嘿，星途星纪元 ES 呀，在上海车展露面啦，不过这只是一部分哦，实际上同平台还有个车型呢，就是那个提到不多的 EH3 项目，这俩车价格区域啥情况咱不知道，但能确定的是它们平台技术等级挺接近的，无非就是软实力方面有点差别呗，毕竟底层架构差挺多呢，当然这是后话啦，现在关键是瞅瞅近期拍到的最新版测试车，最关键的就是空气悬架亮相啦，这也是继上次拍到 E0Y 空气悬架版测试车后，拍到的第二款有空悬的测试车，当然这是咱拍到的，可不是说这就是第二款匹配车型哟。
外观还在重度伪装着呢，那就没啥可细究的啦，来回琢磨也弄不明白咋回事儿，就只能耐心等着完整版露脸啦。
这车本身就是依着 E0X 平台整出来的，还是星纪元 ES 的姊妹车型呢，除了外观件造型差挺多，瞅瞅这白车身就知道侧窗大不一样，特别是 C 柱三角侧窗底是直的，跟侧窗在一条线上，这些细节就能看出跟星纪元 ES 的外观差别可老大啦！再瞅瞅红圈里，出现了一体压铸成型的底盘结构，E0X 平台的迹象那老明显啦！
嘿，能看出来像平台结构、车身结构这类玩意儿，两者差别不咋大，那整车尺寸差不多也就没啥意外啦，根据现在上海车展上官方透露的那些消息，星纪元 ES 的整车长啊宽啊高分别是 4945 毫米、1978 毫米、1480 毫米，轴距是 3 米整，自然而然地，EH3 的车身尺寸也在这数儿的范围里。
车尾也这样哦，尾灯是贯穿式的，不过尾灯外侧那明显是圆滑过渡的，跟同平台的 E03 的贯穿式尾灯那轮廓完全不一样呢，再瞅瞅这次能瞧见短短的尾翼出来啦，那就说明这车可没有电动尾翼咯。
内饰这儿有个事儿哈，瞅上图红圈那，有个缺口，那是全液晶仪表盘的位置，就稍微往后点儿呗，反正基本架构跟 E03 差不多，副仪表台顶端那缺口本来是带翻盖的，这回没露出来，不过里头结构挺清楚，看着就是个手套箱，开口不小，就是厚度差点儿，放放随身东西和文件袋没啥大问题。
嘿，还有个事儿不太明白呢，就是中控屏幕后面有个像虚拟成像似的小屏幕（就是那个带帽檐带底座的圆溜溜小屏幕），到底搁哪儿还没整明白呢，瞅着好像是在中控顶上靠后面点儿。
后排这状态呀，能看出是四六开的，空间就一般般啦。现在这些新能源车型呢，就因为底盘是纯平的，所以实际腿部空间可不能按燃油车那思路判断，关键得看座椅舒不舒服、坐姿咋样。反正 3 米轴距咋也不会顶腿，就是后排腿部空间大小的事儿，而且座椅本身挺厚的，坐垫也宽乎，舒适度肯定差不了。
嘿，这次能让我拍的呀，就是那全新的运动款五幅镂空的运动型轮毂，瞅着整个轮胎都老饱满啦，我仔细瞅了瞅轮胎规格，竟然是 255/40R21 的呢，在轿车上可不算小啦，而且透过这轮胎隐隐约约感觉呀，悬架没准儿有惊喜呢，不过刹车盘挡得太严实啦，根本看不清。
嘿，瞅瞅这底盘呀，脑袋都疼啦，全给封起来啦，除了能隐隐约约瞧见后悬铝合金下摆臂的下头，一眼瞅过去全是封闭罩子，连电池组都是全罩着的，想瞅出啥悬架的细节，压根儿没门儿。好在之前拍过后悬结构，是锻铝副车架和五连杆铝合金悬架的设计，前悬也是铝合金双叉臂结构呢。
嘿，虽说那是全封闭的，但后悬下摆臂肯定会留个活动的口子呀，只能瞎拍咯，拍了好多张，就这张相对清晰又全面，能瞧见上图红圈里有空气悬架的气囊呢，前悬都懒得拍啦，因为后悬这张跟星纪元 ET 上的一模一样，前悬肯定没问题呀，这么一来整个 E0X 平台的车型现在瞅着高配带空气悬架的可能性可大啦，当然啦，从价格方面考虑，可能有些车型会有取舍，不过基本架构都搭好了，这么一来悬架结构基本就定啦，两驱版是前双叉臂加后五连杆铝合金悬架结构，空气悬架版可不是标配（SUV 的星纪元 ET 才是），而空气悬架加四驱版后悬那是 Harm 铝合金悬架结构。
动力就照着星纪元 ES 那样就行啦，反正零百加速能到 3 秒级，续航里程能有 700 公里呢，这车啥时候上市也没个确切的官方消息透露，毕竟是合资项目嘛，没正式官宣就只能瞅瞅路试车那些细节，具体的还得耐心等更多官方消息才靠谱。
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