一直以来，在A级家轿市场中，德系与日系的竞争从未停歇。无论是日产轩逸、丰田卡罗拉、雷凌、本田思域，还是大众旗下的朗逸、宝来、速腾乃至高尔夫，这些车型每月销量总是名列前茅，足见消费者对它们的喜爱。而我，作为一名德系车的忠实粉丝，在今年初购入了一辆大众速腾。最近，又有机会试驾了一位好友的新座驾——丰田卡罗拉，这次体验让我有了不少感悟。
大众速腾：
我入手的这款速腾是2022款280TSI超越版，即1.4T的中配版本，总价大约15万元。至今已经跑了8000多公里，整体表现相当满意。
从动力上看，这台1.4T引擎搭配7速双离合变速箱堪称黄金组合。一脚油门下去，150匹的最大马力让提速变得轻松愉快。无论是日常通勤还是偶尔的激烈驾驶，都能感受到明显的推背感。
此外，底盘稳定性也十分出色，过弯时侧倾较小，即便是高速行驶也毫不飘忽。至于油耗方面，虽然大部分时间都在市区内穿梭，但平均油耗仅7.8L/100km，表现相当不错。
空间方面，速腾轴距达到2731mm，属于A+级轿车，对于身高1米78的我来说，前排座椅调整至舒适位置后，后排依然能获得约两拳的腿部空间。当然，中间地台的凸起略高，这也是大众车型的一个通病。
配置方面，这台速腾配备有7个安全气囊、倒车雷达、倒车影像、定速巡航等功能，再加上天窗、无钥匙启动进入、真皮方向盘及座椅、LED大灯等配置，可以说是非常齐全了。
外观设计上，这一代速腾显得颇为大气，继承了大众家族式的稳重与精致。内饰同样延续了这种风格，简洁而不失质感。
丰田卡罗拉：
朋友购买的是2021款1.2T豪华版卡罗拉，总价13.6万元。作为全球销量冠军，卡罗拉以可靠性高、燃油经济性好著称。外观方面，这一代卡罗拉前脸设计运动感十足，侧面线条流畅，尾部造型大气。然而，内饰部分我个人还是更倾向于速腾，卡罗拉的内饰设计略显朴素，用料也多为硬塑料材质。
配置方面，卡罗拉的安全配置相当丰富，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等功能一应俱全。
空间上，虽然轴距比速腾短了31mm，但在乘坐感受上并无明显差异。真正让我感到两者差异的地方在于驾驶体验。卡罗拉的1.2T发动机最大输出功率为116马力，配合CVT变速箱，虽然日常驾驶轻快，但在加速性能上显然不如速腾。底盘方面，虽然前后均采用独立悬架，但在经过颠簸路段时，卡罗拉给人的感觉略显松散，隔音效果也相对较弱。
结语：
通过对比，不难发现速腾在做工用料、隔音等方面确实优于卡罗拉，这也体现了大众A+级定位的优势所在。当然，两者之间的价格差异也是重要因素之一。丰田后来推出的凌尚和亚洲狮虽然也是A+级车型，但我尚未有机会体验，因此不便评价。
值得一提的是，新款速腾在外观和内饰方面进行了大幅升级，尤其是内饰采用了最新的设计语言，搭配全液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏，科技感十足。此外，新增加的1.5T EVO2发动机更是让人充满期待。相信不久的将来，亲自试驾新款速腾将会是一次非常棒的经历。
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