很明显，自从我国自主新能源造车技术取得了全面领先之后，又加之我国汽车消费升级态势的不断深入，不仅是让国产新能源车型的市场渗透率进一步提升，更是将“内卷”趋势辐射到了高端豪华大尺寸SUV领域。就像当初也曾备受质疑的国产造车新势力品牌理想，现如今也凭借着首创的豪华大尺寸SUV优势，成为了交付量和品牌号召力水平均是市场佼佼者的存在。
当然啦，即便现如今各大自主车企都在积极涌入这个全新细分领域市场的争夺，却依然有这么一款豪华大尺寸SUV，凭借着开创性的智能豪华大六座SUV定位，以及超高的性价比优势，使其成功解锁了刚上市就“一夜成名”的成就！而这款新车，便是素来有着“价格屠夫”之称的国产造车新势力品牌零跑带来的全新高端新能源中大型SUV——零跑C16！那么，零跑C16又是如何能在“内卷”趋势愈发明显的国产豪华大尺寸SUV市场形成了刚上市就“一夜成名”的景象呢？借由该车已在本月28号，也就是昨天正式上市为契机；下面，就让我们来深入讨论一番吧。
首先简要回顾外观，零跑C16的整体设计表现依然会延续家族式固有的简约造型。它的前脸虽看着颇为简约，但在密闭式进气格栅的基础上，又加入了两侧略显慵懒的贯穿式头灯组，搭配层梯式布局且造型立体的前包围，使其前脸能兼具科幻美感和运动气息。此外，它的车身位置，虽然不像传统中大型SUV看上去那般具备侵略性，但修长且流畅的身形，搭配隐藏式门把手等设计细节以及其呼应前脸的简约布局尾灯和内置的贯穿式尾灯，倒也不会让其外观整体的审美趋势落于同级下风。
视线来到车内，零跑C16的内饰基本延续了C10的设计。而其极为简约的内饰布局中，虽然没有配备智联屏，但14.6英寸中控屏+10.25英寸全液晶仪表的组合，加之电子怀挡，单论科技化视觉效果，还是塑造得比较到位的。况且，零跑C16还配备了目前行业最顶级的高通骁龙8295旗舰车机芯片；就连在智驾方面，其基于12颗摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1颗128线激光雷达共计30个辅助驾驶硬件和算力可达254TOPS的单颗英伟达Orin X芯片组成的Leapmotor Pilot高阶智能驾驶辅助系统，不仅能实现25项辅助驾驶功能，更将预示其车内智能化水平，完全能列为同级领先的程度。
作为一款高端豪华中大型SUV定位的产品，乘用性方面显然才会是外界关注的重点之一。而零跑C16作为leap3.0技术架构的旗舰之作，不仅坐拥4915/1905/1770mm的车身三围，其轴距还来到了2825mm。并且，全系六座布局的结构，除了能拥有67.2%的同级最高空间利用率，媲美理想L8的5290L超大车内容积以外，还更为符合家用化的出行需求。与此同时，零跑C16还给出了多达21个扬声器的7.1.4杜比全景声音响系统、前排座椅电动调节+记忆、副驾座椅靠背小桌板、二三排座椅支持模式一键调节、前双温区后三温区的自动空调、电动遮阳帘、双层隔音玻璃、智能语音四音区定位以及后排15.6英寸吸顶“大彩电”等丰富配置，使其车内整体舒适性和高端格调，显然都算是领先同级的水平。甚至于，它的座椅还全部采用了婴儿可啃咬级有机硅材料包裹，这对于一款家用大六座SUV来说，显然也是做得十分到位的了。
至于动力部分，零跑C16依然会提供增程式版本和纯电版车型可选。前者将搭载1.5L四缸增程器，并匹配最大功率170千瓦的驱动电机和容量为28.04千瓦时的磷酸铁锂电池组；使其在拥有200公里纯电续航里程、1095公里综合续航里程的同时，还能将馈电百公里油耗控制在5.4L。
而纯电版本车型，则全系基于800伏碳化硅高压平台打造，且搭载了最大功率215千瓦的后置驱动电机。此外，零跑C16纯电版还配备了容量为67.7千瓦时的磷酸铁锂电池组；使其具备520公里的续航里程，并支持最大180千瓦的充电功率，使用直流快充的情况下，电量从30%充至80%仅需15分钟；交流慢充情况下，电量从30%充至80%，也仅需6小时。这基本也意味着，作为一款主打城市通勤需求的纯电SUV，它基本也没有续航里程焦虑问题。值得一提的是，虽然零跑C16并没有配备四驱版本可选，但其前麦弗逊式独立悬架以及不少数十万级豪华SUV才会使用的后五连杆式独立悬架组成的底盘结构，却也能在保障乘用舒适性的同时，带来相对不错的驾控乐趣。
看到这里，以零跑C16所具备的“堆料”拉满的智能化属性、豪华且舒适的乘用性表现以及实力在线的新能源技术水平等，应该已经足够让各位看出其自身的实力水平了吧？但真要说到其能实现刚上市就“一夜成名”的趋势，最为关键的想必还得是它的价格。毕竟，它的入门门槛仅需15.58万，且顶配价格也不过18.58万；就算是算上全系提供的1万元的选装包，它的价格也还是不超过20万！别的暂且不说，就单说15万多就能买到一台车长超过了4米9的大六座SUV；试问：这样的价格难道不具备“杀伤力”吗？
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