享界S9 VS 56E,到底能不能打得过?

纵观国内豪华轿车市场,奔驰E级宝马5系奥迪A6L(下称“56E”)这三驾马车,占据了同级别市场的半壁江山。近年来,随着国内新能源盛行,消费者不再热衷于追求56E,反而把更多目光聚焦在国产新能源车型上面。在这其中,享界S9无疑是56E的有力竞争者,那么跟56E三位传统豪强相比,享界S9到底能不能打得过呢?今天,我们一起来聊一聊。

享界S9 VS 56E,到底能不能打得过?-有驾

标配即高配,情绪价值拉满

如今大家买车不再是盲目追求品牌,还要讲究“情绪价值”,而国产新能源无疑是最懂得用户的情绪价值,从豪华的座舱空间,到领先的智能座舱,享界S9都能够很好满足消费者的价值需求。

首先,享界 S9拥有超越同级的空间表现,其舱内可用空间高达3460mm,具体来看,享界S9前排腿部空间1079mm,前排头部空间1005mm,后排腿部空间1000mm,后排头部空间985mm,完胜56E,甚至比“78S”等豪华旗舰产品还要优秀。在座椅方面,享界S9全车座椅标配Nappa真皮座椅,通风加热按摩等舒适性,给乘客带来奢享空间体验。

享界S9 VS 56E,到底能不能打得过?-有驾

其次,在智能座舱和智能配置方面,享界S9同样是实现了全面的超越。我们选择两款车型的入门版本进行对比,奔驰E260L官方指导价45.18万元,享界S9 Max官方指导价39.98万元,虽然奔驰E级价格更高,但只提供18英寸轮毂、手动调节方向盘、8个扬声器等配置,在配置方面属实拿不出手。即便是价格更高的奔驰E300L时尚型,柏林之声音响、座椅加热通风等一系列常用功能均需选配。

享界S9 VS 56E,到底能不能打得过?-有驾

奔驰E级

相比之下,享界S9全系标配Nappa真皮座椅、座椅通风加热按摩、鸿蒙智能座舱、华为ADS 3.0高阶智驾、9英寸后排秘书屏、华为SOUNDSUPERIOR音响等,众多豪华配置入门即标配,解决了传统豪华品牌车型“痛点”,满足了用户的情绪价值。

遥遥领先的智能化配置

奔驰E级和宝马5系在前不久迎来换代,但在网上风评较为一般,网友普遍吐槽新车亮点较少,尤其是当下消费者追求的智能化方面,两款车型的表现都是“平平无奇”。作为对比,享界S9作为鸿蒙智行的旗舰级轿车,可以说是把华为最新的“黑科技”通通运用上了。

享界S9 VS 56E,到底能不能打得过?-有驾

奔驰E级

享界S9 VS 56E,到底能不能打得过?-有驾

宝马5系

例如在后排方面,享界S9搭载后排秘书屏、后排零重力座椅以及32英寸激光投影巨幕,给后排乘客带来尊贵乘坐体验的同时,还能兼顾娱乐性。其中,后排零重力座椅为首发搭载,相较于56E等传统豪华车单一的背部调节功能,享界S9后排零重力座椅基于人体工学打造,并支持12向电动调节,腰部角度最大可达108°,膝盖角度最大可达128°,在不同躺平姿态下都得到充分的身体支撑。

享界S9 VS 56E,到底能不能打得过?-有驾

此外,享界S9的后排投影巨幕同样是业界首创。车辆采用超广视场角巨幕与电影级广色域高亮度车规级投影,配合全向电动遮阳帘和25声道华为Sound音响,让你有种置身于电影院的感觉。

享界S9 VS 56E,到底能不能打得过?-有驾

当然,HarmonyOS 4 加持下的享界S9智能化领先不止于此。比方说智能互联方面,华为手机用户可与车机系统形成无缝互联,如果你拥有华为平板,同样可以通过HUAWEI MagLink连入车辆,形成多屏联动。全新AI大模型加持下的小艺同学,功能更加十分强大,通过语音即可完成大部分的车内操作。如果说你肚子饿了,呼叫小艺同学,甚至可以帮你点外卖,怎么样是不是很厉害?

享界S9 VS 56E,到底能不能打得过?-有驾

业界第一梯队的智能驾驶

不得不说,现在的消费者对于智能驾驶的需求也是变得越来越高。在56E三者当中,奔驰E级算得是智驾表现实力最强劲的。但即便如此,跟咱们造车新势力相比起还是略显逊色,尤其是面对“智驾天花板”的华为智驾,奔驰智驾还有不少提升空间。

享界S9 VS 56E,到底能不能打得过?-有驾

享界S9是华为ADS 3.0系统的首发车型,跟奔驰E级的智驾相比,享界S9无论是在日常驾驶,还是在智能泊车方面都会更有优势。比如说享界S9支持车位到车位,能理解复杂的交通场景,对行人、车辆做出行为预判,在公开道路、园区、停车场等各种用车场景,享界S9都能HOLD得住,简单来说,人类驾驶员能开着车去的地方,它都能去,真正做到了“全国都能开,有路就能开”。

在泊车方面,享界S9支持障碍物挪开既停,驾驶员无需重复上下车;同时还支持远程一键泊车,在一个陌生或者大型的停车场,你不需要费劲找车位,也不需要费劲找自己的车。难怪网友评论说,当下智驾分为两种,华为和其它,可见华为智驾的含金量还在不断上升。

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总结

如果有留意市场就知道,当下56E普遍是依靠巨幅优惠换来销量,在降价的过程中无疑也影响到了消费者对传统豪华品牌的价值认可。反观鸿蒙智行这边,全国统一定价,不存在套路,而品牌销量也在不断攀升。享界S9作为鸿蒙智行首款旗舰轿车,也必将获得了越来越多用户的认可。

享界S9 VS 56E,到底能不能打得过?-有驾

回到产品层面,享界S9标配即高配,解决了用户的购车痛点,同时,搭载业界领先的智能座舱和智能驾驶,把用户的情绪价值拉满,不难看出,享界S9实现了对56E等传统豪华轿车的全面超越,更像是豪华轿车市场的新标杆。

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