2024年已经过去一大半，不少品牌已经官方宣布在2025年将停产部分燃油车型。其中部分车型在国内已经没有售卖，另一部分在国内依然能够买的到。来盘点一下即将消失的燃油汽车，排名不分先后。
Audi（奥迪） TT，作为一款入门级跑车，Audi宣布将在2025年停产该车，一齐停产的还有它的老大哥Audi R8。先说一下TT，这款车在2017年之后就已经在国内停售了。虽然最基础版本是一款前驱车，但是也有不少驾驶乐趣，对与普通车迷来说，属于咬咬牙就能触碰得到车型。它的停产意味着无论国内还是国外又少了一款好玩的前驱/四驱小跑车，可能未来它会以混合动力、甚至电动化重现也不足为奇，估计要等非常长一段时间了。
Alfa Roemo（爱快）旗下两款性能车型在2025年停产，这两款车型分别是Giulia Quadrifoglio和Steivo Quadrifoglio。这两款对标BMW M3和X3M也逃不过停产的命运，但是，其普通版本依然会继续生产、作为普通消费者不需要太担心。不过，据Alfa Roemo的官方说，这两款车的性能版将在不久的将来会回归，不过是以混合动力或者纯电动的形式回归。估计以混合动力回归的方式可能比较大，毕竟今天全世界的电池车销量都在下滑，欧盟也对燃油车松了口（禁售燃油车连提上议事日程的机会都没有，更别说什么执行了），现在的性能车为了能够符合越来越严格的排放法规，用上混合动力单元已经不是什么新鲜事了。
MINI Clubman也在2025年迎来停产的命运，BEV的MINI Cooper已经在国内上市销售。MINI Clubman也要为其纯电车型让路，在不久的将来停产。国内的MINI车迷估计要伤心一下了，毕竟这么好玩的小车即将离我们远去。新的BEV MINI 是否能完美继承纯燃油版车型的衣钵，这还有待考察。但全世界搜集回来的销量数据不会编造谎言：目前各大市场里，卖得最好的MINI依然是代号F66的Cooper S。至于F66会不会跟随U25那样继续推出JCW版，这个暂时不得而知，但玩车群众们的呼声还是很高的。
NISSAN的当家跑车也要离我们而去，有着“东瀛战神”、“哥斯拉”、“超跑杀手”等等称号的GTR R35也即将要结束“征战”。NISSAN在这即将停产GTR R35的期间还推出两款特别版车型，来送别这位在跑车市场里征战了快有20年的“老将”。作为它的后辈GTR R36什么是否推出？推出的话是继续独立成系还是重新回归Skyline车系？日产至今仍没有放出明确消息，咱们乐观一点儿，GTR应该还是会有的，唯一需要留意的是：将会是一台采用什么动力架构的GTR而已。
Porsche 718 Cayman/Boxster，作为Porsche（保时捷）最入门的跑车，受到不少人喜爱。拥有着极好的操控性能，无论是在上路还是在赛道都是一把好手，可以说是它大哥911最好的替代车型。可惜的是这么好的一款车也即将你我们而去，成为过去式。那些“等等党”的同学们，估计你们再不下手，就没有机会下手了。作为这么优秀的一款RMR布局跑车，停产了还真的挺可惜的，不直到后面Porsche还会不会推出后续车型，希望是能够推出一款继承车型即便它是混合动力或者纯电动。
图：保时捷的根并不是什么RR后置后驱，更不是911。RMR才是保时捷最拿得出手、最有追求的驱动布局形式，不信？多读读保时捷的发展史吧！911和RR纯粹就是糊口用的。
2025年停产的车型还有很多，例如Ford Edge、Toyota Avalon、VW Passat等等车型。有人会说：“燃油车的时代开始结束，在新能源已然成为当今车企推出新车型的主旋律”。然而，现实的地球里所发生的呢？电池车真的有那么“环保”吗？不见得，电池车只看表面确实非常环保，毕竟自己如同寄生虫般、靠充电才能活，肯定是零排放的。如果深入了解一下背后会造成哪些污染吗？最简单的一些问题，电池生产环保吗？换下来的动力电池该如何处理？就地掩埋，会让土壤收到污染。二次利用？那么还能继续使用还有多少剩余价值和电量储存能力？又为何要将它换下来？有些时候别光看表面现象，要深入了解一下背后会造成什么影响，或者在今天网络一片弯道超车、遥遥领先的欢呼声中；一片拳打奔驰宝马、脚踢丰田通用的虚伪爱国情怀里，谁都不敢说、谁都不敢提！罢了！
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