满意之处

说到最满意，我觉得我对车子还是都挺满意的。第一个就是价位我比较满意，相比于同价位的K5优惠的力度最大。第二就是车子真的超级省油加满一箱油表显960公里再加上充满电总续航超过1000公里。第三个就是它的颜值真的超级高，让我非常的喜欢。还要一个就是车子的动力也是非常的充足的，车子电驱动起步超快推背感十足。同时车子的操控也很好，转弯，超车，炮高速车子都是很稳的。

吐槽一下

不满意的其实有没有什么太不满意，就是车子的隔音效果不是很好，走在高速上胎噪风噪有点大，可能没有日系车皮那样的厚重的，还有就是轮胎偏硬，过减速带的时候会有咯噔一下很影响驾乘的舒适度，没有备胎。由于没有备胎,跑高速，生怕万-爆胎了，没有备胎怎么办?叫拖车，报警,感觉好麻烦。不过，插混的车子由于后备箱小，下面又要放,电池，这个可以理解的。

满意之处

最满意的就是车辆的外观颜值，车辆看上去大气修长，并且车辆外观还有镀铬饰条，非常漂亮，行驶在路上的时候回头率很高。我本人不喜欢大众的老气横秋和别克的商务气息，就喜欢K5的年轻运动风格。油耗也是我最满意的一点，百公里需要5升汽油，并且只需要加标号为92号的汽油就可以，日常的用车开支非常小，给我减轻了不少的生活压力。

吐槽一下

最不满意的就是车辆后备箱的储物空间太小了，只能勉勉强强放下一个行李箱，曾经就有好几次拉着来旅游的游客，但是因为后备箱空间不够让我很尴尬。我个人感觉车辆的减震调教偏软，每次过弯的时候都会感觉到侧倾严重，给不了我过弯时的自信感，不过在直线行驶时会感觉到很舒服，即使过几个小坑的时候也不会感觉到明显的颠簸。

满意之处

满意的方面有很多，哪一方面最满意还真是不好排列出来；之所以说满意的方面有很多，关键原因是这款车基本满足了自己的需求，每个人需求不一样，与需求的匹配度越高，自然就是越满意。如果非要笼统地讲最满意的方面，可以归结为性价比；讲到性价比，当然是与同类产品相比，插电混动车肯定不和纯油车一起谈论性价比，毕竟买插电混动车的往往在很多方面需求受到了刚性约束。

吐槽一下

最不满意的的一点就明确多了，当然是后备箱太小了嘛。基本上只能放一个箱子，这样的后备箱只能选择性无视。没办法，必须做出的牺牲吧，希望厂家以后能有更好的办法。

满意之处

性价比高，30万以下合资品牌B级插电混动的不二选择。

吐槽一下

新车气味较大、后备箱略小，2020年K5换代。

满意之处

油耗很好很省油，市区跑6at也很舒服，顿挫感不强

吐槽一下

刹车偏软，有时候感觉刹不住要追尾，皮子味道太大，熏得头疼

满意之处

油耗和性价比纯油温柔点开5升以内，暴力点6升左右。开这个车堵车也不烦躁，开启纯电不耗油，夏天空调随便开，不心疼油耗高紧凑车的价格买了辆中级插混车，省油不限行充一次电3块钱跑75公里空间很大，噪音控制好群里面大部分都是跑车的，除了水泵问题，车子可靠性还是不错的，有人已经跑了10多万公里了

吐槽一下

因为是库存车，没办法加装主动安全6at有点顿挫，不过无所谓可以接受，手动挡都有人在开，难道还接受不了这么点顿挫了？只要可靠性好，耐造就行

满意之处

混动车型周所周知，一个字省油，现在价格这么美丽，不买它那买什么？

吐槽一下

外观有点过时了，不过幸亏我稍微改装下，外观还算过得去

满意之处

外观不用说了，选的黑色，大气，一眼就爱上了，造型一看就是年轻人的人，车身修长，一条镀铬从前到后，大气有范，行驶质感很好，安静，空间大，操作也比较简单

吐槽一下

用车过程中暂时还未有不满意的

满意之处

中级车插电混动性价比之王，拥有不错的外观，加上广州开四停四限牌政策，落地20万内之内搞定带畅通无阻的绿牌相当不错了，不能要求太高。个人广州摇号2年至今无果还是确定放弃，直接盯新能源，纯电和插电混动选择，平时需要跑跑高速，高速上充电桩还是较少，所以目标明确了就插电混动，开着放心而且油耗还不错，综合油耗5个左右，很理想，之前看报道起亚发动机获得国际沃德十佳发动机，其他个人觉得都问题不大省心就行，20万能搞定粤A牌和拥有不错性能的B级车掂咯！

吐槽一下

外观是不错，就是内饰太老，还有老款3系的影子，后备箱小得可怜，后出的大众帕萨特新能源有优化过就不错，同一时间的sonata和蒙迪欧都是小得可怜，基本一个小号行李箱之后空间所剩无几。

满意之处

后座宽敞行驶安静动力足方向盘轻驾驶感不错

吐槽一下

雨刮器设计缺陷非常响、内饰纯黑不耐脏、内饰老旧单调、屏幕小、后备箱小