纵观国内汽车市场，家用轿车一直都是最受欢迎的车型，尤其是紧凑级轿车，像思域、速腾、宝来、卡罗拉、朗逸等车型，一直以来深受年轻人的青睐，在市场上的热度也是非常高，不过以上这些合资家轿虽以耐用、省油和稳定性著称，但配置较低、内饰简约以及材料运用不足等缺点，同样让人不敢恭维。那么有没有哪个品牌能够结合日系三大品牌的所有优点，既具备优秀的操控性又能省油耐用呢？
还真有这样一个汽车品牌，它能够达到上述优点的80%，但了解它的人却不多。这个品牌就是马自达，它就像一位工程师型选手，始终秉持着最完美的设计理念。别的品牌为了追求利润，可以说没有任何的“操守”，往往一款车型换个壳子就是新车上市，卖不动了再换壳，这已经进入了恶性循环，只有马自达一直坚持精品造车的理念，将匠人匠心发挥到淋漓尽致，即使退市，也从不减配，这点风哥觉得挺让人敬佩的。
比如这款马自达3 昂克赛拉，可以说是纯正的合资日系品牌，试驾过的朋友都知道，这台车的操控性真的不是一般的强，加上省油配上创世蓝天发动机，估计同等级中也很少有对手。目前共有9款车型在售，官方定价8.99万-18.99万，广州、辽宁地区优惠幅度在1.5万左右，2023款2.0L自动质炫版起售价从11.29万跌至最低9.79万。
另外2023款2.0L自动质擎版限时8.99万，限量出售1000台，截止到6.30号，要知道马自达以操控精准、省油耐用、安全可靠而闻名，有人甚至称它为“东瀛宝马”“操控小王子”，入弯出弯方向盘指向精准，加速灵敏，制动迅速，像20万级别的奔驰A级、宝马1系、奥迪A3跟它比操控，毫不夸张的说只有被吊打的份，它是一辆被人严重低估的合资轿车，20万的实力卖9万，一公里3毛，20年开不坏，操控比宝马还强！
那这款马自达3 昂克赛拉各方面实力如何？让我们接着往下看，首先外观造型上，前脸采用了家族化的大嘴式熏黑中网搭配LED大灯，犀利有神，仿佛能洞察人心，而整个车身流畅修长且不失动感。加上那运动感十足的轮毂设计，很好的提升了整车运动既视感，尾部的经典圆形尾灯和双边两出式排气，则进一步彰显了整车的时尚风格。
说到空间，肯定得先看看这款车的整体数据，车身尺寸为4662*1797*1445毫米，轴距达到2726毫米，这样的尺寸表现快要达到中级轿车水准，这也让它在保障操控性和运动感的基础上，还满足了后排空间的舒适度需求。说一下乘坐感受，我坐在前排调整好坐姿，头部大约有一拳多空间活动，后排陪同人员也是跟我一样1米75的个子，他在后排调整好坐姿后，头部空间为一拳，腿部则有1拳2指，这个表现在同级已经是比较不错的。而且后排座椅支持比例放倒，日常载人载物不在话下。
不过在内饰方面，马自达3的科技感确实没有很出彩，但是对于家用来说，实用性还是不错的，新车采用简洁实用布局风格，左侧是三幅式多功能方向盘，前方7英寸半液晶仪表盘和中控8.8英寸显示屏，但中控屏幕不是市面常见的触控液晶屏，而是通过按键进行操作。想要用手操控只能去改装一下，这样的设计理念基本都是围绕驾驶员而设计的，没有考虑到后排人员的感受。
配置方面，除了基础配置外，全系车型标配膝部气囊，并搭载了i-DM人马一体驾驶评价系统，为驾驶者提供更深层次的驾驶乐趣。部分车型还新增了L2级智能辅助驾驶功能，包括全速自适应巡航、车道偏离预警等，提升了行车安全性。
最后说下这款车的动力引擎，搭载了1.5L和2.0L不同功率的发动机，其中1.5L发动机最大输出马力为117匹，最大扭矩为148牛米，虽说动力较弱，但经济节能却是一把好手，百公里油耗低至5.5L，而2.0L发动机最大输出马力为158/180匹，最大扭矩为202/230牛米，除了手动版车型配备的是6挡手动变速箱以外，其他车型均为6挡手自一体变速箱。百公里油耗低至5.8L，每公里用车成本控制在5毛，并且全部只喝92汽油。
从驾驶感受上来说，由于该车采用前麦弗逊式和扭力梁式非独立悬架，与之匹配的是前置前驱，起步加速都很快很流畅，换挡没有顿挫感。方向盘也很轻巧灵活，指向精准，指哪打哪儿非常的轻盈。车子底盘调校得也很不错，过一些减速带或者路面坑洼不平的地方，颠簸也不是很大，坐在车里很舒服。
总而言之，马自达3 昂克赛拉在风哥看来，虽说内饰、动力方面稍有落后，但是架不住它那帅气逼人的外观，以及指哪打哪的精准操控，就连德系BBA也不得不服，如今入门版车型仅8.99万起，性价比也是相当高，特别是对于刚参加工作没几年的年轻人来讲，这简直就是“梦中情车”对此你是怎么看的呢？欢迎在评论区留言交流分享！
全部评论 （0）