要说这豪车圈，那是暗潮汹涌。各家车厂都憋着劲儿，要在D级车这顶端局里分一杯羹。宝马740Li，老炮儿一枚，这次换代更是赚足了噱头。可问题就来了，砸下百十来万，图个啥劲儿？光是撑场面，恐怕不够吧？
平心而论，740Li这扮相，确实拿得出手。硕大的猪鼻孔格栅，鹰隼般的大灯，往那一杵，气势就有了。尤其是那车身走线，顺溜得像啥？像一管顶级的派克钢笔，一蹴而就。不过，皮相再好，在这个看里子的年代，恐怕也玩不转。
舱内氛围也挺考究，大尺寸屏幕、细腻皮料，该有的都有了。可话说回来，现在那些新晋车企，内饰设计简直是天马行空，各种炫技配置，恨不得把赛博朋克风搬到现实。反观740Li的内装，就略显“老派豪华”了。这“老派”俩字，说得好听是隽永，说得直白点，就是有点暮气。
当然，宝马的命脉，还得是那份操控感。3.0T心脏，再辅以48V轻混，劲头是没得说。百公里破百5.4秒，这数据搁D级车里，绝对算得上迅猛。可现实是，现在电车提速更快啊，弹射起步的，比比皆是。所以，740Li想靠冲刺来博眼球，有点吃力。
那驾控感呢？宝马的操控，那是有口皆碑的。转向精准，底盘紧致，开起来确实有几分乐趣。可话说白了，D级车的首要职能是啥？是商务差遣啊！谁没事儿薅着老板的座驾，去体味什么“人车合一”？后座金主要是觉得磕碜，估计你这个月的红包就凉了。
所以，症结就出现了。740Li，它究竟想取悦谁？是想笼络那些热衷驾驶乐趣的“老炮儿”，还是想迎合那些端坐后排，渴求安逸体验的“大腕儿”？亦或是，它想两头逢迎？
这让我想起一位朋友，他入手了辆740Li，结果没开多久就嚷嚷着要换。他说，自己通勤，嫌它笨重，泊车不便；领导乘坐，又觉得内饰不够潮，缺乏科技感。末了，只能忍痛割爱，换了辆更熨帖的SUV。
与坊间认知相悖，实情是，采买D级车的人，未必真的懂车。他们更看重的是牌子、是脸面、是身份的背书。740Li，在这些维度，当然做得可圈可点。但关键是，现在竞品太多了，奔驰S级、奥迪A8，乃至一些新锐品牌，都在蚕食这块大饼。
当我们习以为常地把原因归结于“用户不懂行”时，是否忽视了“用户的诉求变了”？当下，人们愈发崇尚个性化，愈发看重感官体验。740Li，倘若依旧抱着“驾驶者之车”的头衔不撒手，恐怕很难继续稳坐钓鱼台。
归根结底，宝马740Li，它是一台好车吗？毋庸置疑。但它是否是最契合你的那台车？这就得掂量掂量了。毕竟，百十来万，不是毛毛雨。银子砸下去，得让自己心头熨帖，才算到位。奢华座驾不一定只能坐着享受，也能让你开得酣畅淋漓，但前提是，你得确凿需要“开得酣畅淋漓”。
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