经过试驾，小张对新款迈腾很满意，于是提了售价为24.69万的2024款380TSI DSG至尊版，买车时有一定的优惠，最后落地的价格是25万左右，在轿车市场中，大众迈腾属于中等档次，比较适合小张这样的中高管理层人员，车型的定位是中级豪华车，车上拥有了很多豪华配置，能够彰显出较高的品质，而价格方面也比较厚道，该车在市场上的表现十分出色，其各方面都表现出大众的精湛工艺和卓越品质，满足了那些追求豪华且驾驶乐趣的消费者，可谓是B级车市场的领导者，车主在用车2个月后，说出了6个字，来具体看看吧。
在外观上，迈腾采用了大众品牌全新家族化设计语言，细节上也做出了一些本土化的演变，不过带来的德味依旧很纯正，相比之前的设计，新车的设计更加张扬运动，在年轻化方面做的也相当彻底，车头的层次感很强，采用了一体化的设计，前大灯还加入了IQ.LIGHT技术，格栅处还有LED贯穿式的氛围灯，并向两侧延伸，形成一条抢眼的灯带，中网处还加入了黑色的徽标，显得更有质感，侧面的运动感很强，尾部全新的设计也更有德系车的运动风味，可以看得出来，新车的设计比较符合国人的审美。
在内饰上，大众迈腾仍采用的是T型设计，各功能区域划分的比较清晰，在操作时也更加便利，车内虽然用了很多软质塑料，但在翻毛皮的加入下也显得比较高级，同时含有30色的氛围灯以及透光饰条，在亮起之后更加精致抢眼，新车还在本土化上做了演进，在座舱本土的智能化方面进步非常显著，这也是该车最大的变化，车上配备了15寸2K中控大屏、12.25英寸液晶组合仪表和11.6寸副驾屏，另外还有W-HUD抬头显示，组成了四屏交互系统，车上还有高通骁龙8155芯片，使屏幕的分辨率更高，数据交换的速度也提升了四倍。
全新一代的迈腾在尺寸上也有很大优势，其车身尺寸长、宽、高分别为4990/1854/1487mm，轴距2871mm，相比上代车型，车长和车宽都有不小的提升，长度增加了124mm，宽度则增加了22mm，因此带来的舒适性更强，车上还搭载与大疆共同开发设计的智能驾驶辅助系统，这套系统可以说是针对中国的路况而开发的，不仅达到了L2级的自动驾驶，还能够识别出特殊物体，同时还包括了全速自适应巡航、车道保持系统、车道内避让以及应对紧急加塞处理等功能，使其无论在任何场景下，都可以轻松驾驶。
在动力上，大众迈腾提供1.5T/2.0T两种动力系统，均匹配7速湿式双离合变速箱，其中2.0T车型采用的是第3代EA888发动机，最大功率达到220马力，性能上非常强悍，能够应对更多的复杂路况，车内还换装了全新的怀挡换挡方式，在操作时更容易上手，车型的悬挂偏运动，能够带来更好的操控性能和驾驶乐趣，相比凯美瑞来说，动力更加直接，加速性能更加出色，而且安全配置也比凯美瑞更加丰富，车上有着81%的高强度钢，热成型钢占比达28%，还有行业顶级的防腐标准，安全方面更让人放心。
结语：25万落地的大众迈腾，开了2个月后，车主只想说六个字：“不愧是领导者”。确实，大众迈腾是一款洋溢着德系精工质感的中型轿车，市场定位略高于帕萨特，被誉为B级轿车的行业典范，在刚进入国内时，该车就凭借着原汁原味的德系血统引起了大家的关注，而该车也在不断适应市场的变化，不断更新技术和配置，可以看得出来，迈腾非常注重用户的体验，新车在很多方面也要比本田雅阁、丰田凯美瑞更加出色，该车不仅在本土的智能化方面有着显著提升，同时在智能驾驶辅助系统方面也很给力，再加上其强劲的性能和大气的外观，自然会成为不少人的首选。
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