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同级对比

暂无外观图

经销商报价: 4.48-4.98万

厂商指导价: 4.48-4.98万

厂商:上汽通用五菱

级别:微面

油耗:暂无

排量:1.5L

参数配置

车主口碑

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8.0

404条口碑

空间大

动力不错

外观不错

2019款 1.5L封窗车实用型国VI LAR

4.52万

裸车购买价

青岛

购买地点

11000

里程

【选买对比】买面包车的话还是选择买五菱的品牌。名声在外、口碑也很好。五菱荣光v车头比五菱之光更漂亮,车子的铁皮也更硬,再就是价格优惠也挺满意的。四万多的价格提这么一台车上路非常香。而且这台车子内部空间大,也非常皮实耐用。尤其是像我们这种经常在乡镇上、在村里跑的驾驶员来说这车太好用了。而且即便开烂了也不心疼。【落地价】这台车子价格优惠的很猛,去年买的时候已经没有新车型了,当时在车行提的。买了车之后自己加了空调,因为天气热,坐在这种面包车上就晒透了,没有空调真是不行。车行的加装费用也都不贵,连加装带提车总共才花了45200元。买车的购置税是2400元。保险花了2800元,最后算了一下,总共上路五万出头。【油耗】这车油耗也不高,平均七八个油,手动挡的就是非常省,尤其是碰到下坡路段都可以空挡滑行,比自动挡的要省1到2个油。再就是买这种便宜车也不用去很正规的加油站,从个体加油站加油也没有问题。【缺点汇总】车子隔音效果差,全车很多地方都有异响,尤其在颠簸路面上跑的时候声音很差。而且冬天的时候也有漏风的现象,车子做工一点都不细致,门边框上的胶条都开裂了。内饰中控台廉价的塑料晒得都有点褪色了,这买车才这么短的时间,真是一分价钱一分货。再就是五菱也没有传说的劲头那么足,有时候爬一些大坡也都得往下减挡,发动机的噪音也比较大。

2019款 1.5L标准型国VI LAR

4.50万

裸车购买价

兰州

购买地点

36000

里程

【选买对比】荣光V比五菱之光档次还稍微高点,价格差的也不是很大,四万多块钱买这么一辆车开着挺方便的,确实质量也比五菱之光好,现在开了这么长的时间车子还是杠杠的,上山下乡非常皮实耐用。目前为止车况一直很好,连原车的雨刮器都没有换过。五菱真的是面包车界的战斗机,而且前几年五菱mini小新能源也掀起了一波小高潮,确实作为老百姓来说的话,五菱车性价比超高。【落地价】提车4.5万元,购置税2600元,第一年的时候保险办的全险,交强加商业总共3700元,加上挂牌的费用和简单的玻璃贴膜共600元,最后全车上路不到52000元。而且养车非常经济,保养都是自己买机油、机滤、空滤找人给换。从第二年开始就简单入个交强险,因为车子也不远去。除了开车的油费之外,一年的养护成本加保险2000元就够了。【油耗】油耗也比较经济。现在8.0的平均油耗,手动挡的就非常省油。而且加油也不用去中石油,中石化这些油价贵的地方,在我们当地的个体加油站现在92号的汽油是6.9元一升。开着也不错。【缺点汇总】五菱面包是大众车型,它的优点是皮实耐用,价格便宜,缺点是舒适性不好。车子隔音效果差,其次是面包车的铁皮很薄,安全系数相对来说比较低,再就是买车的时候也没有什么高的配置。空调效果也不是特别好,夏天的时候得一直开着空调,车内温度得等好久才能降下来。

2019款 1.5L实用型国VI LAR

3.51万

裸车购买价

南昌

购买地点

13400

里程

空间大,钣金厚实,发动机给力。我们拉活 用,买这车就是冲着这三点去的。买了大半 年了,确实也就是这么回事。都说五菱的车 结实耐造,于是经过朋友的极力推荐,我就 选择了他,一开始使用时总是怀着怀疑的心 态开,经过自己的真实使用后感觉确实不 错,不后悔的一次选择,为我牟利的忠实伙 伴,我们两口子谈起车来都说下次换车还选 他。看过很多车型,宏光s1,730,风光360, 风行S500,瑞风M3,M5,等车型,在内 部空间上只有瑞风大过荣光V,但是油耗太 大,不适宜曰常使用。选这款车型最主要是 出行游玩的时候不需要住宾馆,后排座椅折 叠后可以打开被子直接睡觉。事实上确实做 到了。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

五菱荣光是上汽通用五菱在2008年推出的车型。2013年,上汽通用五菱在五菱荣光的基础上,推出改款的五菱荣光S。而后出现的五菱荣光V针对部分配置进行了调整,提升了最大载重量,配备了提升后排舒适性的双蒸发器空调,行车自动落锁、车门未关报警等配置也一并加上。因此,五菱荣光也是一款两代同堂的车型。


五菱荣光配备的是1.2和1.5排量的发动机,搭配的也是5速手动挡变速箱。带有进气门正时技术的1.5排量发动机在宝骏730和别克凯越上也出现过,对降低油耗、提升动力起到了一定作用。发动机被安装在前排座椅底下,打开坐垫就能看到发动机的踪影,因此五菱荣光也很难做好滤震和降噪工作。荣光的助力转向在巡航时拨动方向很轻松,但是在慢速或者倒车时,转向助力起到的作用就很微弱了,转动方向盘仍然是个体力活。


内部空间,五菱荣光的中控台和以往最大的区别就在于使用了软质仿皮材料,仪表盘的样式和宝骏类似。荣光的座椅填充度也比较厚实,舒适度比五菱之光提升了一个档次。此外,荣光的第三排和第二排的空间大小相仿,因此满载时不会感觉太拥挤。总的来说,五菱荣光的“豪华”程度在努力向五菱宏光看齐。


五菱荣光在质量方面的表现很一般,从用户反馈来看,制动故障同样是荣光最亟待解决的问题,门关不严、油灯爆闪等故障也是屡见不鲜,人们对这种“面包车”的可靠性本来也不抱有太高的期待,其“随处可修”的特性倒是可以帮用户减少很多麻烦。


微面车型很难准确衡量其被动安全能力,而且这种车型绝大部分都没有ABS和安全气囊。荣光S的刹车防抱死(ABS)和制动力分配(EBD)系统都是选装项,而荣光V甚至只有顶配版提供选装,在紧急状况下必须拿出老司机的“点刹”绝技才行。此外荣光S和荣光V都全系不配备安全气囊,堪称是拿生命在开车。

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