星途星纪元ET拆车:防撞梁套防撞梁,这种不惜成本的做法第二次见

这辆奇瑞星途星纪元ET的内部做工用料如何?今天我们就把这辆车拆开,从前后防撞梁开始,一起来看看。

车身蒙皮

前盖铝合金

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前机舱盖是铝合金材质,后尾门为塑料材质,其余车身蒙皮都是冲压钢板。

前防撞梁

铝合金

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拆开前保险杠,内部有一根铝合金防撞梁,厚度为3.11毫米,能覆盖车头76.56%的范围。相比之前我们拆过的星纪元ES,两者的防撞梁非常相似。

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与星纪元ES一样,这辆星纪元ET的前防撞梁截面呈“目”字形结构,两侧还嵌入了铝合金方管。显然是为了增加防撞梁两端的强度,面对偏置碰撞时,有足够的保护能力及吸能效果。

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内嵌的方管其实中间是断开的,断开的地方是故意设置的薄弱点,工程师希望在25%和40%偏置碰撞中,在这个地方能弯折吸能。

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防撞梁两侧的推块在25%碰撞测试时,能和纵梁形成更坚固的三角形结构,从而引导车辆横向偏移,降低撞击力对乘员舱的伤害。不仅能够顺利通过25%碰撞测试,还可以针对与类似电线杆、树木等柱状物体撞击,更好地保护乘员舱安全。

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前防撞梁与保险杠之间,有一道黑色的行人保护泡沫。

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这辆车装有主动式进气格栅,在前保险杠下方。

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与星纪元ES一样, 都与特斯拉类似的倾斜放置散热器。

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前防撞梁下方还有一根铝合金副防撞梁。

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副防撞梁也带有铝合金吸能盒,还有溃缩打孔。

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Shotgun从A柱向前延伸,与前纵梁相连,形成闭环结构,这种结构能更有效地抵挡来自侧面的撞击。

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前吸能盒也是铝合金材质,带有溃缩打孔。

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后防撞梁

单层冲压钢板

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后防撞梁是一根单层冲压钢板防撞梁,厚度只有1.18毫米,能覆盖车尾的58.12%。后防撞梁的结构材质和星纪元ES基本相当。

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后吸能盒是单层钢板焊接而成,带有溃缩打孔,但是焊缝没有满焊。

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后防撞梁并没有凸出于后尾门,如果发生低速追尾事故,后尾门受损概率会加大。

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总结

不惜成本!

这辆奇瑞星途星纪元ET的前后防撞梁,与我们之前拆过的那辆星纪元ES没有太多差别。依旧是铝合金前防撞梁,“目”字形结构,还在防撞梁两侧嵌套八根铝合金方管。这样的设计主要是为了增强车头侧面抗撞击能力,但是这种工艺必然是人工装配,而非自动化组装,所以要多花费不少成本。

那么关于这辆车的底盘设计如何?还请继续关注后续的拆车内容。本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。

2024款奇瑞星途星纪元ET防撞梁评分

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