眼瞅着咱现在新能源车普及得越来越厉害，大伙买车的时候，都得先上网瞅瞅参数。这里头有个挺关键的参数，就是续航里程。可你在网上查到能跑600公里的，真用起来呀，可能就300多公里，连400公里都不到呢，这水分感觉是越来越大了。那到底有没有实在点、没那么多水分的真实续航里程呢？嘿，其实还真有。
【续航里程常见的标准】
喵哥在网上查了不同车型的续航里程，咱可以瞅瞅。就说新上市的沃尔沃XC90 T8吧，它用的可不是NEDC综合续航里程，而是WLTP综合续航里程呢。
喵哥以前试驾沃尔沃的车的时候就发现，沃尔沃车的里程可比NEDC准多了。嘿，奇了怪了，明明有这么准的续航里程，咋大伙就爱用那个虚头巴脑的NEDC呢？
【NEDC和WLTP的区别】
NEDC续航这玩意儿。
NEDC啊，1980年的时候就定下来了。等到92年呢，把非城市路况给加进去了，再后来又加了二氧化碳排放标准。嘿，这标准可老得很喽。
这测试就测20分钟，咋测的呢？是4个市区的工况，再加上1个市郊工况凑一块儿测的。它测出来的平均时速啊，才34公里每小时。重要的是，气温它不管，环境它也不管，风阻它同样不管，反正就是个纯在实验室里，让车跑滚筒的测试。
这不，测出来的数据里头啊，能得出个最优的值呢。啥叫最优值啊？就是这玩意儿的续航老长了，能跑老远去了。
可实际上咱平常开车的时候，大家能开得这么慢吗？大家能不开空调吗？把这些实际的情况和实验室的数据一对比呀，就会发觉最后那数据差老多了。
NEDC这测试啊，太像在实验室里搞出来的玩意儿了，欧盟瞅着都不顺眼。这不，2017年就开始用WLTP了，到了2019年还又更新了一下呢。WLTP这测试啊，可就更对得上咱们现在实际用车的那些需求喽。
WLTP续航这玩意儿，嘿。
测试时间从20分钟涨到30分钟了呢，还把空调环境下的风阻也考虑进去了，这一堆因素里面，最要紧的是它的平均时速，好家伙，都达到46.5公里了。
这公里数啊，跟平常日常用车的公里数那可老接近了。同样的车，它那个NEDC的数据和WLTP的数据放一块儿比的话，WLTP的数据要比NEDC的数据少个20%到30%呢。
买车的时候啊，要是瞅见测的是WLTP数据，那等真开上车的时候，就会发觉这个数据啊，更贴近平时开车能跑的里程数呢，这个更准一点儿。
为啥更准的数据呢，咱们国内好多厂家都不爱用，就乐意用NEDC，这就跟心理还有销售那层面有关系喽。
【续航很水的原因】
要是现在国内严严实实地执行WLTP这个标准啊，都让大家按照真实数据去测，那测出来的数据和平时用车里程差不离儿，可这账面数据就不咋好看喽。
600公里测完喽，嘿，末了一测呀，实际上就400多公里。这可咋整呢？厂家还咋吹大牛啊？销售不得丢单子嘛。到时候大家瞅见这寒碜的数据，都不买新能源车了可咋好哟？
眼巴前儿是个过渡阶段呢，咋让数据瞅着更顺眼，也让销售员有得唠，好些个厂家就把更准的WLTP数据晾一边儿，非用NEDC不可。关键是这NEDC测试也更省事儿，对成本、对销售都有利。反正大家看了都乐呵，还追啥真儿呀，乐呵就得了。
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