蔚来萤火虫11.98万起，细节确实挺精致，对手并非海鸥星愿

蔚来萤火虫11.98万起，细节确实挺精致，对手并非海鸥星愿

蔚来汽车品牌一开局确实是偏向于高端化的，如今包括成熟的et系列产品价格也并不低调。不过像这种造车新势力品牌目前真正欠缺的是销量基本盘，然而要想获得高销量，进一步拉低产品的价格定位就是很简单的捷径。所以蔚来汽车也很聪明，直接开发了新的firefly品牌系列，首款车型萤火虫经历了长时间的预热之后总算上市。

这款车此前预售价格门槛已经在14万以上，但是正式上市确实拿出了更多的诚意，可以说此前的预售价格完全就是烟雾弹了。正式上市的入门自在版车型指导价11.98万，即便是上升到高配发光板指导价也控制到了12.58万，所以现在看这个价格区间就比较容易接受了。

当然这个价格相比自主品牌领域的比亚迪海鸥或者吉利星愿等车型还是显得比较贵一些，放在小型车圈子里对比的话并不算很低调。但是请注意这款萤火虫车型针对的竞争者并不是这些典型的代步产品，反而是偏向于比较精致的小车路线，这种产品思路比较类似MINI。

因为打开车门之后确实能够感受到比较高级的精致感，放在同级别领域对比是有优势的，就比如内饰直接提供了14个扬声器，这样一款小车已经实现了杜比全景声效果，而且功放的输出功率可以做到640万，影响效果就很出乎意料，甚至全系标配了256色氛围灯。

而且作为一款小车也采用了13.2英寸悬浮车机大屏幕，比较细腻的2.5K分辨率并没有颗粒感，再加上高通8155P车芯片，以及16G运行内存，不可否认这款小车的智能化车机系统表现甚至超过很多20万级别的产品。

当然这个级别定位的尺寸并没有那么大，车身总长度也就是4米出头，宽度做到1781mm，而轴距2615mm，整个后排空间体验算不上宽敞，但是作为家庭里的上下班代步工具是没问题的，而且偶尔坐满人的情况下也不算特别拥挤，整体实用性比较强。

动力系统的配置就比较务实，作为一款纯电动车型，搭载143马力电动机算是相对入门了，毕竟现在很多纯电动车行动这就是好几百马力。不过毕竟尺寸比较小，143马力开起来感觉也并不肉，零百加速成绩可以达到8.2秒，深踩油门的话甚至也能感受到推背感。

基础架构采用的是400伏平台，而且高配和低配都是420公里的纯电续航能力，这样的硬件配置水平也是比较主流的水平，面对城市短途代步出行场景是绰绰有余的，而且420公里续航能力偶尔来一个城际之间的旅行也能实现。

问题来了，你觉得蔚来萤火虫这款车能火起来吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。