奥迪A8L“霍希版”为何远不如迈巴赫S级混得好？原因其实显而易见

时光荏苒，转眼奥迪A8L霍希创始人版，已经上市几年，但其出镜率还是非常低，销量相比迈巴赫S级，可以说忽略不计，确切地说，奥迪A8L普通版和霍希版合起来销量都没有迈巴赫S级单一销量来得高，毕竟，奔驰S级和迈巴赫S级，都是分开统筹的，可见，霍希版远不如迈巴赫S级混得好，原因其实显而易见。

不得不承认，前脸六横十二纵的霍希版，气场也很强，车身细节之处随处可见霍希版LOGO和标识，开出去也是有一定的回头率，但整体还是逃不脱“放大版A8L”或者“放大版A6L”的阴影，而迈巴赫S级就不一样了，它不仅仅只是放大版的奔驰S级，相比于奔驰S级，它在气场方面的提升，是非常高的，也值这个几十万差价，两者尺寸相差不多，一个5490MM，一个5450MM，一个3396MM，一个3258MM，但开出去，迈巴赫S级俨然更“高”一头。

内饰方面，两者相比于普通版本，都是后排空间的提升，奥迪A8L这款车，其实和奥迪A6L，在内饰布局方面，并没有太大不同，只是用料和配置差别巨大，例如用的是华格纳真皮材质，到了霍希版上，它改用华格纳真皮霍希专属版，

而奔驰S级，直接和E级，在内饰布局方面，产生了巨大变化，无论是23款的双联屏也好，还是24款的超联屏，奔驰S级巧就巧在取消双联屏后，直接换装了12.8英寸OLED曲面中控屏，到了迈巴赫S级这个段位，也是如此。

坦白地说，配置方面，霍希版比S480略高一些，轮圈起步就是20英寸复古轮圈，还多了整体主动转向系统，内饰部分，标配23个扬声器的B&O音响，而迈巴赫S级，起步19英寸迈巴赫专属锻造轮圈，即使S580都得选配四轮转向，内饰部分，还只是15个扬声器的柏林音响系统，需要花钱选配4D大柏林，但这些显然不是这种D级+老板客户群体所关注的重点。

时间也证明了一切，霍希版，因为销量不佳，很早就有几十万优惠，最低配130多万左右，而S480，即使目前也有10万左右优惠，落地仍在145-160万之间，S580,S680，至今仍然是280万以上的高价，道理就这么简单。