你说气不气人？我这老家伙，在汽车圈里摸爬滚打了快二十年，德系日系都玩遍了，结果硬生生被现在这车价给惊得眼珠子都要掉下来了！尤其是丰田那个荣放，以前怎么着都得掏个十八万块才能请回家吧？现在呢，十三万出头就能办妥！你能信？！特别是那个四驱探险PLUS，原价十八万三千八，唰一下，就掉到十三万多点儿了。这不是开玩笑，这是真事儿！
一开始我也懵圈儿，丰田这是中了啥邪？自己把自己的金字招牌往地上摔？可是转念一想，不对啊！这车本身的实力摆在那儿呢，凭啥？凭我这二十年闻着汽油味儿长大的鼻子，凭我这双开了无数车的手，我敢说，荣放那底子，那实在劲儿，配得上它以前那个身价。现在呢？这价格，简直了！
就前两天，我那个认识的、开着台八年老荣放的大哥，跟我聊天儿还说呢，除了按时去店里做做保养，这车真没给他惹过啥大麻烦，踏实得不行。你想想，开了八年啊，就常规保养，没出过啥大毛病，这才是真本事！这才是日系车骨子里最让人佩服的那股子劲儿。
它那套动力嘛，两点零自吸加CVT变速箱，参数表上看着是不是挺普通，没啥惊心动魄的数字？但架不住它可靠啊！省油不说，市区跑个六升多点儿，高速上更稳，五点六升左右，这都是我自个儿实测出来的，不是听说的。关键是，它耐造！我亲眼见过开了十多年、跑了好几十万公里的老荣放，那发动机声音还跟新车似的，一点儿不带喘气的。
你以为价格下来了，就给你减配啊？丰田这次真没抠门儿。那个TSS智行安全系统，全系标配！自适应巡航、车道保持这些全有，跑长途省心多了。更绝的是，膝部气囊这种好多同级别车都悄悄减掉的东西，它给你留着呢！你想啊，十三万这个价位，把你的安全考虑得这么周全，这厚道劲儿，真的没得说了。
坐进车里看看？可能第一眼觉得内饰不怎么抓人眼球，没那么花哨。但是你上手摸摸那些按键，按按开关，再看看缝隙，那个扎实劲儿，那种用料的实在感，跟那些光做表面功夫的不一样。还有，它保留了不少物理按键，开车时候盲操作太方便了，安全性直接拉满。现在很多车恨不得把所有功能都塞屏幕里，开车时候还得低头找，多危险？荣放这点做得特别有人情味儿。
空间方面也没掉链子。两千六百九十毫米的轴距摆在那儿，我一米七八的大高个儿，坐后排膝盖前面还能伸出两个拳头，不顶腿。后备箱也敞亮，拉个大件，或者全家出门塞几个大箱子，富富有余。想去露营？装备随便扔，装得下。
你别说，跟谁比都觉得荣放现在太值了。看看那个本田CR-V，配置差不多的，怎么着也得比荣放贵个两万块吧？它那个一点五T发动机是劲儿大点儿，但油耗也硬生生比荣放高出一升左右，长久开下来，这就是钱啊！再瞅瞅日产逍客，价格是便宜那么点儿，可你要真去对比，从做工到配置到那种开起来的扎实感，感觉就是差了一截儿。
说句大实话，现在真是入手荣放的最佳时机了。你想啊，有几款车能做到让你开着省心，基本不用担心大修，还能十年后卖出去不亏太多钱（保值），而且开出去还挺有面子的？这样的好事儿，不多见啊！看到七月份的数据没？这车单月卖了一万六千六百八十三台！不是我一个人觉得值，是大家伙儿都看明白了！
你要问我，这车有没有缺点？那肯定有啊，哪有完美的东西。比如跑高速的时候，那个风噪，确实比我以前开的那些德国车要明显一点儿。内饰设计嘛，确实也算不上潮，没那么年轻，偏稳重。可话说回来了，想想现在这个价格，再想想它给你的那些实打实的省心、耐用和大空间，这些小毛病，真的就瑕不掩瑜了，完全可以接受，对吧？
我身边不少朋友都在纠结，这荣放到底能不能冲？我的建议是：如果你是想要一台踏实、靠谱、让你不用操心这个操心那个，又能安安稳稳开个十来年都不带大修的SUV，那这个十三万多点的荣放，真的值得你认真考虑。
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