别是双电机的同时介入，零至百公里加速仅为6.3s。而在行驶中端，新蓝鲸HE 1.5T超高压混动专用发动机可实现最高44.28%热效率，不仅可带来同排量更加强劲的动力表现，并且在馈电状态也能实现低至6.7L/100km（CLTC）的油耗。
在NVH驾驶舒适性方面，深蓝G318表现也很出色，出色其在车身设计阶段便考虑到的隔音、静音设计外，新车还采用了全车双层隔音玻璃。加之可软硬调节的空气悬架与魔毯功能进一步提升了车辆驾乘的舒适性。
编辑点评：在当下国内众多新能源汽车品牌中，来自长安的深蓝汽车凭借着其成熟的造车背景与出色的性价比赢得众多消费者的认可，而作为其品牌首款硬派型SUV车，深蓝G318的实力也绝对不容小觑。从长城坦克、方程豹到仰望、猛士各种不同级别定位的新能源汽车品牌纷纷入局越野SUV车市场，而对于大多数消费者来说，高价的纯越野型SUV显然不太适合日常使用场景。而与众多竞品相比，深蓝G318除了在外观内饰颜值方面有着绝对的硬派风格气息外，其越野功能的配置与性能也能轻松应对一般越野路况，并且新车在舒适性与燃油经济性方面也非常适合日常出行，毕竟大多数人的用车需求还是日常通勤，但深蓝G318也能满足你偶尔的探索自然的肆意之心。
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