“科技改变世界”为主题的“小鹏AI科技日”活动于2024年11月6日在华南理工大学成功举办。
小鹏董事长兼CEO何小鹏重回母校，首次以全球直播的形式，向全球用户和科技爱好者介绍了小鹏AI体系，包括智能汽车、AI机器人、飞行汽车等领域的创新技术和成果，并首次揭开了小鹏鲲鹏超级电动体系和小鹏图灵AI智驾体系的神秘面纱。
何小鹏怀着感恩的心情重返母校。
正是在华南理工大学学习计算机专业时，他目睹了中国互联网行业从无到有的发展，亲身感受到了“科技改变世界”的力量。
怀抱同样的梦想和初心，过去十年间，小鹏汽车在智能汽车、飞行汽车、机器人等多个技术“无人区”进行了积极探索，并自2019年起每年举办“科技日”活动，与外界分享一系列前沿技术成果。
本次“小鹏AI科技日”进行全面升级，将注意力从“面向中国”拓展至“面向世界”。
回想起小鹏汽车迈出全球化的第一步，可以追溯到欧洲。
2020年12月，挪威正式交付了首批小鹏G3，使小鹏汽车成为了向欧洲用户交付中国智能汽车的首个品牌。
今年年初至今，小鹏汽车实施了出海2.0战略，目前已登陆30个国家和地区，并设立了145个海外售后服务点。
特别是在欧洲市场，小鹏汽车广受青睐，成为中国纯电动汽车品牌的中高端车型今年1-9月出口销量冠军（售价在4万欧元以上）。
正如何小鹏所言，小鹏汽车在欧洲市场敏锐地察觉到，人们对先进出行技术的热爱是跨越国界的。
以梦想为马，小鹏汽车站在新时代的起点上，致力于打造一家面向全球的AI汽车公司。
在发布会上，何小鹏发言道：“小鹏汽车将从欧洲起步，以科技为导向，将中国的智能化带往全球。
”小鹏汽车计划在2025年进一步开拓海外市场，将业务扩展至60个国家和地区。
小鹏汽车的“三箭齐发”：超级电动、AI智驾、AIOS，构建全球AI汽车体系。
在本次发布会上，小鹏汽车重点介绍了其在核心AI汽车业务领域的最新进展，涵盖“三电”、智驾、智舱三大领域，并发布了小鹏鲲鹏超级电动体系、小鹏图灵AI智驾体系、小鹏天玑AIOS等全新技术方案。
电动车的普及是中国新能源汽车产业赶超海外的关键因素，也是AI汽车充分发挥智能优势的前提条件。
相较于中国，海外市场的补能体系尚不完善。
据相关统计数据表明，截至2023年底，海外的公共充电桩数量仅为280万根，不及中国公共充电桩总数的三分之一。
为了解决全球用户在补能方面的焦虑，让更多人能够体验到智能化技术带来的乐趣，小鹏汽车依托多年来在“三电”领域积累的技术优势，创造性地推出了“小鹏鲲鹏超级电动体系”。
该体系建立在全域800V高压碳化硅平台上，配备了5C超充AI电池、混合碳化硅同轴电驱、静音增程器（运行噪音仅为1dB）以及AI电池医生和AI动力功能。
5C超充AI电池能够实现“1秒充电1公里”的效果，仅需12分钟即可充满80%，为用户提供了一种充电体验，几乎可以媲美甚至超过手机的充电速度。
为了减缓电池性能的衰退，小鹏为每一块电池配备了专门的“电池管理芯片”。
借助这一被称为“AI电池医生”的工具，可以将电池寿命延长30%，使其更加安全、耐用。
此外，小鹏汽车还发布了一款全新的混合碳化硅同轴电驱，其电驱CLTC效率达到了93.5%，仅为上一代电驱的三分之一大小，不仅为车内节省了空间，还使得“得房率”更高。
在AI的推动下，小鹏鲲鹏超级电动体系实现了“一车双能”，能够无缝切换纯电和增程模式。
在相对平坦的路面上，车辆将以电力为主，以降低能耗；而在爬坡、泥泞、雪地等场景下，发动机将提前介入，以防止电量耗尽而导致动力不足。
得益于这些技术优势，小鹏鲲鹏超级电动体系的纯电续航里程达到430公里，综合续航里程超过1400公里。
通过搭载全新的同轴混合碳化硅电驱，其CLTC效率高达93.5%，稳居行业首位，展现出在世界各地快速充电和长距离续航的能力。
在补能设施方面，截至当前，小鹏汽车已在全国各地建立了1641个自营站点，其中包括1307个超充站点。
小鹏汽车计划在2025年加快在中国和全球范围内的S5超级充电站建设，最高充电功率可达960kW，即“1秒钟充电不止1公里”。
在智驾领域，小鹏汽车的自动驾驶品牌正式更名为“小鹏图灵AI智驾”。
该系统以AI大模型为核心，集成了自研的云端和车端大模型、以及面向大模型开发的AI芯片和底层架构。
值得注意的是，小鹏云端大模型与Open AI训练框架具有相同的根源，其参数量是车端大模型的80倍，相当于以人类80倍的脑容量对云端大模型进行实时训练。
小鹏汽车通过将云端大模型精简到车端的方式，有效提升了车端大模型的上限，使得用户能够享受到“平均每2天一次迭代”的智驾体验。
云端的智驾竞争实际上也对车端的高算力提出了更高的要求。
为满足这一需求，同时解决公版芯片中大量通用算力被浪费的问题，小鹏汽车决定自行研发芯片。
在本次发布会上，何小鹏揭示了小鹏图灵AI芯片的最新进展：今年10月，小鹏的图灵AI芯片成功运行了最新版本的智驾功能，仅用40天便完成了2791项功能验证。
全球首颗可应用于AI汽车、AI机器人和飞行汽车的芯片——小鹏图灵AI芯片应运而生，这颗芯片是为AI大模型特别定制的，拥有40个核处理器，能够支持高达30B参数的大模型运行，相当于主流芯片“一颗顶三颗”的效能。
小鹏图灵AI芯片是AI汽车的大脑，而小鹏沧海底座则是其神经网络。
小鹏沧海底座专为L4级自动驾驶设计，包含了核心计算平台、基础软件平台和智能车控应用平台，例如可以使整车总通讯带宽提升33倍、摄像头出图速度提升12倍，并实现L4级别的安全冗余。
AI大模型的出现彻底改变了智驾行业，同时也引发了智舱交互方式的革命。
因此，小鹏汽车推出了小鹏天玑AIOS，这款系统基于自研的图灵AI芯片，由两颗芯片同时驱动，重新定义了智舱系统架构。
为了实现类似于GPT-4的大型模型上车的目标，小鹏天玑AIOS将本地部署百亿参数大模型，从而实现更加自然、无缝的人机交互。
在大模型能力的加持下，小鹏天玑AIOS不仅能驱动全车持续进化，还能解锁AI音响、AI鲲鹏动力、AI电池医生、AI底盘等能力。
何小鹏表示，小鹏天玑AIOS将面向全球用户进行适配，支持多语种实时对话，让更多人能够体验到颠覆性的交互感受。
坚持科技普惠和用户至上的理念，何小鹏宣布小鹏汽车将推出芯片焕新众筹计划，以升级智驾和智舱芯片，惠及老用户。
展望未来10年，AI技术以前所未有的速度席卷全球，正在深刻重塑未来的交通出行方式。
以Robotaxi、飞行汽车和AI机器人等为代表的前沿AI应用，已经从原型阶段迈向大规模生产与应用落地的关键节点。
小鹏汽车全新研发的“Ultra”车型，展现了Robotaxi的崭新面貌，它将装备多颗小鹏图灵AI芯片和小鹏沧海底座，拥有高达3000T的车端算力，具备L4级智能驾驶能力。
与此同时，小鹏汽车也在积极研发线控转向技术，以期在未来实现方向盘的“可选”。
飞翔之梦代表着人类对自由和远方的无限向往，是人类永恒的精神追求。
自2024年以来，低空经济持续升温，有望培育出一个规模达万亿的新赛道。
作为行业的先驱，小鹏汽车在飞行汽车领域已进入收获期，其子公司小鹏汇天研发的全球首款量产分体式飞行汽车，将于2024年11月在中国航展上首次公开亮相，并计划于12月启动预售。
在本次发布会上，何小鹏还详细介绍了小鹏汇天的最新技术进展和产品规划。
陆空一体式飞行汽车采用了行业首创的单杆操纵系统，极大地降低了学习门槛，使用户能够体验到“5分钟就能轻松上手，3个小时成为高手”的乐趣。
此外，小鹏汇天还计划推出一款名为“小鹏汇天高速长航程飞行器”的一体式飞行汽车，该飞行器设计有6个飞行座舱，采用混合能源动力形式，最大空中续航时间可达500公里，最高航速可达360km/h。
在何小鹏看来，AI机器人是第一个具备自主能力的交通工具，是未来出行探索不可或缺的一环。
他表示：“与AI汽车相比，制造AI机器人更为复杂，不仅需要具备AI能力，还需要掌握芯片研发和硬件开发技术。
此外，没有投入500亿，无法做好AI机器人。
”。
小鹏AI机器人Iron以1:1比例仿真真人，拥有超过60个关节，能够模仿人类的直立、躺卧和坐姿。
令人印象深刻的是，小鹏AI机器人的许多技术都与AI汽车相同。
小鹏图灵AI芯片赋予了它一个智慧的大脑，使它具备了自主思考甚至推理的能力；端到端大模型赋予了它行走的能力，手指可以精确地完成抓取、拿起和放置等任务；小鹏天玑AIOS赋予了它更加流畅的对话能力。
目前，小鹏AI机器人已在工厂投入工作。
未来，它们将走进销售门店、办公室、家庭等场所，全面融入人类的日常生活，并成为人类可靠的帮手。
回首过去十年的创业历程，小鹏汽车始终坚信科技的力量。
展望未来十年，何小鹏满怀信心：“我们将继续推进科技创新，以科技为更多人带来美好的出行生活。
”。
全球首款AI汽车小鹏P7+将于11月7日正式上市！
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