纵观国内豪华轿车市场，奔驰E级宝马5系奥迪A6L（下称“56E”）这三驾马车，占据了同级别市场的半壁江山。近年来，随着国内新能源盛行，消费者不再热衷于追求56E，反而把更多目光聚焦在国产新能源车型上面。在这其中，享界S9无疑是56E的有力竞争者，那么跟56E三位传统豪强相比，享界S9到底能不能打得过呢？今天，我们一起来聊一聊。
标配即高配，情绪价值拉满
如今大家买车不再是盲目追求品牌，还要讲究“情绪价值”，而国产新能源无疑是最懂得用户的情绪价值，从豪华的座舱空间，到领先的智能座舱，享界S9都能够很好满足消费者的价值需求。
首先，享界 S9拥有超越同级的空间表现，其舱内可用空间高达3460mm，具体来看，享界S9前排腿部空间1079mm，前排头部空间1005mm，后排腿部空间1000mm，后排头部空间985mm，完胜56E，甚至比“78S”等豪华旗舰产品还要优秀。在座椅方面，享界S9全车座椅标配Nappa真皮座椅，通风加热按摩等舒适性，给乘客带来奢享空间体验。
其次，在智能座舱和智能配置方面，享界S9同样是实现了全面的超越。我们选择两款车型的入门版本进行对比，奔驰E260L官方指导价45.18万元，享界S9 Max官方指导价39.98万元，虽然奔驰E级价格更高，但只提供18英寸轮毂、手动调节方向盘、8个扬声器等配置，在配置方面属实拿不出手。即便是价格更高的奔驰E300L时尚型，柏林之声音响、座椅加热通风等一系列常用功能均需选配。
奔驰E级
相比之下，享界S9全系标配Nappa真皮座椅、座椅通风加热按摩、鸿蒙智能座舱、华为ADS 3.0高阶智驾、9英寸后排秘书屏、华为SOUNDSUPERIOR音响等，众多豪华配置入门即标配，解决了传统豪华品牌车型“痛点”，满足了用户的情绪价值。
遥遥领先的智能化配置
奔驰E级和宝马5系在前不久迎来换代，但在网上风评较为一般，网友普遍吐槽新车亮点较少，尤其是当下消费者追求的智能化方面，两款车型的表现都是“平平无奇”。作为对比，享界S9作为鸿蒙智行的旗舰级轿车，可以说是把华为最新的“黑科技”通通运用上了。
奔驰E级
宝马5系
例如在后排方面，享界S9搭载后排秘书屏、后排零重力座椅以及32英寸激光投影巨幕，给后排乘客带来尊贵乘坐体验的同时，还能兼顾娱乐性。其中，后排零重力座椅为首发搭载，相较于56E等传统豪华车单一的背部调节功能，享界S9后排零重力座椅基于人体工学打造，并支持12向电动调节，腰部角度最大可达108°，膝盖角度最大可达128°，在不同躺平姿态下都得到充分的身体支撑。
此外，享界S9的后排投影巨幕同样是业界首创。车辆采用超广视场角巨幕与电影级广色域高亮度车规级投影，配合全向电动遮阳帘和25声道华为Sound音响，让你有种置身于电影院的感觉。
当然，HarmonyOS 4 加持下的享界S9智能化领先不止于此。比方说智能互联方面，华为手机用户可与车机系统形成无缝互联，如果你拥有华为平板，同样可以通过HUAWEI MagLink连入车辆，形成多屏联动。全新AI大模型加持下的小艺同学，功能更加十分强大，通过语音即可完成大部分的车内操作。如果说你肚子饿了，呼叫小艺同学，甚至可以帮你点外卖，怎么样是不是很厉害？
业界第一梯队的智能驾驶
不得不说，现在的消费者对于智能驾驶的需求也是变得越来越高。在56E三者当中，奔驰E级算得是智驾表现实力最强劲的。但即便如此，跟咱们造车新势力相比起还是略显逊色，尤其是面对“智驾天花板”的华为智驾，奔驰智驾还有不少提升空间。
享界S9是华为ADS 3.0系统的首发车型，跟奔驰E级的智驾相比，享界S9无论是在日常驾驶，还是在智能泊车方面都会更有优势。比如说享界S9支持车位到车位，能理解复杂的交通场景，对行人、车辆做出行为预判，在公开道路、园区、停车场等各种用车场景，享界S9都能HOLD得住，简单来说，人类驾驶员能开着车去的地方，它都能去，真正做到了“全国都能开，有路就能开”。
在泊车方面，享界S9支持障碍物挪开既停，驾驶员无需重复上下车；同时还支持远程一键泊车，在一个陌生或者大型的停车场，你不需要费劲找车位，也不需要费劲找自己的车。难怪网友评论说，当下智驾分为两种，华为和其它，可见华为智驾的含金量还在不断上升。
总结
如果有留意市场就知道，当下56E普遍是依靠巨幅优惠换来销量，在降价的过程中无疑也影响到了消费者对传统豪华品牌的价值认可。反观鸿蒙智行这边，全国统一定价，不存在套路，而品牌销量也在不断攀升。享界S9作为鸿蒙智行首款旗舰轿车，也必将获得了越来越多用户的认可。
回到产品层面，享界S9标配即高配，解决了用户的购车痛点，同时，搭载业界领先的智能座舱和智能驾驶，把用户的情绪价值拉满，不难看出，享界S9实现了对56E等传统豪华轿车的全面超越，更像是豪华轿车市场的新标杆。
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