起亚K5新能源

满意之处

说到最满意，我觉得我对车子还是都挺满意的。第一个就是价位我比较满意，相比于同价位的K5优惠的力度最大。第二就是车子真的超级省油加满一箱油表显960公里再加上充满电总续航超过1000公里。第三个就是它的颜值真的超级高，让我非常的喜欢。还要一个就是车子的动力也是非常的充足的，车子电驱动起步超快推背感十足。同时车子的操控也很好，转弯，超车，炮高速车子都是很稳的。

吐槽一下

不满意的其实有没有什么太不满意，就是车子的隔音效果不是很好，走在高速上胎噪风噪有点大，可能没有日系车皮那样的厚重的，还有就是轮胎偏硬，过减速带的时候会有咯噔一下很影响驾乘的舒适度，没有备胎。由于没有备胎,跑高速，生怕万-爆胎了，没有备胎怎么办?叫拖车，报警,感觉好麻烦。不过，插混的车子由于后备箱小，下面又要放,电池，这个可以理解的。

满意之处

最满意的就是车辆的外观颜值，车辆看上去大气修长，并且车辆外观还有镀铬饰条，非常漂亮，行驶在路上的时候回头率很高。我本人不喜欢大众的老气横秋和别克的商务气息，就喜欢K5的年轻运动风格。油耗也是我最满意的一点，百公里需要5升汽油，并且只需要加标号为92号的汽油就可以，日常的用车开支非常小，给我减轻了不少的生活压力。

吐槽一下

最不满意的就是车辆后备箱的储物空间太小了，只能勉勉强强放下一个行李箱，曾经就有好几次拉着来旅游的游客，但是因为后备箱空间不够让我很尴尬。我个人感觉车辆的减震调教偏软，每次过弯的时候都会感觉到侧倾严重，给不了我过弯时的自信感，不过在直线行驶时会感觉到很舒服，即使过几个小坑的时候也不会感觉到明显的颠簸。

满意之处

满意的方面有很多，哪一方面最满意还真是不好排列出来；之所以说满意的方面有很多，关键原因是这款车基本满足了自己的需求，每个人需求不一样，与需求的匹配度越高，自然就是越满意。如果非要笼统地讲最满意的方面，可以归结为性价比；讲到性价比，当然是与同类产品相比，插电混动车肯定不和纯油车一起谈论性价比，毕竟买插电混动车的往往在很多方面需求受到了刚性约束。

吐槽一下

最不满意的的一点就明确多了，当然是后备箱太小了嘛。基本上只能放一个箱子，这样的后备箱只能选择性无视。没办法，必须做出的牺牲吧，希望厂家以后能有更好的办法。