智界R7增程大电池版来了！
29.98万起，这价格，摆明了就是奔着理想L6去的嘛！
好家伙，这增程车市场，现在是越来越热闹了。
那天刷手机，正巧看到刘亦菲给智界站台，仙女姐姐的颜值果然能打，但更吸引我的还是这台R7。
毕竟，车好不好，不能光看代言人，还得看真本事。
现在这增程式电动车，好多人吐槽说是“充电焦虑的另一种形式”。
天天充电，跟纯电有啥区别？
可偶尔又想跑个长途，纯电续航又有点虚。
这R7增程版，直接上了块53.4kWh的大电池，比L6足足多了16.6kWh，CLTC续航331km，这数字，啧啧，一周一充妥妥的。
我每天上下班也就50公里，这续航，简直完美！
以前开油车那会儿，每个月油费都肉疼，现在好了，增程车既能用电，又能烧油，简直是省钱利器。
这R7的馈电油耗才5.68L/100km，比L6还省油，关键是加92号油就行，这五年下来，油费能省不少，想想都开心。
还有个让人头疼的问题，就是噪音。
有些增程车，发动机一启动，那动静，跟拖拉机似的，实在受不了。
R7这方面做得不错，60km/h的时候，车内噪音才58dB，比L6还安静，说是纯电车的水平也不夸张。
它那个“鲸式呼吸”发电策略，听着就高级，据说发动机介入的时候，驾驶员几乎感觉不到，这才是科技以人为本嘛！
以前总觉得增程车就是家用买菜车，性能方面不太行，电池小，电机也弱。
但这R7增程Ultra版，直接颠覆了我的认知。
华为的DriveONE电机，前后双电机，零百加速4.9秒，这性能，推背感妥妥的。
还有华为的途灵平台，据说用了1000多万公里的路谱数据训练，这AI算法，实时调节减震器，操控性杠杠的。
那天试驾的时候，特意跑了一段烂路，这R7的底盘，真稳！
空气悬架还能升降，通过性也不错。
空间方面，R7也挺让人惊喜的，4956mm的车长，2950mm的轴距，这空间，比L6还宽敞。
特别是后排，头部空间和腿部空间都更大，坐进去一点都不憋屈。
座椅还能前后移动，这设计，真是太贴心了。
内饰也挺豪华的，零重力座椅，带按摩功能，跑长途也不累。
还有那个冷暖箱，夏天能冰镇饮料，冬天能加热食物，简直是神器。
2.1平米的大天幕，视野也超好。
现在很多车都标配智能驾驶辅助系统，R7也不例外，搭载了华为的ADS系统，功能挺齐全的，像自适应巡航、车道保持、自动泊车这些都有。
说实话，理想L6的“奶爸车”定位，确实抓住了不少家庭用户的痛点。
但这R7增程大电池版，续航长，性能强，还舒适，感觉受众更广一些。
对于我们这些追求品质生活的年轻人来说，R7的吸引力确实更大。
最近新能源车市场竞争真是越来越激烈了，各种新车型层出不穷。
前段时间还关注了比亚迪的宋L，也是一款很有竞争力的SUV。
还有蔚来的新ES6，听说也快上市了。
这几年国产车真是进步神速，不管是设计、配置还是技术，都越来越成熟了。
以前总觉得合资车、进口车更高级，现在看来，国产车也完全不输它们。
而且国产车更懂中国消费者的需求，性价比也更高。
像R7这样，续航长、配置高、价格还合理的车型，越来越多了。
未来几年，新能源车市场肯定还会持续火爆，期待更多像R7这样优秀的产品出现，也希望国产车能够越做越好，走向世界！
全部评论 （0）